[實(shí)用新型]一種雙頻段、雙芯片電子車(chē)牌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720257845.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206623792U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉存
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張玉存
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/10
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/10;G06K19/07;G08G1/017
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子標(biāo)簽領(lǐng)域，尤其涉及到一種雙頻段、雙芯片電子車(chē)牌。

背景技術(shù)

長(zhǎng)期以來(lái)由于受到各種非法利益驅(qū)使，社會(huì)上存在各色各樣的假、套牌機(jī)動(dòng)車(chē)。這些機(jī)動(dòng)車(chē)或來(lái)路不正或手續(xù)不齊，涉及各種營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、走私車(chē)輛、拼裝車(chē)輛、報(bào)廢車(chē)輛、被盜車(chē)輛等。

據(jù)我國(guó)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)各地假、套牌車(chē)輛已成頭號(hào)馬路殺手，更惡劣的是，假牌車(chē)套牌車(chē)在造成交通事故后逃逸，嚴(yán)重影響了交通秩序和交通安全。假、套牌車(chē)的危害主要體現(xiàn)在以下幾方面：一是假、套牌車(chē)往往交通違章肆無(wú)忌憚，假、套牌車(chē)駕駛?cè)瞬皇芴幜P，被套牌車(chē)主代人受過(guò)，成了“冤大頭”，擾亂正常交通秩序。二是假、套牌車(chē)交通肇事逃逸，嚴(yán)重危害交通安全，破案難度大，影響公安機(jī)關(guān)威信。三是駕車(chē)流竄類(lèi)案件，作案前后案犯多使用套牌假牌上路以逃避打擊，加大案件的查破難度；四是假、套牌成為被盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)的生存土壤，常規(guī)手段查處難度大，盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)案件不斷冒頭。五是為求套牌的高仿真度，互聯(lián)網(wǎng)上售賣(mài)車(chē)主身份信息及偽造牌、證形成黑色產(chǎn)業(yè)鏈。

然而面對(duì)危害如此嚴(yán)重的假、套牌機(jī)動(dòng)車(chē)輛，公安機(jī)關(guān)的查處工作又如何呢？據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.4億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量近2.6億人。汽車(chē)保有量1.2億輛。18個(gè)大中城市汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)。相形之下，截止2012年底全國(guó)公安民警總數(shù)僅150萬(wàn)人，日常工作量足以讓他們滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)假、套牌車(chē)的查處確實(shí)是有心無(wú)力。加上傳統(tǒng)的查處手段都是先懷疑某車(chē)身份有問(wèn)題，或者是肉眼識(shí)別某車(chē)車(chē)牌有偽造嫌疑，方徹查其行駛證及動(dòng)力號(hào)、車(chē)架號(hào)，以確定其身份的真?zhèn)巍Ｈ绱恕叭庋鄯蔡ァ辈樘幖?、套牌?chē)無(wú)異于“大海撈針”。即使是聲勢(shì)浩大的全國(guó)交通整治統(tǒng)一行動(dòng)，也只是短期“撒網(wǎng)捕魚(yú)”，收效并不顯著?？梢哉f(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的假牌套牌已成為當(dāng)前的一個(gè)交通“頑癥”。公安機(jī)關(guān)如何做到“有的放矢”的常態(tài)化管理，便捷準(zhǔn)確地查獲各種假牌、套牌機(jī)動(dòng)車(chē)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)身份的機(jī)器識(shí)別取代人工識(shí)別是未來(lái)交通管理的必由之路。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種雙頻段、雙芯片電子車(chē)牌。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種雙頻段、雙芯片電子車(chē)牌，其特征在于：包括

雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1，所述雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1設(shè)于車(chē)輛2上，雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1內(nèi)存儲(chǔ)有車(chē)輛2的車(chē)牌號(hào)信息；所述雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1內(nèi)設(shè)有頻率為433MHz-928MHz的超高頻芯片和頻率為3MHz-30MHz的高頻芯片；

設(shè)于交通卡口支撐架3上的用于獲取雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1內(nèi)的433MHz-928MHz的超高頻芯片的電子數(shù)據(jù)的超高頻讀卡器4和用于獲取車(chē)牌號(hào)的視頻識(shí)別單元7；所述超高頻讀卡器4和視頻識(shí)別單元7分別與讀卡器主機(jī)5相連接。

還包括手持閱讀器6，所述手持閱讀器6用于獲取雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1內(nèi)的3MHz-30MHz的高頻芯片的電子數(shù)據(jù)。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：在車(chē)輛內(nèi)設(shè)置含有車(chē)牌號(hào)信息的雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽，執(zhí)法人員只需通過(guò)超高頻讀卡器或手持閱讀器對(duì)雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽的內(nèi)容及實(shí)際車(chē)輛上車(chē)牌的內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比，即可甄別該車(chē)輛是否為假牌、套牌車(chē)，增強(qiáng)了執(zhí)法人員對(duì)假牌、套牌的識(shí)別能力，高效查處此類(lèi)違法行為，減輕社會(huì)危害后果。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1所示，一種雙頻段、雙芯片電子車(chē)牌，其特征在于：包括雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1，雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1設(shè)于車(chē)輛2上，雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1內(nèi)存儲(chǔ)有車(chē)輛2的車(chē)牌號(hào)信息；雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1內(nèi)設(shè)有頻率為433MHz-928MHz的超高頻芯片和頻率為3MHz-30MHz的高頻芯片；和設(shè)于交通卡口支撐架3上的用于獲取雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1內(nèi)的433MHz-928MHz的超高頻芯片的電子數(shù)據(jù)的超高頻讀卡器4和用于獲取車(chē)牌號(hào)的視頻識(shí)別單元7；超高頻讀卡器4和視頻識(shí)別單元7分別與讀卡器主機(jī)5相連接。

本實(shí)用新型還包括手持閱讀器6或具備N(xiāo)FC功能的手機(jī)，手持閱讀器6用于獲取雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1內(nèi)的3MHz-30MHz的高頻芯片的電子數(shù)據(jù)。

實(shí)施中：具有近距離讀取高頻芯片的手持設(shè)備均屬于本申請(qǐng)所述的手持閱讀器6。

本實(shí)用新型雙頻段、雙芯片電子標(biāo)簽1內(nèi)記錄有合法的車(chē)牌號(hào)信息，用作電子車(chē)牌。