[實用新型]一種汽車尾氣過濾和余熱利用裝置

有效

• 申請號: 201720258384.6
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206636621U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 林晨浩;寧帥;和家慧;楊鵬亮;李軍基;路鑫陽;葉胡達;鄭高揚;王典
• 申請（專利權）人: 林晨浩
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022;F01N3/08;F01N13/14;F01N5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛工程技術領域，具體為一種汽車尾氣過濾和余熱利用裝置。

背景技術

隨著現代工業的快速發展，車輛的急劇曾加和廢棄物的排放等，大氣污染問題越來越嚴重，也使得人類賴以生存的環境得到嚴重污染，針對這一問題，目前汽車的排氣管上大多都安裝有汽車尾氣凈化器，汽車尾氣凈化器的核心部分是催化劑，其工作原理是利用排放廢氣中殘余的氧和排氣溫度，在催化劑表面進行氧化、還原反應，將有害物質CO、HC和NO。轉變成無毒無害的CO2、H2O和N2，從而減少了對環境的污染。而由于尾氣在經過過濾器時的速度過快，容易導致其過濾不徹底，并且在通入尾氣只是一股氣流，經過濾芯的范圍較小，會使其過濾效果變差。為此，我們提出一種汽車尾氣過濾和余熱利用裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車尾氣過濾和余熱利用裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車尾氣過濾和余熱利用裝置，包括殼體，所述殼體左右兩端分別設有進氣口和出氣口，所述進氣口右端固定安裝有第一葉輪，所述出氣口左端固定安裝有第二葉輪，所述殼體內腔左右兩端分別設有均風板和隔音棉，所述殼體內腔側壁設有隔熱層，所述隔熱層內腔設有耐腐蝕層，所述耐腐蝕層中部設有濾芯，所述濾芯內腔側壁固定安裝有隔板，所述殼體內腔右端固定安裝有輸水管，所述輸水管上下兩端分別連通有進水口和出水口，所述殼體右側底端設有排水口，所述排水口中部設有閥門。

優選的，所述第一葉輪和第二葉輪的形狀大小均相同。

優選的，所述均風板側壁開有通孔，所述通孔均勻的分布在均風板上。

優選的，所述濾芯內腔從左至右依次設有粗過濾網層、細過濾網層、活性炭吸附層、PM2.5過濾網層、固體NaOH過濾層和纖維過濾網層，所述NaOH 過濾層內部開有蜂窩式通孔，所述粗過濾網層的網孔內徑大于細過濾網層的網孔內徑。

優選的，所述隔板的高度小于殼體內徑，所述隔板等距交錯排列在濾芯的內腔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該一種汽車尾氣過濾和余熱利用裝置，通過設置第一葉輪，能夠在尾氣進入時，將進入的尾氣氣流打散吹向殼體內腔，同時，經過均風板時，能夠從通孔均勻的吹向濾芯過濾，增大了尾氣過濾的面積，提高了尾氣的過濾效果；通過設置第二葉輪，能夠在尾氣流出時轉動，帶動殼體內腔氣流的流動，從而能夠帶動尾氣快速排出；通過設置粗過濾網層、細過濾網層、活性炭吸附層、PM2.5過濾網層、固體 NaOH過濾層和纖維過濾網層，提高了尾氣過濾后的效果，同時，在濾芯內設置交錯安裝的隔板，能夠降低濾芯內尾氣的流速，從而提高尾氣在濾芯內運行的時間，大大提高了過濾效果；通過設置輸水管，能夠將尾氣中的余熱進行利用，提高了尾氣的熱利用率。本實用新型過濾效果好，效率高，提高了尾氣的熱利用率，適合普遍推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖；

圖2為本實用新型濾芯的剖視圖。

圖中：1殼體、11進氣口、12出氣口、13隔熱層、14耐腐蝕層、2排水口、21閥門、3第一葉輪、4第二葉輪、5均風板、51通孔、6濾芯、61粗過濾網層、62細過濾網層、63活性炭吸附層、64PM2.5過濾網層、65固體NaOH 過濾層、66纖維過濾網層、7隔板、8輸水管、81進水口、82出水口、9隔音棉。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。