[實用新型]一種齒輪嚙合檢測裝置

有效

• 申請號: 201720256068.5
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206832144U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 陳惠英;李偉兵
• 申請（專利權）人: 愛汽科技（佛山）有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所44242
• 代理人: 馮筠

技術領域

本實用新型涉及齒輪檢測設備領域，尤其涉及一種齒輪嚙合檢測裝置。

背景技術

齒輪傳動是機械傳動中應用最廣的一種傳動形式，它的傳動比較準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長等優點，被廣泛的應用于各種機器設備中，齒輪的傳動需要齒輪的不斷嚙合來完成運動的傳遞，齒輪傳動的精度主要在于齒輪之間的相互嚙合精度，由于齒輪的嚙合精度影響整個齒輪傳動的精度，關乎機械設備的使用壽命，因此，在齒輪生產加工中需要測試齒輪的嚙合精度，通常采用嚙合檢查儀測試齒輪的徑向綜合誤差和齒輪副中心距變動等參數來判定被測齒輪是否合格，具體是將生產的測試齒輪徑向固定與一個徑向可移動的標準齒輪嚙合，通過設置的千分表測試標準齒輪的徑向變動量，來檢測被測齒輪的齒圈徑向跳動、齒形誤差等單項誤差，被測齒輪轉一圈和轉過一齒內的最大變動量分別為徑向綜合誤差和徑向一齒綜合誤差，一對被測齒輪配對測量所得最大變動量即齒輪副中心距變動為齒輪副中心距變動最大變動量，但是常規的嚙合檢查儀只能測試單個齒輪的嚙合精度，常規使用時經常遇到多個齒輪裝配到轉軸上做成齒輪軸或在一個工件上加工出多個齒輪，常規的嚙合檢查儀只能測試一對齒輪副，因此不能直接測試齒輪軸或多個齒輪工件是否合格，如將無法預知齒輪軸安裝到機器設備中，會降低其使用壽命，嚴重的會造成無法挽回的事故。

因此，現有齒輪檢測試裝置存在不足，有待于改進和發展。

實用新型內容

本實用新型旨在在于針對現有的齒輪檢測儀不能測試同時對多個齒輪進行嚙合測試的不足，提供了一種齒輪嚙合檢測裝置。

本實用新型的技術方案如下，包括：

依次設置在工作臺上的固定裝置、嚙合裝置、測試裝置；所述固定裝置，包括：通過底座固定在工作臺上的氣缸、沿軌道滑動的第一固定座、設置在第一固定座對面的第二固定座，所述第一固定座與氣缸導桿連接；所述嚙合裝置，包括：橫跨在嚙合基座上的嚙合軸、設置在嚙合軸上的齒輪支架、設置在齒輪支架上的齒輪和固定在齒輪支架上的測試板；所述測試裝置，包括：支撐板、設置在支撐板上的千分表，所述千分表設置在齒輪的對面位置，且千分表設置高度與齒輪中心高度相同，所述千分表的探針與測試板位置相對，測試時探針與測試板接觸。

進一步的，所述第一固定座和第一固定座的對應位置分別設有第一頂尖和第二頂尖，所述第一頂尖和第二頂尖用于固定測試工件。

進一步的，所述嚙合裝置設置在測試工件的對應位置，其上的齒輪與測試工件的齒輪相嚙合。

進一步的，所述齒輪支架相對于嚙合軸轉動配合，且能夠沿嚙合軸滑動。

進一步的，所述固定裝置還包括與氣缸相連的氣缸鎖。

進一步的，所述千分表設有多個，并列的設置在支撐板上。

進一步的，所述第二固定座固定在工作臺上，其上設有與第二頂尖連接的手搖輪，通過手搖輪來調節第二頂尖的頂出長度。

本實用新型所述的一種齒輪嚙合檢測裝置，其優點在于：通過設置在工作臺上的固定裝置、嚙合裝置、測試裝置，將具有多個齒輪的齒輪軸裝夾到固定裝置上，通過與嚙合裝置上設置的多個基準齒輪與被檢測的齒輪進行嚙合，并利用測試裝置上設置的多個千分表分別對齒輪軸的不同齒輪嚙合及整個齒輪軸的徑向綜合誤差和齒輪中心距的測試，來判定齒輪軸或多齒輪工件是否合格，同時，對于多齒輪工件一次就可以測試多個齒輪的嚙合精度，相對單獨一個個的齒輪嚙合精度測試，提高了測試效率，同時也彌補了齒輪軸無法準確測試的空白，使企業在生產過程中能夠高效率的檢測多齒齒輪和齒輪軸的嚙合精度，提高生產效率，提高產品品質，提高產品的競爭力。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種齒輪嚙合檢測裝置的立體圖1；

圖2為本實用新型提供的一種齒輪嚙合檢測裝置的立體圖2。

具體實施方式

本實用新型提供一種齒輪嚙合檢測裝置，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供的一種齒輪嚙合檢測裝置，其結構如圖1、圖2 所示，包括：

依次設置在工作臺10上的固定裝置20、嚙合裝置30、測試裝置 40，所述固定裝置20，包括：通過底座21安橫向固定在工作臺10 上的氣缸22、沿軌道23滑動的第一固定座24、設置在第一固定座 24對面對應的第二固定座25，所述第一固定座24與氣缸22的導桿 241固定連接，由氣缸22的導桿帶動沿導軌23滑動。