[實(shí)用新型]一種高安全性的工程吊車機(jī)械臂裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720258187.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN206645735U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國祥;吳羨歆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林省東能電力工程有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/68
• 分類號(hào): B66C23/68;B66C23/78;B66C23/62;F03D13/10;F03D80/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高安全性的工程吊車機(jī)械臂裝置。

背景技術(shù)

隨著人們對(duì)低碳、環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，對(duì)清潔、環(huán)保能源的開發(fā)和利用已越來越受到世界各國重視，風(fēng)力風(fēng)力發(fā)電機(jī)就是一種能將自然界取之不盡、清潔且環(huán)保的風(fēng)能轉(zhuǎn)換成人們生產(chǎn)、生活所需電能的設(shè)備，為最大效率地發(fā)揮風(fēng)能風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作效率，需要在生產(chǎn)中對(duì)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)地的選址往往集中在平原、山地、灘涂和海上等自然通風(fēng)條件好、風(fēng)力大的地段，因?qū)嶋H應(yīng)用中的風(fēng)電風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組均安裝在高度為 50-100 米以上的風(fēng)能發(fā)電塔架頂部，當(dāng)需對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組進(jìn)行定期保養(yǎng)或機(jī)組出現(xiàn)故障需進(jìn)行維修時(shí)，對(duì)處于陸地上的風(fēng)電風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組則需動(dòng)用大型流動(dòng)式起重吊車才能完成，該大型起重吊車一方面因起吊支架過高，則存在支架剛性差、安全系數(shù)不高的缺陷，另一方面，因?qū)Υ笮推鹬氐踯嚨倪\(yùn)輸極不容易，則存在使用不方便的缺陷；而當(dāng)對(duì)處于山地、灘涂和海上的風(fēng)電風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組進(jìn)行定期保養(yǎng)或機(jī)組出現(xiàn)故障需進(jìn)行維修時(shí)，因大型流動(dòng)式起重吊車根本無法進(jìn)入該地域，則顯得望尖莫及、無能為力，這就產(chǎn)生了對(duì)處于該地域的風(fēng)電風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組進(jìn)行正常運(yùn)行中的保養(yǎng)和必要的故障維修困難極大，維修安全系數(shù)低下，從而形成了制約著風(fēng)力發(fā)電在山地、灘涂和海上發(fā)展的瓶頸。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種高安全性的工程吊車機(jī)械臂裝置，很方便地實(shí)現(xiàn)風(fēng)能風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)，使用方便，前后左右四個(gè)支撐，增加了使用時(shí)起重的安全性，使用安全系數(shù)和穩(wěn)定性極高，且不受場(chǎng)地地形的影響，廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的自備吊裝中，很大程度上提升了風(fēng)能風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)效率，給使用者的使用帶來了極大的便利，而且可以利用風(fēng)能發(fā)電供移動(dòng)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升了高安全性的工程吊車機(jī)械臂裝置的使用效率，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高安全性的工程吊車機(jī)械臂裝置，包括車體平臺(tái)，所述車體平臺(tái)的上端前側(cè)設(shè)有支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)的上端設(shè)有固定圓盤，所述固定圓盤的上端外圓對(duì)稱設(shè)有緊固螺栓，所述緊固螺栓的個(gè)數(shù)為十個(gè)，且固定圓盤通過緊固螺栓與支撐平臺(tái)相連，所述固定圓盤的盤心處設(shè)有連接立柱，所述連接立柱的下端沿表面對(duì)稱設(shè)有加強(qiáng)板筋，且加強(qiáng)板筋的底端均固定連接固定圓盤的上端表面，所述加強(qiáng)板筋的個(gè)數(shù)為六個(gè)，所述連接立柱的上端設(shè)有回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端設(shè)有底座，所述底座的上端底角鉸接吊臂的一端，底座的上端頂角鉸接調(diào)幅液壓缸的一端，所述調(diào)幅液壓缸的另一端鉸接于固定套環(huán)，所述固定套環(huán)可拆卸連接于吊臂的外層臂頂端，所述吊臂的外層臂下表面鉸接于伸縮液壓缸的一端，所述伸縮液壓缸的另一端鉸接于吊臂的外層臂下表面頂端，所述吊臂的另一端設(shè)有連接圓盤，所述圓盤的底端設(shè)有提升液壓缸。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車體平臺(tái)的兩側(cè)面對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)圓型凹槽，所述圓型凹槽的槽內(nèi)均設(shè)有水平電動(dòng)伸縮柱，且水平電動(dòng)伸縮柱的直徑均小于圓型凹槽的圓直徑，所述水平電動(dòng)伸縮柱的頂端均設(shè)有支撐塊，所述支撐塊的底端均設(shè)有豎直電動(dòng)伸縮柱，所述豎直電動(dòng)伸縮柱的底端均鉸接腳板。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車體平臺(tái)的右側(cè)面對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)延伸平臺(tái)，所述延伸平臺(tái)的底端設(shè)有方型凹槽，所述方型凹槽的槽內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車體平臺(tái)的下端前后兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)條型凹槽，且條型凹槽與方型凹槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述條型凹槽與方型凹槽的連接處均設(shè)有圓孔，所述條型凹槽的槽內(nèi)底端均設(shè)有T型滑槽，所述T型滑槽的頂端均滑動(dòng)連接T型滑塊，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端均固定連接伸縮柱的一端，且伸縮柱與條型凹槽的底端均存在間隙，所述伸縮柱的另一端均貫穿條型凹槽槽壁的圓孔與T型滑塊的側(cè)面相連，且圓孔的直徑均大于伸縮柱的直徑。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述T型滑塊的下端設(shè)有U型連接扣，所述U型連接扣的U型槽內(nèi)鉸接有連接板，所述U型連接扣的表面設(shè)有調(diào)控螺栓組合，所述連接板的下端設(shè)有電動(dòng)伸縮柱，所述電動(dòng)伸縮柱的下端鉸接有梯形腳板。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車體平臺(tái)的上端后側(cè)自上而下依次設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)和PLC控制器，所述PLC控制器連接外部電源，所述調(diào)幅液壓缸、伸縮液壓缸、提升液壓缸、水平電動(dòng)伸縮柱、豎直電動(dòng)伸縮柱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)伸縮柱和風(fēng)力發(fā)電機(jī)均電連接 PLC控制器。