[實用新型]一種柴油車碳平衡法油耗檢測系統

有效

• 申請號: 201720258285.8
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206683703U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 林國慶;呂慶軍;趙冉
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司61200
• 代理人: 徐文權

1.一種柴油車碳平衡法油耗檢測系統，其特征在于，包括置于汽車驅動輪下的底盤測功機(2)，車輛排氣管處設置有不透光煙度計(3)，車輛排氣管連接用于測量車輛機動車稀釋排氣濃度和稀釋排氣流量的碳平衡油耗檢測儀(4)，車輛上設置有OBD診斷系統(1)，OBD診斷系統(1)、底盤測功機(2)、不透光煙度計(3)和碳平衡油耗檢測儀(4)均連接檢測控制及計算系統(5)。

2.根據權利要求1所述的一種柴油車碳平衡法油耗檢測系統，其特征在于，所述檢測控制及計算系統(5)包括與車輛排氣管連接的進氣管(7)，進氣管(7)與高壓風機(8)入氣端連接，高壓風機(8)的出氣端連接排氣管(16)，高壓風機(8)的出氣端內設置有與流量監測單元(10)和濃度監測單元(11)連接的傳感器，濃度監測單元(11)連接標定單元(15)。

3.根據權利要求2所述的一種柴油車碳平衡法油耗檢測系統，其特征在于，所述標定單元(15)包括零氣(12)、校準氣(13)和檢查氣(14)。

4.根據權利要求2所述的一種柴油車碳平衡法油耗檢測系統，其特征在于，所述高壓風機(8)通過變頻器(9)連接流量監測單元(10)和濃度監測單元(11)。

5.根據權利要求2所述的一種柴油車碳平衡法油耗檢測系統，其特征在于，所述高壓風機(8)的出氣端內設置有壓力傳感器(17)和溫濕度傳感器(18)。

6.根據權利要求1所述的一種柴油車碳平衡法油耗檢測系統，其特征在于，所述不透光煙度計(3)用于測量原始排氣的光吸收系數K和不透光度N。