[實用新型]車輛用門開閉裝置

有效

• 申請號: 201720252847.8
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN207033179U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 塚越潤;大江剛司;加藤公英;嘉津山裕基;仙石貴之;春田圭亮
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: E05F15/622
• 分類號: E05F15/622
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司31300
• 代理人: 劉煜

1.一種車輛用門開閉裝置，具備支承部件，該支承部件介于車身和門之間，并且伴隨該支承部件的伸縮而將所述門支承為能夠開閉，

所述車輛用門開閉裝置的特征在于，

所述支承部件具備：

第一殼體，該第一殼體由樹脂形成為筒狀，該第一殼體的一端側經由連結部而與所述車身和所述門中的一方連結；

第二殼體，該第二殼體由樹脂形成為筒狀，該第二殼體的一端側經由連結部而與所述車身和所述門中的另一方連結，并且，所述第二殼體被卡合為相對于所述第一殼體不能在旋轉方向上相對移動，但能夠在軸向上相對移動；

軸，該軸在所述第一殼體內被支承為能夠旋轉；

軸螺母，該軸螺母固定于所述第二殼體內并與所述軸螺合；

螺旋彈簧，該螺旋彈簧對所述第一殼體以及所述第二殼體向使所述第一殼體以及所述第二殼體互相分離的方向施力；

電動機，該電動機配置于所述第一殼體內并旋轉驅動所述軸；

箱，該箱由金屬形成為筒狀且收容所述電動機；以及

花鍵卡合部，該花鍵卡合部通過花鍵而使所述第一殼體相對于所述箱或與該箱接合的金屬制的部件卡合成不能在旋轉方向上相對移動。

2.根據權利要求1所述的車輛用門開閉裝置，其特征在于，

具有環狀部件來作為所述金屬制的部件，在所述環狀部件的內周面配置有將所述軸支承為能夠旋轉的軸承，

所述花鍵卡合部通過形成于所述環狀部件的外周面和所述第一殼體的內周面的花鍵而使所述第一殼體相對于所述環狀部件卡合成不能在旋轉方向上相對移動。

3.根據權利要求1所述的車輛用門開閉裝置，其特征在于，具有：

環狀壁，該環狀壁從所述第一殼體的內周面向徑向內側延伸，且由該環狀壁的軸向的一方的端面支承所述螺旋彈簧的一端側；以及

環狀部件，該環狀部件作為所述金屬制的部件，以介于所述環狀壁的軸向的另一方的端面與所述箱之間的方式與所述箱接合，

在所述環狀部件的與所述環狀壁的另一方的端面相對的端面上形成有環狀的槽，

在所述環狀的槽中配置有環狀的密封部件。

4.根據權利要求2所述的車輛用門開閉裝置，其特征在于，具有：

環狀壁，該環狀壁從所述第一殼體的內周面向徑向內側延伸，且由該環狀壁的軸向的一方的端面支承所述螺旋彈簧的一端側；以及

所述環狀部件，該環狀部件以介于所述環狀壁的軸向的另一方的端面與所述箱之間的方式與所述箱接合，

在所述環狀部件的與所述環狀壁的另一方的端面相對的端面上形成有環狀的槽，

在所述環狀的槽中配置有環狀的密封部件。