[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的飛機(jī)翼肋裝配工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720254958.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN206501049U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張俊玲;景通
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淄博市技師學(xué)院
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)裝配設(shè)備，尤其是一種改進(jìn)的飛機(jī)翼肋裝配工裝。

背景技術(shù)

翼肋是飛機(jī)機(jī)翼翼盒的重要結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，具有結(jié)構(gòu)尺寸面積大、壁薄、剛性差及變形大的特點(diǎn)。飛機(jī)機(jī)翼壁板與翼肋裝配時(shí)，需要對(duì)翼肋整體的裝配位置進(jìn)行精確定位。中國(guó)實(shí)用新型專利CN 205817740U公開了一種飛機(jī)翼肋間距保持裝置，提高了翼肋裝配時(shí)的定位精確度。但是，這種裝置在對(duì)翼肋進(jìn)行定位時(shí)，定位單元和抓緊單元之間的翼肋部分由于缺少有效支撐，容易出現(xiàn)局部變形的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種改進(jìn)的飛機(jī)翼肋裝配工裝，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高了飛機(jī)翼肋整體的定位精度。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。

一種改進(jìn)的飛機(jī)翼肋裝配工裝，包括框架，框架上設(shè)置有定位單元和抓緊單元，定位單元包括定位角座，定位角座上設(shè)置有翼肋腹板定位面，夾緊板通過(guò)螺紋定位銷與定位角座相連，抓緊單元包括支座，支座上設(shè)置有吸盤，所述定位單元和抓緊單元之間設(shè)置有支撐單元，支撐單元通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置在框架上；支撐單元包括與滑塊固定連接的支撐桿，支撐桿頂部通過(guò)連接軸接有兩個(gè)加強(qiáng)筋，兩個(gè)加強(qiáng)筋交叉設(shè)置，連接軸上螺紋連接有鎖止螺栓，鎖止螺栓與支撐桿的接觸面設(shè)置有橡膠層，加強(qiáng)筋的兩端分別設(shè)置有套筒，套筒前端內(nèi)活動(dòng)套接有橡膠柱，套筒末端螺紋連接有調(diào)節(jié)手柄，橡膠柱通過(guò)第一彈簧體與調(diào)節(jié)手柄連接，橡膠柱的外側(cè)邊緣設(shè)置有環(huán)形橡膠墊，環(huán)形橡膠墊的外側(cè)與橡膠柱的連接處設(shè)置有第二彈簧體。

作為優(yōu)選，所述夾緊板與螺紋定位銷之間設(shè)置有第三彈簧體，第三彈簧體內(nèi)設(shè)置有氣囊。

作為優(yōu)選，所述吸盤與翼肋的接觸面環(huán)形排布有若干個(gè)支撐塊。

采用上述技術(shù)方案所帶來(lái)的有益效果在于：本實(shí)用新型通過(guò)加裝支撐單元，對(duì)翼肋實(shí)現(xiàn)全方位的支撐。支撐單元中的兩個(gè)加強(qiáng)筋可以根據(jù)實(shí)際情況靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到與定位單元和抓緊單元在不同位置的配合。選定支撐位置后，旋緊鎖止螺栓，從而實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)筋與支撐桿的固定連接。加強(qiáng)筋的兩端通過(guò)橡膠柱與翼肋相接觸，通過(guò)改變調(diào)節(jié)手柄與套筒的相對(duì)位置，可以改變橡膠柱與翼肋接觸時(shí)接觸壓力的大小。環(huán)形橡膠墊用于提高橡膠柱與翼肋接觸的受力均勻性。通過(guò)設(shè)置第三彈簧體，可以在夾緊板與翼肋加緊接觸時(shí)，實(shí)現(xiàn)夾緊板的加緊壓力均勻釋放，氣囊可以對(duì)加緊過(guò)程中的反作用力進(jìn)行緩沖。吸盤內(nèi)側(cè)的支撐塊可以加大吸盤對(duì)于翼肋的支撐面積，減小翼肋的局部形變，從而提高對(duì)于翼肋定位的準(zhǔn)確度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式中橡膠柱的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式中定位單元的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式中抓緊單元的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、框架；2、定位單元；3、抓緊單元；4、定位角座；5、翼肋腹板定位面；6、夾緊板；7、螺紋定位銷；8、支座；9、吸盤；10、滑塊；11、支撐桿；12、加強(qiáng)筋；13、連接軸；14、鎖止螺栓；15、橡膠層；16、套筒；17、橡膠柱；18、調(diào)節(jié)手柄；19、第一彈簧體；20、環(huán)形橡膠墊；21、第二彈簧體；22、第三彈簧體；23、氣囊；24、支撐塊；25、環(huán)形支撐架；26、第四彈簧體。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型中使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買，異形件根據(jù)說(shuō)明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段，在此不再詳述。