[實用新型]高鐵接觸網錨柱棘輪防鳥網

有效

• 申請號: 201720258784.7
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206598746U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 單寶來;李明偉;王濤;高川;潘俊曉
• 申請（專利權）人: 單寶來;李明偉;王濤;高川;潘俊曉
• 主分類號: B60M1/12
• 分類號: B60M1/12
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司37212
• 代理人: 高鵬飛

技術領域：

本實用新型涉及一種高鐵接觸網錨柱棘輪防鳥網。

背景技術：

“鳥害”問題是威脅高速鐵路供電安全的巨大隱患，所謂高鐵“鳥害”是指鳥類在高鐵接觸網供電線支柱上建巢，搭建鳥巢的樹枝及鳥類本身在搭建鳥巢過程中與高鐵接觸網帶電部分碰觸短接造成跳閘。由于高鐵接觸網錨柱結構的特殊性，不便于其他大型驅鳥設備的安裝，為了防止鳥類建巢對輸電線路的破壞，目前一般采用風車形狀的驅鳥器。這種驅鳥器通過風車與反射鏡面來驅逐鳥類，風車可以在風力的作用下轉動，在轉動的時候，表面的反射鏡就會對鳥類形成反射，從而驅趕鳥類。這種方法雖然簡便、但是材質容易損壞、驅鳥效果差，維護成本高，且維護難度較大。雖然現行的驅鳥方法多種多樣，驅鳥效果并不理想，高速鐵路高壓輸電線路鳥害時常發生，對輸電線路的運行安全造成了很大的影響，因此采取有效的防治措施刻不容緩。只有這樣，才能夠保證輸電線路的安全、正常運行。

實用新型內容：

為解決上述技術問題中的不足，本實用新型的目的在于，提供一種可以克服上述缺陷，滿足使用需求的高鐵接觸網錨柱棘輪防鳥網。

本實用新型所提供的高鐵接觸網錨柱棘輪防鳥網，包括高鐵接觸網錨柱棘輪，還包括框架，框架內安裝有金屬網組件，框架外安裝有安裝組件，框架通過安裝組件安裝在高鐵接觸網錨柱棘輪的固定支架上。

所述的框架為圓形、方形、梯形或三角形。

所述的安裝組件包括固定角鐵連接件和方形通槽，固定角鐵連接件安裝在高鐵接觸網錨柱棘輪的固定支架上，方形通槽安裝在框架的外側；固定角鐵連接件可在方形通槽內移動。

本實用新型的有益效果是：

結構合理，使用方便，安裝工藝簡單易操作。該高鐵接觸網錨柱防護網的制作走出了防治鳥害的原有誤區，目前防治鳥害已驅趕為主，但各種驅鳥設備驅鳥效果不佳，不能有效的防治鳥害對輸電線路的危害，本實用新型以封堵為主。能很好的阻隔鳥類在錨柱棘輪處建巢的樹枝外漏及鳥類本體在建巢過程中誤觸帶電體，充分保證了鳥巢樹枝及鳥類本體與帶電體的絕緣距離，從源頭上解決了鳥害對輸電線路的危害。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中：1、框架；2、金屬網組件；3、方形通槽；4、固定角鐵連接組件；5、高鐵接觸網錨柱棘輪。

具體實施方式

如圖1所示的高鐵接觸網錨柱棘輪防鳥網，包括高鐵接觸網錨柱棘輪5，還包括框架1，框架1內安裝有金屬網組件2，框架1外安裝有安裝組件，框架1通過安裝組件安裝在高鐵接觸網錨柱棘輪5的固定支架上。

所述的框架1為圓形、方形、梯形或三角形。

所述的安裝組件包括固定角鐵連接件4和方形通槽3，固定角鐵連接件4安裝在高鐵接觸網錨柱棘輪5的固定支架上，方形通槽3安裝在框架1的外側；固定角鐵連接件4可在方形通槽3內移動。

具體的根據高鐵接觸網錨柱棘輪設備所在的防護范圍面積，用不銹鋼等金屬材料焊接成圓形，方形，梯形，三角形等多邊型及幾何形狀等框架1，框架1內側周圈加裝不銹鋼金屬網組件2，使其能夠很好的阻隔鳥類本體及建巢樹枝與帶電部分短接的前提下，又解決了風阻的問題。框架1外側上下左右四邊焊接方形通槽3，配裝3-4組固定角鐵連接組件4，固定角鐵連接組件4可在方形通槽3內移動，直到移動至高鐵接觸網錨柱棘輪5固定支架原有螺絲點安裝，在不改變接觸網錨柱原有狀態前提下，以達到安裝在原有設備位置的安裝上的目的。