[實(shí)用新型]迷你氣缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720253087.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN206647342U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單劍剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市鼎力氣動(dòng)液壓有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22;F16J15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣缸傳動(dòng)領(lǐng)域，特別涉及一種迷你氣缸。

背景技術(shù)

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。在各式各樣的氣缸中，氣缸的噪聲問題一直是被研究的對(duì)象。

授權(quán)公告號(hào)為號(hào)CN202203211U的實(shí)用新型公開了一種迷你氣缸，包括前蓋，缸體，活塞桿，活塞和后蓋組成，活塞桿穿過前蓋和缸體，用螺母將活塞桿固定，在螺母套一層防塵罩，所述的活塞桿用內(nèi)六角螺釘固定，所述活塞中設(shè)有緩沖墊片、耐磨環(huán)、雙O型圈、O型圈，所述前蓋中的活塞桿設(shè)有銅套和防塵套，所述的活塞桿用螺母固定。在上述迷你氣缸中，內(nèi)六角螺釘與活塞桿的一端固定且將緩沖墊片壓緊在活塞的一端面，此時(shí)緩沖墊片被內(nèi)六角螺釘壓緊的端面變形而不為平面，內(nèi)六角螺釘對(duì)緩沖墊面的擠壓會(huì)造成緩沖墊片一定程度上的破損，同時(shí)在進(jìn)行活塞沖擊的過程中，雖然變形對(duì)緩沖墊片的緩沖效果不影響，但是會(huì)造成緩沖墊面的使用壽命降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種迷你氣缸，所述迷你氣缸能夠增加緩沖墊片的使用壽命且緩沖效果更加理想。

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種迷你氣缸，主要包括缸體、設(shè)于缸體腔內(nèi)的活塞、一端與活塞連接固定的活塞桿、用于將缸體前后端面封閉的前端蓋以及后端蓋，所述活塞桿固定活塞的一端設(shè)有外徑小于活塞桿外徑的固定部，所述固定部上從內(nèi)至外依次套設(shè)有活塞、第一緩沖墊片、用于保護(hù)第一緩沖墊片的階梯管以及與固定部螺紋連接且與階梯管相抵的螺母，所述階梯管包括與活塞相抵的連接段以及與螺母相抵且外徑大于連接段的固定段，所述連接段與第一緩沖墊片過盈配合且連接段的長度大于第一緩沖墊片的厚度，所述前端蓋上設(shè)有供螺母和固定段放入的第一盲孔。

通過采用上述技術(shù)方案，階梯管中連接段的設(shè)置能夠?qū)Φ谝痪彌_墊片起到初步的固定，固定段的外徑大于連接段的外徑，能夠?qū)Φ谝粔|片進(jìn)行限位，防止第一墊片從固定段脫落，同時(shí)，固定段能夠防止螺母對(duì)第一緩沖墊片進(jìn)行擠壓造成第一緩沖墊片的變形，連接段與第一緩沖墊片為過盈配合，能夠保證第一緩沖墊片的對(duì)中，在氣缸運(yùn)行過程中，保證第一緩沖墊片與前端蓋的沖擊面與第一緩沖墊片的端面平行，上述設(shè)置，通過對(duì)第一緩沖墊片的定位與保護(hù)，不僅加強(qiáng)了第一緩沖墊片的緩沖效果，同時(shí)增加了第一緩沖墊片的使用壽命。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一緩沖墊片遠(yuǎn)離活塞的端面上沿第一緩沖墊片的圓周方向均勻設(shè)有若干徑向設(shè)置的第一卸力槽。

通過采用上述技術(shù)方案，第一卸力槽的設(shè)置能夠在第一緩沖墊片與前端蓋發(fā)生沖擊時(shí)，使第一緩沖墊片能夠更容易發(fā)生形變，使第一緩沖墊片與前端蓋之間的沖擊能夠得到緩沖，加強(qiáng)第一緩沖墊片的緩沖效果以及相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而增加了第一緩沖墊片的使用壽命。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前端蓋言第一盲孔邊沿處設(shè)有供第一緩沖墊片放置的第一環(huán)槽。

通過采用上述技術(shù)方案，氣缸運(yùn)行過程中，第一緩沖墊片與前端蓋之間的沖擊轉(zhuǎn)換為第一緩沖墊片與第一環(huán)槽之間的沖擊，通過設(shè)置第一環(huán)槽，加強(qiáng)了前端蓋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)使第一緩沖墊片與第一環(huán)槽之間的沖擊更加平穩(wěn)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞上設(shè)有臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔包括靠近前端蓋的第一孔以及遠(yuǎn)離前端蓋且孔徑大于第一孔的第二孔，所述活塞桿靠近固定部的一端側(cè)壁設(shè)有環(huán)形凹槽以及套設(shè)則環(huán)形凹槽內(nèi)的小密封圈，當(dāng)活塞安裝在活塞桿上時(shí)，小密封圈與活塞的第二孔過盈配合。

通過采用上述技術(shù)方案，臺(tái)階孔的設(shè)置能夠方便對(duì)活塞進(jìn)行初步定位，同時(shí)第二孔與小密封圈之間的過盈配合能夠加強(qiáng)活塞在氣缸中的密封效果。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞桿上還套設(shè)有與活塞遠(yuǎn)離前端蓋的端面相貼的第二緩沖墊片，所述第二緩沖墊片遠(yuǎn)離活塞的端面上沿第二緩沖墊片的圓周方向均勻設(shè)有徑向設(shè)置的第二卸力槽。

通過采用上述技術(shù)方案，第二緩沖墊片的設(shè)置能夠使活塞與后端蓋之間的沖擊得到緩沖，第二卸力槽的設(shè)置能夠加強(qiáng)第二緩沖墊片的緩沖效果，同時(shí)增加第二緩沖墊片的使用壽命。