[實用新型]一種電動車音效模擬器

有效

• 申請號: 201720254774.6
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206734170U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 張怡;梁洋銘
• 申請（專利權）人: 廣州城市職業學院
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙)44387
• 代理人: 胡麗琴

技術領域

本實用新型涉及到車輛警示裝置，尤其涉及到一種電動車音效模擬器。

背景技術

在節能減排，保護環境的背景下，電動汽車發展前景廣闊。但是由于電動機在工作時不能產生燃油發動機特有的轟鳴聲，電動車在低速行駛時是非常安靜的。當在時速低于20km/h的情況下，幾乎不發出任何聲音，隨著車速提升才會逐漸產生輕微胎噪和風噪。悄無聲息擦身而過的電動車很難讓行人和騎車者條件反射地避讓，尤其是對需要借助聲音來辨別車輛靠近的視力障礙的人來說，可謂是危機四伏。同時司機也無法通過發動機聲音去感受車輛的速度和響應程度，缺乏駕駛的感官體驗和樂趣。

實用新型內容

本實用新型提供了一種電動車音效模擬器，該模擬器使得電動車在行駛時發出特定的聲音，提高駕駛者的駕駛體驗。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種電動車音效模擬器，包括信號輸入單元和主機盒，其特征在于：所述信號輸入單元包括手機應用程序、麥克風、方向盤按鍵，其中，所述麥克風安裝在駕駛員前方儀表板處或者前擋風玻璃上方；

所述主機盒包括手機通訊模塊、聲音輸入接口、信號輸入電路和中央處理器，其中，所述手機通訊模塊用于使用者與手機通信，接收使用者通過手機應用程序發出的指令，將其傳遞給所述中央處理器；

所述聲音輸入接口與所述麥克風相連，所述聲音輸入接口接收所述麥克風傳來的語音信號，并轉化成電信號傳遞給所述中央處理器；

所述信號輸入電路與所述方向盤按鍵相連，所述信號輸入電路接收方向盤按鍵的指令，并將指令傳遞給所述中央處理器。

進一步地，所述中央處理器連接信號采集器，所述信號采集器采集電動機轉速傳感器、油門踏板位置傳感器、車速傳感器、車內外噪聲傳感器信號，并發送給所述中央處理器。

進一步地，所述信號采集器采用TJ1050芯片。

進一步地，所述信號輸入電路采用TJ1020芯片。

進一步地，所述中央處理器連接存儲器，所述存儲器存儲預設的音效數據。

進一步地，所述中央處理器連接音頻放大器，所述音頻放大器驅動喇叭發出不同類型發動機在不同工況下的轟鳴聲以及停車的同時發出剎車聲。

進一步地，所述手機通訊模塊與手機之間通過藍牙、GPRS、或者WiFi無線網絡進行通訊連接。

本實用新型與現有技術相比，具有以下技術效果：

本實用新型通過按鍵輸入、語音輸入、觸控功能中的一種或多種向手機應用程序輸入控制指令，控制音效模擬器；本實用新型可以選擇不同發動機的轟鳴聲，譬如保時捷、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等，也可以自己錄制個性化的聲音，可按照起步、平穩行駛、急加速、急減速、熄火、剎車各種工況錄制不同的個性化聲音，提升駕駛樂趣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它附圖。

圖1為本實用新型的一種電動車音效模擬器的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

圖1為本實用新型的一種電動車音效模擬器的示意圖，如圖所示，本實用新型包括信號輸入單元和主機盒，所述信號輸入單元包括手機應用程序、麥克風、方向盤按鍵，其中，麥克風安裝在駕駛員前方儀表板處或者前擋風玻璃上方，方便駕駛員說話；手機應用程序可由用戶下載安裝到手機上。使用者可以選擇手機、語音、按鍵三種方式發出指令，打開或關閉該電動車音效模擬器，以及選擇模擬發動機聲音的種類。

主機盒包括手機通訊模塊、聲音輸入接口、信號輸入電路和中央處理器，其中，所述手機通訊模塊用于使用者與手機通信，接收使用者通過手機應用程序發出的指令，將其傳遞給所述中央處理器。

其中，手機通訊模塊包括藍牙模塊、WIFE模塊和GPRS模塊，不同模塊對應不同的手機通訊方式，接收用戶通過手機應用程序發送的指令。中央處理器包括但不局限于stm32，飛思卡爾和nxp等。

聲音輸入接口與所述麥克風相連，聲音輸入接口接收所述麥克風傳來的語音信號，并轉化成電信號傳遞給中央處理器。