[實用新型]一種車載靜中通天線轉臺及車載靜中通天線

有效

• 申請號: 201720258949.0
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206546877U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 陳琦;孫春風;代登坡;任景軒
• 申請（專利權）人: 陳琦
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q3/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 金相允

技術領域

本實用新型涉及車載靜中通天線領域，具體而言，涉及一種車載靜中通天線轉臺及車載靜中通天線。

背景技術

所謂靜中通是指在固定地點能夠自動尋星的天線，在固定地點通過通信衛星接入主網絡，建立與衛星站點之間的通信連接，這種天線只能在靜止狀態下與衛星進行實時通信。

目前的車載靜中通天線轉動時沒有限制的轉動，致使在使用一段時間過后，車載靜中通天線方位轉動就會出現較大的回程誤差，使得不能快速地對準遙遠的衛星，會使操作者做出多余的操作，也影響工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載靜中通天線轉臺，其能保證車載靜中通天線在長時間使用之后方位轉動的精確度。

本實用新型的目的在于提供一種車載靜中通天線，其能保證車載靜中通天線在長時間使用之后方位轉動的精確度。

本實用新型提供一種技術方案：

一種車載靜中通天線轉臺，用于轉動車載靜中通天線的天線面，包括轉動承載體、驅動裝置、底座和方位限位組件，所述轉動承載體用于與所述天線面連接，所述驅動裝置與所述轉動承載體連接，以驅動所述轉動承載體轉動，所述轉動承載體轉動設置在所述底座上，所述方位限位組件設置于所述底座上并與所述轉動承載體相連接，所述限位組件用于限定所述轉動承載體的轉動范圍；

所述方位限位組件包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件固定設置在所述轉動承載體上，所述第二限位件活動設置在所述底座上，所述第一限位件選擇性地抵持于所述第二限位件，以阻止所述轉動承載體轉動，或者，所述第一限位件脫離所述第二限位件，以使所述轉動承載體能自由轉動。

進一步地，所述第一限位件具有第一止擋面和第二止擋面，所述第二限位件具有第三止擋面和第四止擋面，所述第一限位件通過所述第一止擋面與所述第三止擋面的配合抵持于所述第二限位件，或者，所述第一限位件通過所述第二止擋面與所述第四止擋面的配合抵持于所述第二限位件；

所述第一限位件能沿第一方向運動，直至所述第一止擋面與所述第三止擋面相抵持，以使所述第一限位件抵持于所述第二限位件；

或者，所述第一限位件能沿第二方向運動，直至所述第二止擋面與所述第四止擋面相抵持，以使所述第一限位件抵持于所述第二限位件。

進一步地，所述第一限位件沿所述第一方向運動軌跡為圓形軌跡，并且所述第一限位件能沿第一方向運動的最大角度為440°；

所述第一限位件沿所述第二方向運動軌跡為圓形軌跡，并且所述第一限位件能沿所述第二方向運動的最大角度為440°；

所述第一方向與所述第二方向相反。

進一步地，所述第一限位件包括第一連接件、第二連接件和兩個第一限位部，所述第一連接件和所述第二連接件均為圓弧形，并且所述第一連接件的內凹面與所述第二連接件的外凸面貼合連接；

兩個所述第一限位部分別與所述第一連接件和第二連接件固定連接，并且兩個所述第一限位部分別位于所述第一連接件的同一側的不同兩端，所述第一止擋面和所述第二止擋面分別位于兩個所述第一限位部相互靠近的側面。

進一步地，兩個所述第一限位部為分別凸設在所述第一連接件和所述第二連接件上的弧形板，并且兩個所述第一限位部的形狀大小相同。

進一步地，所述第二限位件包括轉動連接件和兩個第二限位部，所述轉動連接件轉動連接在所述底座上，兩個第二限位部分別連接于所述轉動連接件的外側，并且兩個所述第二限位部分別與兩個所述第一限位部對應，所述第三止擋面和所述第四止擋面分別位于兩個所述第二限位部相互遠離的側面。

進一步地，所述轉動連接件為圓筒狀，兩個所述第二限位部分別設置在所述轉動連接件側面的兩端，并且兩個所述第二限位部之間具有間隙，所述第三止擋面和所述第四止擋面相互垂直且分別相切于所述轉動連接件的外側面。

進一步地，所述驅動裝置包括驅動電機、蝸輪和蝸桿，所述蝸桿與所述驅動電機連接，所述蝸桿與所述蝸輪咬合，所述蝸輪與所述轉動承載體配合。

進一步地，所述轉動承載體包括轉軸、第一轉盤和第二轉盤，所述第一轉盤用于安裝所述天線面，所述第二轉盤靠近于所述底座設置，所述第一轉盤與所述第二轉盤分別套設在所述轉軸，并且所述第一轉盤和所述第二轉盤能夠同步轉動，所述第二轉盤與所述驅動裝置連接，以將動力傳輸到所述轉動承載體。