[實(shí)用新型]一種用于汽車的電子信息監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720256528.4
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206654008U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳琳
• 申請（專利權(quán)）人: 常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R25/33;B60R25/30;B60Q9/00;B60C23/04
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32246
• 代理人: 趙凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子信息技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車的電子信息監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。汽車主要用于：載運(yùn)人員和貨物、牽引載運(yùn)人員和貨物的車輛以及特殊用途。

然而，傳統(tǒng)的汽車在行駛時，不可在汽車加速度過大或輪胎壓力過大時，對駕駛員進(jìn)行提醒，從而不便于駕駛員采取對應(yīng)應(yīng)急措施；其次，傳統(tǒng)的汽車，安防程度低，不符合用戶的使用需求。為此，我們提出一種用于汽車的電子信息監(jiān)控系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車的電子信息監(jiān)控系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出傳統(tǒng)的汽車在行駛時，不可在汽車加速度過大或輪胎壓力過大時，對駕駛員進(jìn)行提醒，從而不便于駕駛員采取對應(yīng)應(yīng)急措施；其次，傳統(tǒng)的汽車，其安防程度低，不符合用戶使用需求的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車的電子信息監(jiān)控系統(tǒng)，包括控制器，所述控制器的輸入端與人體釋熱傳感器的輸出端連接，該控制器的輸出端通過繼電器與監(jiān)控攝像頭的控制端連接，該監(jiān)控攝像頭的輸出端與控制器的輸入端連接，且控制器的輸出端還與行車記錄儀的控制端連接，且行車記錄儀的輸出端與存儲模塊的輸入端連接，該存儲模塊與控制器雙向信號連接。

所述控制器的輸入端與數(shù)據(jù)采集單元的輸出端連接，且控制器的四個輸出端分別與安全氣囊控制電路、安全帶控制電路、語音提示模塊以及蜂鳴報警器的輸入端連接，且控制器的輸入端還與GPS定位模塊的輸出端連接，該控制器通過無線通信模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端雙向信號連接。

所述控制器的電源輸入端與電源模塊的輸出端連接，該電源模塊的輸出端還分別與人體釋熱傳感器以及數(shù)據(jù)采集單元的電源輸入端連接。

優(yōu)選的，所述控制器采用可編程控制器，該控制器設(shè)置有多個接線端口。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集單元包括加速度傳感器、火花塞傳感器以及輪胎壓力傳感器。

優(yōu)選的，所述語音提示模塊采用車載揚(yáng)聲器。

優(yōu)選的，所述電源模塊為DC-DC車載電源模塊。

優(yōu)選的，所述存儲模塊采用型號為24AA08T-I/OT的EEPROM存儲器。

優(yōu)選的，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端采用可接入無線網(wǎng)絡(luò)的智能手機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該用于汽車的電子信息監(jiān)控系統(tǒng)，可在汽車加速度過大或輪胎壓力過大時，自動發(fā)出蜂鳴警報以及語音提示，可使駕駛員及時知曉相關(guān)情況，從而便于駕駛員采取對應(yīng)應(yīng)急措施，避免造成事故；其次，該用于汽車的電子信息監(jiān)控系統(tǒng)，可在汽車被盜駕駛時，采取車主人臉信息以及車輛地理信息，便于事后找尋，從而提高該汽車的安防程度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于汽車的電子信息監(jiān)控系統(tǒng)，包括控制器，控制器的輸入端與人體釋熱傳感器的輸出端連接，該控制器的輸出端通過繼電器與監(jiān)控攝像頭的控制端連接，該監(jiān)控攝像頭的輸出端與控制器的輸入端連接，且控制器的輸出端還與行車記錄儀的控制端連接，且行車記錄儀的輸出端與存儲模塊的輸入端連接，該存儲模塊與控制器雙向信號連接。

控制器的輸入端與數(shù)據(jù)采集單元的輸出端連接，且控制器的四個輸出端分別與安全氣囊控制電路、安全帶控制電路、語音提示模塊以及蜂鳴報警器的輸入端連接，且控制器的輸入端還與GPS定位模塊的輸出端連接，該控制器通過無線通信模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端雙向信號連接。

控制器的電源輸入端與電源模塊的輸出端連接，該電源模塊的輸出端還分別與人體釋熱傳感器以及數(shù)據(jù)采集單元的電源輸入端連接。

本實(shí)用新型中：控制器采用可編程控制器，該控制器設(shè)置有多個接線端口。

本實(shí)用新型中：數(shù)據(jù)采集單元包括加速度傳感器、火花塞傳感器以及輪胎壓力傳感器。

本實(shí)用新型中：語音提示模塊采用車載揚(yáng)聲器。

本實(shí)用新型中：電源模塊為DC-DC車載電源模塊。