[實用新型]一種汽車牽引用具有減少摩擦的金屬型鞍座

有效

• 申請號: 201720258442.5
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206885188U
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 張冰;虞偉逸;龐振江;劉玉庭;董江山
• 申請（專利權）人: 東風專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及牽引鞍座技術領域，具體是一種汽車牽引用具有減少摩擦的金屬型鞍座。

背景技術

鞍式牽引座（簡稱鞍座）是一種牽引車（簡稱主車）與掛車之間的連接裝置，通過它把主車的行駛動力傳遞給掛車，在上下坡和轉彎時整車正常行駛，由于這種不確定方向的運動，使得被牽引車底部與鞍座頂端面之間產生摩擦，且被牽引車銷軸與鞍座的連接處也會產生很大的磨損影響鞍座的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車牽引用具有減少摩擦的金屬型鞍座，以解決上述背景技術中提出的鞍式牽引座長使用時，被牽引車底部與鞍座頂端面之間產生摩擦，并且被牽引車銷軸與鞍座的連接處也會產生很大的磨損，影響鞍座的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車牽引用具有減少摩擦的金屬型鞍座，包括主體、開口漏油孔、左右萬向球座、萬向球、開口、后部萬向球座和萬向球座漏油孔，所述主體的中間位置設有開口，且開口上設有開口漏油孔，所述主體的頂端面安裝有左右萬向球座和后部萬向球座，所述左右萬向球座和后部萬向球座的內腔中安裝有萬向球，且左右萬向球座和后部萬向球座的頂端面開設有萬向球座漏油孔。

優選的，所述左右萬向球座為兩處，且兩處左右萬向球座通過開口的豎直中心線相對稱。

優選的，所述主體設有對應安裝左右萬向球座和后部萬向球座的長方形安裝槽。

優選的，所述主體為金屬類材料。

優選的，所述開口漏油孔通向開口的內圈，所述萬向球座漏油孔通向左右萬向球座或后部萬向球座的內腔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車牽引用具有減少摩擦的金屬型鞍座，在牽引鞍座的頂端安裝槽內安裝了三組萬向球座，萬向球座高出牽引座頂端面一段距離，利用該牽引鞍座連接后車或車廂時，使得被牽引車或車廂底部與鞍座頂端面之間首先與萬向球座發生接觸，使被牽引車或車廂底部被稍抬起，且萬向球座的萬向球產生滑動性摩擦，有效的降低了牽引座頂面的磨損，且萬向球座具有很好的轉動性，可以使點振式壓在牽引鞍座頂端的車廂底部在與牽引鞍座發生扭轉運動時，具有一定的轉動導向性，減少了整個牽引鞍座頂面的磨損，提高了牽引鞍座的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型主視方向萬向球座安裝示意圖。

圖中：1、主體，2、開口漏油孔，3、左右萬向球座，4、萬向球，5、開口，6、后部萬向球座，7、萬向球座漏油孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種三角針縫紉機設備，包括主體1、開口漏油孔2、左右萬向球座3、萬向球4、開口5、后部萬向球座6和萬向球座漏油孔7，主體1的中間位置設有開口5，且開口5上設有開口漏油孔2，主體1的頂端面安裝有左右萬向球座3和后部萬向球座6，左右萬向球座3和后部萬向球座6的內腔中安裝有萬向球4，且左右萬向球座3和后部萬向球座6的頂端面開設有萬向球座漏油孔7。

上述實施例中，具體的，左右萬向球座3為兩處，且兩處左右萬向球座3通過開口5的豎直中心線相對稱，使結構更合理，當被牽引的車廂廂底由于路面顛簸等原因，最終壓在萬向球座上的車廂廂底受力基本均勻；

上述實施例中，具體的，主體1設有對應安裝左右萬向球座3和后部萬向球座6的長方形安裝槽，使萬向球座安裝在安裝槽內，只留有一定高度的萬向球，只利用萬向球的滑動性，減少牽引鞍座頂面的磨損。

上述實施例中，具體的，主體1為金屬類材料，現有技術有合金剛材質的主體，使用強度更高，不易變形，便于適應本設計安裝萬向球座。

上述實施例中，具體的，開口漏油孔2通向開口5的內圈，萬向球座漏油孔7通向左右萬向球座3或后部萬向球座6的內腔，便于由外部通過漏油孔分別向萬向球座和開口5的內圈進行油性潤滑。