[實用新型]制冷制熱兩用的電池溫控裝置

有效

• 申請號: 201720258964.5
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206546868U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 鄭偉;王小飛
• 申請（專利權）人: 廈門大學嘉庚學院
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/6561;H01M10/48;H01M10/625;H01M10/635
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊,修斯文

1.制冷制熱兩用的電池溫控裝置，用于對汽車電池組進行溫度控制，其特征在于：所述電池溫控裝置包括熱交換器、空氣驅動通道、加熱裝置、第一空氣交換口、第二空氣交換口和控制模塊；所述第一空氣交換口設于車體外壁，第二空氣交換口設于車體駕乘空間內；所述空氣驅動通道內置氣泵以驅動空氣流動；所述熱交換器與汽車電池組接觸以進行熱交換；所述熱交換器經空氣驅動通道分別與第一空氣交換口、第二空氣交換口相連；所述空氣驅動通道在熱交換器與第二空氣交換口之間處設有加熱裝置；當需對汽車電池組加熱時，外部空氣被氣泵從第一空氣交換口吸入至加熱裝置加熱，升溫后的空氣流經熱交換器對電池組加熱后作為暖氣排入車體駕乘空間內；當需對汽車電池組冷卻時，車體駕乘空間內的空氣被氣泵從第二空氣交換口吸入至熱交換器對電池組冷卻。

2.根據權利要求1所述的制冷制熱兩用的電池溫控裝置，其特征在于：所述電池組處設有與電池組工作環境溫度關聯的溫控開關，所述溫控開關與控制模塊相連；所述控制模塊與氣泵相連。

3.根據權利要求2所述的制冷制熱兩用的電池溫控裝置，其特征在于：當需對汽車電池組加熱時，控制模塊啟動加熱裝置并控制氣泵從第一空氣交換口吸入外部空氣；當需對汽車電池組冷卻時，控制模塊控制氣泵從第二空氣交換口吸入車體駕乘空間內的空氣。

4.根據權利要求2所述的制冷制熱兩用的電池溫控裝置，其特征在于：所述溫控開關數量為二，分別為低溫開啟且高溫關閉的溫控開關、高溫開啟且低溫關閉的溫控開關。

5.根據權利要求1所述的制冷制熱兩用的電池溫控裝置，其特征在于：所述熱交換器由覆于電池組周圍的密集圓管組成。

6.根據權利要求1所述的制冷制熱兩用的電池溫控裝置，其特征在于：所述第二空氣交換口處設有空氣過濾裝置或空氣凈化裝置。