[實用新型]一種太陽能輔助供電的純電動客車

有效

• 申請號: 201720261102.8
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206568903U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 韓新江;蘇青峰;張根發;馮世軍
• 申請（專利權）人: 上海聯孚新能源科技集團有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60S1/66
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙)31251
• 代理人: 郭桂峰

1.一種太陽能輔助供電的純電動客車，包括：車體、助力轉向氣泵、轉向系統、驅動電機、車輛加速器、蓄電池組、太陽能發電系統、整車控制系統、電源管理系統、速度傳感器、車門、后橋、車輪，其特征在于：所述太陽能發電系統固定在車體頂部和車體四周，所述蓄電池組固定在車體后部，所述整車控制系統固定在車體后部，所述電源管理系統固定在車體前部；

所述驅動電機固定在車體的底盤上，所述太陽能發電系統分別與所述蓄電池組、驅動電機連接，所述電源管理系統分別與所述蓄電池組、驅動電機連接；

所述車輛加速器通過整車控制系統控制驅動電機，所述驅動電機直接與后橋相連驅動車輛，所述助力轉向氣泵與轉向系統相連接，所述電源管理系統控制蓄電池組向驅動電機提供動力；

同時控制太陽能發電系統直接向驅動電機提供動力，所述整車電源管理系統控制兩路電源向蓄電池充電，一路為電網380V向蓄電池組充電，一路為太陽能發電系統向蓄電池組充電。

2.如權利要求1所述的太陽能輔助供電的純電動客車，其特征在于，還包括：

實際日照接收模塊，用于接收實際日照值；

判斷模塊，與所述實際日照接收模塊通訊連接，用于判斷所述實際日照值是否大于預設日照值；

所述判斷模塊與所述電源管理系統通訊連接，當所述判斷模塊發送給所述電源管理系統的判斷結果為是，所述電源管理系統控制打開所述太陽能發電系統，當所述判斷模塊發送給所述電源管理系統的判斷結果為否，所述電源管理系統控制關閉所述太陽能發電系統。

3.如權利要求1所述的太陽能輔助供電的純電動客車，其特征在于，還包括：

自動清潔裝置，設置在所述車體的頂部和/或所述車體的四周，用于清潔所述太陽能發電系統。

4.如權利要求3所述的太陽能輔助供電的純電動客車，其特征在于：

所述自動清潔裝置包括噴淋器和刷子，所述噴淋器設置在所述車體的頂部邊緣，所述刷子通過一伸縮桿設置在所述車體的頂部。

5.如權利要求1所述的太陽能輔助供電的純電動客車，其特征在于：

所述電源管理系統包括電源控制系統、蓄電池雙向充放電管理系統、太陽能發電管理系統。

6.如權利要求1所述的太陽能輔助供電的純電動客車，其特征在于：

所述太陽能發電系統包括多個太陽能電池板及一控制器，所述控制器與所述多個太陽能電池板連接，所述控制器用于控制所述太陽能電池板進行發電。