[實(shí)用新型]一種工件的調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720251920.X
• 申請(qǐng)日: 2017-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN206645476U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧素銳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市瑞輝機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/24
• 分類號(hào): B65G47/24
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44215
• 代理人: 王建平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工件的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種工件的調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

目前長(zhǎng)條形工件在生產(chǎn)線的輸送過程中，由于放置角度的偏差，造成工件的側(cè)邊與輸送方向不平行，當(dāng)進(jìn)行一段距離的輸送后，導(dǎo)致工件偏離輸送方向，偏離輸送軌道，最終發(fā)生工件掉落現(xiàn)象，或撞擊到設(shè)備的其他部件，造成不必要的設(shè)備損壞、生產(chǎn)工件材料的浪費(fèi)及人員傷亡，因此在工件輸送環(huán)節(jié)，存在如上缺陷和安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種工件的調(diào)整裝置，確保工件輸送的方向與輸送帶傳送方向的一致，提高輸送安全系數(shù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種工件的調(diào)整裝置，包括機(jī)架，還包括至少一個(gè)設(shè)置于機(jī)架用于調(diào)整工件的調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整件、用于安裝調(diào)整件的安裝件及用于驅(qū)動(dòng)所述調(diào)整件調(diào)整工件的第一驅(qū)動(dòng)組件，所述安裝件的一端滑動(dòng)連接于機(jī)架，所述安裝件的另一端連接所述調(diào)整件，所述第一驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置于機(jī)架。

進(jìn)一步的，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置有四個(gè)，其中兩個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置于機(jī)架的一端，另兩個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置于機(jī)架的另一端。

進(jìn)一步的，所述調(diào)整件鉸接于所述安裝件。

進(jìn)一步的，還包括用于驅(qū)動(dòng)調(diào)整件擺動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)源，所述第二驅(qū)動(dòng)源設(shè)置于所述安裝件。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架設(shè)置有機(jī)架路軌，所述安裝件設(shè)置有與機(jī)架路軌配合的第一滑塊。

進(jìn)一步的，還包括用于驅(qū)動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)沿機(jī)架長(zhǎng)度方向移動(dòng)的第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于機(jī)架。

進(jìn)一步的，還包括用于驅(qū)動(dòng)機(jī)架升降的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于機(jī)架兩端的導(dǎo)柱、設(shè)置于導(dǎo)柱的導(dǎo)軌、與所述導(dǎo)軌配合的第二滑塊、第四驅(qū)動(dòng)源及第四傳動(dòng)組件，所述滑塊與所述機(jī)架連接，所述第四驅(qū)動(dòng)源設(shè)置于機(jī)架，所述第四傳動(dòng)組件設(shè)置于機(jī)架并與第四驅(qū)動(dòng)源連接。

通過本實(shí)用新型的工件的調(diào)整裝置，利用設(shè)置于機(jī)架的調(diào)整裝置，將放置于輸送線的工件擺正，使工件的側(cè)邊平行于輸送線的輸送方向，確保輸送中工件安全輸送至輸送線另一端的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的調(diào)整機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的調(diào)整機(jī)構(gòu)非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記包括：

1—機(jī)架 11—機(jī)架路軌 2—調(diào)整機(jī)構(gòu)

21—調(diào)整件22—安裝件 221—第一滑塊

23—第一驅(qū)動(dòng)組件24—第二驅(qū)動(dòng)源 25—安裝軸

3—第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 31—伺服電機(jī) 32—絲杠螺母

4—升降機(jī)構(gòu) 41—導(dǎo)柱 42—導(dǎo)軌

43—第二滑塊44—第四驅(qū)動(dòng)源 45—第四傳動(dòng)組件

5—工件。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

本實(shí)施例解決放置于輸送帶的工件與輸送方向不平行的問題，采用輸送帶上方設(shè)置有本實(shí)用新型的一種工件的調(diào)整裝置。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種工件的調(diào)整裝置，包括機(jī)架1，還包括至少一個(gè)設(shè)置于機(jī)架1用于調(diào)整工件5的調(diào)整機(jī)構(gòu)2，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)2包括調(diào)整件21、用于安裝調(diào)整件21的安裝件22及用于驅(qū)動(dòng)所述調(diào)整件21調(diào)整工件的第一驅(qū)動(dòng)組件23，所述安裝件22的一端滑動(dòng)連接于機(jī)架1，所述安裝件22的另一端連接所述調(diào)整件21，所述第一驅(qū)動(dòng)組件23設(shè)置于機(jī)架1。

具體的，本實(shí)施例中，在機(jī)架1的底端面安裝有調(diào)整機(jī)構(gòu)2，所述安裝件22的一端連接于機(jī)架1的底端面，安裝件22的另一端安裝有用于對(duì)工件5進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整件21，所述調(diào)整件21采用硬度較高的金屬板件，所述金屬板件的端面與機(jī)架1的長(zhǎng)度方向垂直，所述第一驅(qū)動(dòng)組件23設(shè)置于安裝件22，第一驅(qū)動(dòng)組件23包括氣缸，通過氣缸作用力，帶動(dòng)安裝件22直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)調(diào)整件21一起直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)工件5側(cè)邊與輸送方向不平行時(shí)，需要移動(dòng)調(diào)整件21至工件5，使調(diào)整件21的端面與工件5端面接觸，調(diào)整件21對(duì)工件5產(chǎn)生壓力，逐漸將工件5擺正，直至工件5的長(zhǎng)度方向與機(jī)架1的長(zhǎng)度方向平行，實(shí)現(xiàn)工件5擺放整齊的目的。