[實用新型]一種商用車導流罩有效
| 申請號: | 201720259343.9 | 申請日: | 2017-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN206590001U | 公開(公告)日: | 2017-10-27 |
| 發明(設計)人: | 陳宏煌;付學軍 | 申請(專利權)人: | 湖北晟普車業有限公司;湖北源久汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B62D35/00 | 分類號: | B62D35/00 |
| 代理公司: | 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙)42236 | 代理人: | 李曉貝 |
| 地址: | 442000 湖北省十堰*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 商用 導流 | ||
技術領域
本實用新型涉及車用導流罩,尤其是一種商用車導流罩。
背景技術
隨著汽車行駛速度的日益提高,空氣阻力在汽車行駛過程中造成的能源損失問題越來越嚴重,很大程度上影響汽車的經濟性、動力性。尤其是迎風面積大,總體上流線性差的貨車、箱式半掛車等專用汽車。因此,載貨車普遍都在車頂蓋上裝有導流罩以增加總體流線性,引導駕駛室上方和側方的氣流,有效地減小整車的空氣阻力并降低燃油消耗。
目前的導流罩較多使用玻璃鋼糊制而成,也有用薄鋼板沖壓而成的。薄鋼板沖壓的導流罩重量大,生產成本高,而玻璃鋼制品是無法回收的,降解非常慢,環境污染大,加工工藝復雜,生產效率低下,且工作環境極差。
專利號為ZL2015200113029公開的一種卡車導流罩,其技術方案簡單可行,但是當汽車高速行駛時,導流罩所產生的風阻勢必會造成導流罩的形變,不僅起不到導流的的作用,還增加了車輛前行的阻力。
同時該專利產品為單一產品,不具備通用性,也就是車型的寬度不同就會開發出多套模具以適應不同的車型。一種高度可調節式導流罩。
申請號:201420271052.8申請日:2014-05-26,本實用新型提供一種高度可調節式導流罩,在導流罩固定件呈半框形結構,在其內正面通過鉸鏈一連接有導流罩蓋板,在其內兩側面通過長排鉸鏈二和輔助板將導流罩固定件和導流罩蓋板連為一體;輔助板為多塊,并通過長排鉸鏈二相互鉸接,其中鉸接后的輔助板向導流罩蓋板呈折疊的風琴結構。本實用新型在使用時導流罩固定件固定在車頂上,利用其半框形結構將車頂圍住,多塊輔助板相互鉸接,其中鉸接后的輔助板向導流罩蓋板呈折疊的風琴結構,使其有一個較大的可調空間,并且折疊的風琴結構還可以讓空氣阻力通過多個小角度分流,減少風阻的同時,也可降低噪音,同時也將從正面來的雨水快速分離分流,保證整個車身的安全。
其通過高度的調節來降低風阻,但是對于產品本身的強度無法保證。
發明內容
本實用新型為了強度好、適應強風阻能力強,特提供一種商用車導流罩。
為此本實用新型的技術方案為,一種商用車導流罩,包括一塊主面板,其特征在于:所述的主面板前端小后端大,呈等腰梯形狀,并在其等腰的兩邊設有弧形收邊;主面板的兩側邊再設有副主面板,其中副主面板低于主面板,并弧形過度;副主面板的外側面再設有側導流板;其中側導流板的面上再設有“V”型導流槽;并在副主面板和側導流板的底邊上設有連接腳片。
進一步的改進在于:所述的主面板和副主面板以及側導流板通過卡接式連接為一體。
進一步的改進在于:主面板的后面縱向設有兩條加強筋,主面板和副主面板及側導流板的后面再橫向設有兩條固定螺栓扣,兩條固定螺栓扣為多個間距設定,并通過固定螺栓扣橫向設有兩條加強桿。
有益效果:
本實用新型中副主面板低于主面板并弧形過度,將前方來的風阻從主面板的兩邊順利導出,減少風阻,側導流板及其“V”型導流槽的設置,將兩邊的風阻也及時導出,保護了該導流罩的安全。連接腳片的設置將該導流罩固定在商用車的頂部,安全可靠。
主面板和副主面板以及側導流板通過卡接式連接為一體,可以是的本實用新型能夠分體式制造和安裝,方便更換。
兩條多個固定螺栓扣橫向將兩條加強桿固定,起到支撐作用,保護該導流罩能夠安全可靠。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型的后視圖。
圖3是本實用新型的后視立體圖。
圖4是本實用新型的左視圖。
圖5是圖1中A-A向示意圖。
圖6是圖1中B-B向示意圖。
圖7是圖1中C-C向示意圖。
圖中:1是主面板,2是副主面板,3是側導流板,4是連接腳片,5是“V”型導流槽,6是加強筋,7是固定螺栓扣,8是加強桿。
具體實施方式
本實用新型如圖1、2、3、4、5、6、7所示。
一種商用車導流罩,包括一塊主面板1,所述的主面板1前端小后端大,呈等腰梯形狀,并在其等腰的兩邊設有弧形收邊;主面板1的兩側邊再設有副主面板2,其中副主面板2低于主面板1,并弧形過度;副主面板2的外側面再設有側導流板3;其中側導流板3的面上再設有“V”型導流槽5;并在副主面板2和側導流板3的底邊上設有連接腳片4。
所述的主面板1和副主面板2以及側導流板3通過卡接式連接為一體。
主面板1的后面縱向設有兩條加強筋6,主面板1和副主面板2及側導流板3的后面再橫向設有兩條固定螺栓扣7,兩條固定螺栓扣7為多個間距設定,并通過固定螺栓扣7橫向設有兩條加強桿8。
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