[實用新型]一種公路路面損壞情況檢查車

有效

• 申請號: 201720253883.6
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206625113U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 汪際海;王乘龍;楊波;侯雪賓
• 申請（專利權）人: 汪際海
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及苗木定位設備技術領域，具體為一種公路路面損壞情況檢查車。

背景技術

隨著我國公路交通的發展，越來越多的公路組成了四通八達的交通網絡，每年公路養護人員都要對公路的使用情況和損壞情況進行評估然后進行養護和維修，很難對公路的損壞情況做一個詳細說明，沒有一種數據可以直觀、具體的表明公路的損壞情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路路面損壞情況檢查車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路路面損壞情況檢查車，包括觸摸式顯示屏、微型計算機、檢測門和檢測車本體，所述檢測車本體的內部安裝有支板、觸摸式顯示屏、微型計算機、蓄電池和旋轉電機，所述觸摸式顯示屏和微型計算機固定在支板上，所述旋轉電機通過傳動軸與齒輪減速器嚙合連接，所述齒輪減速器通過轉軸與檢測臂轉動連接，所述檢測臂貫穿檢測車本體的底部，所述檢測臂的底端轉動安裝有檢測輪，所述檢測臂上安裝有位移傳感器，所述位移傳感器通過導線與微型計算機電連接，所述檢測車本體的底端安裝有照明燈和CCD攝像機，且照明燈位于CCD攝像機的前側，所述CCD攝像機通過導線與微型計算機電連接，所述位移傳感器和CCD攝像機通過導線與蓄電池電連接。

優選的，所述檢測門的一端通過齒輪轉軸與檢測車本體轉動連接，所述檢測門的另一端通過固定磁條與檢測車本體固定連接。

優選的，所述檢測門轉動安裝在檢測車本體的尾部，且檢測門位于觸摸式顯示屏和微型計算機的外側。

優選的，所述檢測車本體的底端轉動安裝有檢測臂，檢測臂共設有三組，且均勻分布。

優選的，所述觸摸式顯示屏和微型計算機通過導線電連接，且觸摸式顯示屏和微型計算機通過導線分別與蓄電池電連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型，采用CCD攝像機實時拍攝路面具體情況，生產圖像，將圖像數據傳輸給微型計算機進行圖像數據處理和分析，將路面損壞實際情況呈現在觸摸式顯示屏上，便于工作人員進行數據采集，同時在CCD攝像機拍攝時，照明燈能夠為CCD攝像機提供足夠的亮度，保證采集的數據盡量準確，同時檢測車本體在檢測的路面上行駛時，通過檢測輪在路面上行駛，位移傳感器將抖動頻率進行實時采集，將數據傳遞給微型計算機，進行圖像數據處理和分析，將路面損壞實際情況呈現在觸摸式顯示屏上，便于工作人員進行數據獲取，二者路面檢測數據進行對比能夠更加直觀和更加精確的測量路面損壞情況，便于工作人員進行維護。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的后視圖；

圖3為本實用新型的檢測輪位置示意圖；

圖4為本實用新型的旋轉電機傳動示意圖；

圖5為本實用新型的電性原理框圖。

圖中：1-照明燈；2-CCD攝像機；3-位移傳感器；4-轉軸；5-檢測輪；6-檢測臂；7-支板；8-觸摸式顯示屏；9-微型計算機；10-固定磁條；11-檢測門；12-齒輪轉軸；13-檢測車本體；14-蓄電池；15-旋轉電機；16-傳動軸；17-齒輪減速器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。