[實(shí)用新型]一種粉末冶金汽車(chē)前檔玻璃雨感器支架底座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720262027.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206664545U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明祥;朱豪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 明陽(yáng)科技（蘇州）股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60S1/08
• 分類(lèi)號(hào): B60S1/08
• 代理公司: 蘇州國(guó)誠(chéng)專(zhuān)利代理有限公司32293
• 代理人: 韓鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及雨感器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種粉末冶金汽車(chē)前檔玻璃雨感器支架底座。

背景技術(shù)

在現(xiàn)在的社會(huì)中，汽車(chē)成為了人們普及的日常交通工具，而汽車(chē)都會(huì)在前擋玻璃上安裝雨刷，而隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有了自動(dòng)控制雨刷的雨感器器，但是現(xiàn)有的雨感器器基本都是使用透明的玻璃膠粘貼在前擋玻璃內(nèi)側(cè)，不僅影響美觀，而且當(dāng)需要維修時(shí)還不容易拿掉，給人們的使用帶來(lái)了困擾，再有就是固定安裝的雨感器器不能夠調(diào)節(jié)位置，這就會(huì)造成由于位置不合適，雨刷不能夠刷到，造成雨水殘留時(shí)，即使沒(méi)有下雨的天氣，雨感器器持續(xù)工作，而帶動(dòng)雨刷持續(xù)工作，不僅影響開(kāi)車(chē)，而且還會(huì)造成能源浪費(fèi)，這樣就給固定雨感器器的位置帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種粉末冶金汽車(chē)前檔玻璃雨感器支架底座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種粉末冶金汽車(chē)前檔玻璃雨感器支架底座，包括固定座，所述固定座的下表面中心處設(shè)有空腔，所述空腔的下表面固定連接有橡膠吸盤(pán)，所述橡膠吸盤(pán)的上表面固定連接有螺紋桿，所述空腔的內(nèi)部上表面設(shè)有通孔，所述螺紋桿滑動(dòng)連接于通孔的內(nèi)部表面，所述固定座的上表面外側(cè)固定連接有U型托架,所述螺紋桿的外表面上端螺紋連接有固定螺母，所述固定螺母的上表面設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座的內(nèi)部設(shè)有避讓槽，所述調(diào)節(jié)座的上表面前端設(shè)有壓板，所述壓板的下表面后端固定安裝有壓緊彈簧，所述調(diào)節(jié)座的上表面中心處設(shè)有鉸接座，所述鉸接座的內(nèi)部鉸接有連桿，所述壓緊彈簧的下端固定連接于連桿的上表面，所述連桿滑動(dòng)連接于U型托架的內(nèi)部表面，所述連桿的下表面后端固定連接有豎桿，所述豎桿的下表面固定安裝有雨感器。

優(yōu)選的，所述避讓槽的深度不小于螺紋桿長(zhǎng)度的一半。

優(yōu)選的，所述U型托架至少有六個(gè)且等角度均布于固定座的上表面。

優(yōu)選的，所述豎桿的長(zhǎng)度不小于固定座與調(diào)節(jié)座的高度之和。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該粉末冶金汽車(chē)前檔玻璃雨感器支架底座通過(guò)使用螺紋桿帶動(dòng)的橡膠吸盤(pán)，能夠方便固定在玻璃上，而且通過(guò)調(diào)節(jié)座結(jié)合壓緊彈簧，比較方便調(diào)節(jié)雨感器的位置，不僅大大方便了安裝，而且還能夠根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整位置，比較方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中：1固定座、11空腔、12橡膠吸盤(pán)、13螺紋桿、14通孔、15固定螺母、16轉(zhuǎn)動(dòng)槽、17U型托架、2調(diào)節(jié)座、21轉(zhuǎn)動(dòng)塊、22避讓槽、23壓板、24壓緊彈簧、25鉸接座、26連桿、27豎桿、28雨感器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種粉末冶金汽車(chē)前檔玻璃雨感器支架底座，包括固定座1，固定座1的下表面中心處設(shè)有空腔11，空腔11的下表面固定連接有橡膠吸盤(pán)12，橡膠吸盤(pán)12的上表面固定連接有螺紋桿13，空腔12的內(nèi)部上表面設(shè)有通孔14，螺紋桿13滑動(dòng)連接于通孔14的內(nèi)部表面，固定座1的上表面外側(cè)固定連接有U型托架17,U型托架17至少有六個(gè)且等角度均布于固定座1的上表面，這樣能夠確定多個(gè)方向，選擇的位置也就更多了，適應(yīng)性比較廣泛，螺紋桿13的外表面上端螺紋連接有固定螺母15，固定螺母15的上表面設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽16，轉(zhuǎn)動(dòng)槽16的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)塊21轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)座2，調(diào)節(jié)座2的內(nèi)部設(shè)有避讓槽22，避讓槽22的深度不小于螺紋桿13長(zhǎng)度的一半，這樣能夠保證螺紋桿13向外伸出，可以增加橡膠吸盤(pán)12隆起的高度，增加真空度，固定的更加牢固，調(diào)節(jié)座2的上表面前端設(shè)有壓板23，壓板23的下表面后端固定安裝有壓緊彈簧24，調(diào)節(jié)座2的上表面中心處設(shè)有鉸接座25，鉸接座25的內(nèi)部鉸接有連桿26，壓緊彈簧24的下端固定連接于連桿26的上表面，連桿26滑動(dòng)連接于U型托架17的內(nèi)部表面，連桿26的下表面后端固定連接有豎桿27，豎桿27的長(zhǎng)度不小于固定座1與調(diào)節(jié)座2的高度之和，這樣能夠保證固定座1安裝后，有足夠的力度將雨感器28壓在玻璃上，方便檢測(cè)雨水，使用效果好，豎桿27的下表面固定安裝有雨感器28。