[實用新型]一種與塞拉門門扇聯動的翻轉踏板機構

有效

• 申請號: 201720253090.4
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206634009U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 林會明;王際成
• 申請（專利權）人: 江蘇惠民交通設備有限公司
• 主分類號: B61D23/00
• 分類號: B61D23/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 朱少華

1.一種與塞拉門門扇聯動的翻轉踏板機構，其特征在于：所述翻轉踏板機構由驅動機構、傳動機構和踏板機構組成，其中：

驅動機構由電機(11)和減速箱(12)組成，電機(11)的輸出軸連接減速箱(12)；在控制器的作用下，電機(11)旋轉，動力經由減速箱(12)減速，由減速箱輸出軸(12A)向外輸出動力；

傳動機構為曲柄搖桿機構，由曲柄(21)，曲柄軸(22)、搖桿(23)、搖桿軸(24)組成，曲柄(21)一端與減速箱輸出軸(12A)連接，曲柄(21)的另一端通過曲柄軸(22)與搖桿(23)的一端連接，搖桿(23)的另一端連接踏板機構；曲柄(21)在驅動電機(11)作用下旋轉，通過曲柄軸(22)帶動搖桿(23)擺動；踏板機構由踏板(31)、吊耳(32)、踏板軸(33)、轉軸座(34)組成，吊耳(32)固定在踏板(31)上，踏板(31)上的孔與踏板軸(33)配合，并可繞踏板軸(33)轉動，轉軸座(34)裝在車框上，踏板軸(33)裝在轉軸座(34)上；吊耳(32)與驅動機構的搖桿軸(24)連接；通過搖桿軸(24)帶動吊耳(32)及踏板(31)圍繞踏板軸(33)旋轉。

2.根據權利要求1所述的一種與塞拉門門扇聯動的翻轉踏板機構，其特征在于：所述翻轉踏板機構，在車門關閉后翻轉收回與塞拉門下側貼合，作為塞拉門的下遮擋。

3.根據權利要求1所述的一種與塞拉門門扇聯動的翻轉踏板機構，其特征在于：車門打開前，翻轉踏板機構的踏板放出，車輛與軌道的間隙補充后車門打開，踏板(31)與車內踏步在同一平面上。

4.根據權利要求1所述的一種與塞拉門門扇聯動的翻轉踏板機構，其特征在于：所述翻轉踏板機構在控制器作用下與塞拉門實現順序動作，塞拉門打開時，翻轉機構先使踏板旋轉90°后塞拉門門扇動作，直至完全的打開；塞拉門關閉時，塞拉門先完成關閉，翻轉踏板機構使踏板反向旋轉90°，使踏板與塞拉門貼合。

5.根據權利要求1或2所述的一種與塞拉門門扇聯動的翻轉踏板機構，其特征在于：所述驅動機構、傳動機構設有一對，分別對稱的安裝在所述踏板機構的兩側。