[實用新型]鼓式制動器

有效

• 申請號: 201720261191.6
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206592455U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 馬洪啟;齊鋼;張光榮;浦新宇;謝敏松;劉健
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及制動器，尤其涉及一種鼓式制動器。

背景技術

現有的鼓式制動器通常包括制動器底板和蹄片總成，制動器底板直接接觸支撐蹄片總成。制動器設計開發過程中，制動器底板和蹄片總成的接觸方式一直是工程的關注點。由于制動器底板和蹄片總成均由金屬制成，這種金屬與金屬之間的直接接觸容易在相對運動時產生噪音。

因此，有必要設計出一種有效抑制噪音產生的鼓式制動器。

實用新型內容

本實用新型的目的是設計出一種鼓式制動器，能夠改善制動器底板跟蹄片總成之間的接觸，有效避免底板和蹄片總成相對運動時產生噪音。

本實用新型的技術方案提供一種鼓式制動器，包括制動器底板和蹄片總成，所述蹄片總成安裝在所述制動器底板的上方，所述制動器底板與所述蹄片總成之間安裝有塑料支撐件，所述制動器底板與所述蹄片總成之間非直接接觸。

進一步地，所述制動器底板上設有多個凸臺，每個所述凸臺上均開設有安裝孔，所述塑料支撐件安裝在所述安裝孔上。

進一步地，所述塑料支撐件包括支撐墊和安裝部，所述安裝部穿過所述安裝孔，所述支撐墊位于所述蹄片總成與所述凸臺之間。

進一步地，所述支撐墊為圓盤形。

進一步地，所述安裝部上相外突起形成倒鉤，安裝后所述倒鉤位于所述凸臺的底面。

進一步地，所述安裝部有四個，相鄰所述安裝部之間留有間隙。

進一步地，四個所述安裝部拼合成圓柱形。

進一步地，所述塑料支撐件由尼龍材料制成。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：

由于塑料支撐件安裝在制動器底板與蹄片總成之間，將制動器底板與蹄片總成之間的金屬與金屬接觸，變為金屬與塑料接觸，可以有效抑制噪音的產生。

附圖說明

參見附圖，本實用新型的公開內容將變得更易理解。應當理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。圖中：

圖1是本實用新型一實施例中鼓式制動器的剖視圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是本實用新型一實施例中塑料支撐件的倒置立體圖；

圖4是本實用新型一實施例中鼓式制動器的俯視圖；

圖5是本實用新型一實施例中鼓式制動器的仰視圖。

附圖標記對照表：

1-制動器底板2-蹄片總成 3-塑料支撐件

4-調節機構5-輪缸

11-凸臺 31-支撐墊32-安裝部

33-間隙 321-倒鉤

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。

容易理解，根據本實用新型的技術方案，在不變更本實用新型實質精神下，本領域的一般技術人員可相互替換的多種結構方式以及實現方式。因此，以下具體實施方式以及附圖僅是對本實用新型的技術方案的示例性說明，而不應當視為本實用新型的全部或視為對實用新型技術方案的限定或限制。

在本說明書中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語是相對于各附圖中所示的構造進行定義的，它們是相對的概念，因此有可能會根據其所處不同位置、不同使用狀態而進行相應地變化。所以，也不應當將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。

如圖1-2所示，鼓式制動器，包括制動器底板1和蹄片總成2，蹄片總成2安裝在制動器底板1的上方，制動器底板1與蹄片總成2之間安裝有塑料支撐件3，制動器底板1與蹄片總成2之間非直接接觸。

本實施例中，由于塑料支撐件3安裝在制動器底板1與蹄片總成2之間，將制動器底板1與蹄片總成2之間的金屬與金屬接觸，變為金屬與塑料接觸，能有效地抑制了噪音的產生。

進一步地，如圖2所示，制動器底板1上設有多個凸臺11，每個凸臺11上均開設有安裝孔，塑料支撐件3安裝在安裝孔上。

凸臺11的頂面為平面，多個凸臺11用于支撐蹄片總成2，將塑料支撐件3安裝在凸臺11上，凸臺11上開設有安裝孔，用于安裝塑料支撐件3。塑料支撐件3用于隔離蹄片總成2與制動器底板1之間的安裝部位，避免金屬與金屬的接觸，抑制了噪音的產生。

進一步地，如圖3所示，塑料支撐件3包括支撐墊31和安裝部32，安裝部32穿過安裝孔(參見圖2)，支撐墊31位于蹄片總成2與凸臺11之間。