[實用新型]一種推力桿支架復合角檢測量具

有效

• 申請號: 201720254362.2
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206540506U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 孫敏
• 申請（專利權）人: 重慶銀翔摩托車制造有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙)50221
• 代理人: 劉佳

技術領域

本實用新型涉及推力桿支架技術領域，尤其涉及一種推力桿支架復合角檢測量具。

背景技術

推力桿支架廣泛應用于國內各大主機廠所生產的載重汽車和客車上，尤其是應用在載重汽車或客車的非獨立懸架的單軸或雙后橋重型汽車上，推力桿座與推力桿連接，主要是為了克服鋼板彈簧只能傳遞垂直力和側向力面不能傳遞牽引力、制動力及其相應的反作用力矩的缺點，以及傳遞縱向力及其力矩和橫向力矩，如牽引力，制動力及汽車轉彎時的離心力等，但是在推力桿支架的生產和維修過程中需要對推力桿支架進行測量和檢測，目前的測量方式多是人工手動測量，沒有一種專門適用的量具，為此，我們提出了一種推力桿支架復合角檢測量具來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種推力桿支架復合角檢測量具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種推力桿支架復合角檢測量具，包括操作臺，所述操作臺的上端設有承載板，所述承載板的上端兩側均設有固定塊，所述固定塊的上端均設有支撐板，兩個支撐板的上端共同固定有固定板，所述固定板的一側固定有兩個相互平行的連接板，兩個連接板之間設有兩根相互平行的絲桿，所述絲桿上貫穿設有移動塊，所述連接板的一側固定有油缸，所述油缸的活塞桿貫穿連接板并固定在移動塊的一側，所述移動塊的一側設有第一滑槽，所述第一滑槽內安裝有第一滑塊，所述第一滑槽內的底部設有氣缸，所述氣缸的活塞桿固定在第一滑塊的一側，所述第一滑塊的一側固定有安裝板，所述安裝板的下端鉸接有量尺，所述安裝板的下端鉸接有伸縮機構，所述伸縮機構的末端轉動連接在量尺的一側。

優選地，所述承載板的上端中部設有安裝塊，所述安裝塊的上端兩側均設有橫板，所述橫板上設有螺紋通孔，所述螺紋通孔內貫穿設有螺桿，所述螺桿的一端設有固定輪，兩個橫板之間設有第二滑槽，所述第二滑槽內安裝有第二滑塊，所述第二滑塊的上端固定有夾持板，所述螺桿的另一端轉動連接在夾持板的一側，所述安裝塊的一側設有刻度線。

優選地，所述油缸上設有多個連接件，所述連接件通過螺栓固定在固定板的一側。

優選地，所述操作臺的下端設有墊塊。

本實用新型中，使用時，將需要檢測的推力桿支架放置于安裝塊的上端，轉動固定輪帶動螺桿轉動，從而利用兩個夾持塊將推力桿支架固定住，可根據下端的刻度線進行測量，需要測量其它部件時，油缸通過活塞桿的伸縮帶動移動塊在絲桿上移動，伸縮機構帶動量尺自動調節角度，氣缸通過活塞桿的伸縮帶動第一滑塊以及安裝板升降，進行測量，本實用新型通過螺桿、固定輪以及夾持塊的結合實現了對推力桿支架的穩定固定，氣缸、伸縮機構以及量尺的結合實現了自動的測量，降低了人工成本，極大的輔助對推力桿支架的修理和檢測，適宜推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種推力桿支架復合角檢測量具的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種推力桿支架復合角檢測量具的固定板側視圖。

圖中：1絲桿、2連接板、3油缸、4支撐板、5固定塊、6量尺、 7固定板、8承載板、9操作臺、10安裝板、11伸縮機構、12第一滑塊、13移動塊、14第一滑槽、15氣缸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種推力桿支架復合角檢測量具，包括操作臺9，操作臺9的上端設有承載板8，起承載作用，承載板8的上端兩側均設有固定塊5，固定塊5的上端均設有支撐板4，兩個支撐板4的上端共同固定有固定板7，固定板7的一側固定有兩個相互平行的連接板2，兩個連接板2之間設有兩根相互平行的絲桿1，絲桿1上貫穿設有移動塊13，連接板2的一側固定有油缸3，油缸3的活塞桿貫穿連接板2并固定在移動塊13的一側，油缸3通過活塞桿的伸縮帶動移動塊13移動，移動塊13的一側設有第一滑槽14，第一滑槽14內安裝有第一滑塊12，第一滑塊12可以在第一滑槽14內滑動，第一滑槽14內的底部設有氣缸15，氣缸15的活塞桿固定在第一滑塊12的一側，第一滑塊12的一側固定有安裝板10，安裝板10 的下端鉸接有量尺6，安裝板10的下端鉸接有伸縮機構11，伸縮機構11的末端轉動連接在量尺6的一側。