[實用新型]一種適用于無人機差分式空速傳感器的空速管

有效

• 申請號: 201720251683.7
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206657029U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 冉廷廷;李智慈;施慧麗
• 申請（專利權）人: 深圳市九天創新科技有限責任公司
• 主分類號: G01P5/00
• 分類號: G01P5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及無人機空速技術領域，特別是涉及一種適用于無人機差分式空速傳感器的空速管。

背景技術

在現有的技術中，測量無人機在飛行過程中相對于空氣的速度主要還是依賴于空速管以及空速傳感器，空速是無人機產生升力的必要條件，空速不夠，飛機就會失速，尤其是固定翼無人機在自主飛行過程中，自駕儀需通過對空速的檢測來調節飛機飛行的動力。常規的空速檢測裝置將動態進氣和靜態進氣分開，沒在一體，空速傳感器所獲得的相對氣流誤差大，而且分開的檢測裝置不方便安裝于無人機，影響美觀，不準確的相對氣流導致飛機飛控計算出錯誤的空速，導致影響飛機后續一系列的作業，降低無人機的使用壽命，因此，需要提供一種適用于無人機差分式空速傳感器的空速管，用來提高無人機在飛行時計算的飛行空速的準確率。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種適用于無人機差分式空速傳感器的空速管。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種適用于無人機差分式空速傳感器的空速管，包括固定座、金屬導氣管，所述固定座上設置有3個螺絲緊固孔，所述螺絲緊固孔下邊設置有固定板，所述固定座里面設置有氣管槽，所述氣管槽用于鋪設氣管，所述金屬導氣管上設置有動態進氣孔，所動態進氣孔下方設置有2個靜態進氣孔，所述金屬導氣管底部設置有動態氣流連接管，所述動態氣流連接管旁邊設置有靜態氣流連接管。

為了避免無人機飛行過程中差分式空速傳感器相對空速不準的影響，所述金屬導氣管頂端設置有所述動態進氣孔，所述動態進氣孔與所述動態氣流連接管通過內部結構相通。

為了避免無人機飛行過程中差分式空速傳感器相對空速不準的影響，所述動態進氣孔下方有所述的2個靜態進氣孔，所述靜態進氣孔與所述靜態氣流連接管通過內部結構相通。

為了避免無人機飛行過程中差分式空速傳感器相對空速不準的影響，所述固定座設置成直角型，保證所述金屬導氣管經固定后與所述固定板平行。

為了避免無人機飛行過程中差分式空速傳感器相對空速不準的影響，所述動態氣流連接管和所述靜態氣流連接管連接氣管后，經所述氣管槽穿出，方便美觀，方便氣管另一頭連接差分式空速傳感器。

為了避免無人機飛行過程中差分式空速傳感器相對空速不準的影響，所述3 個螺絲緊固孔用螺絲緊固，把所述金屬導氣管和所述固定座連成一個整體。

為了避免無人機飛行過程中差分式空速傳感器相對空速不準的影響，所述固定板經膠水粘貼，把所述空速管粘貼在無人機上，方向為飛機前進方向，所述金屬導氣管正對著前進方向進氣。

本實用新型的有益效果在于：整個空速管安裝方便，通過所述金屬導氣管將飛行過程中的相對氣流引入到差分式空速傳感器上，精準的計算出無人機體飛行過程的飛行速度，通過所述螺絲緊固孔進行緊固，通過所述固定板粘貼在無人機機身上，操作簡單、實用。

附圖說明

圖1一種適用于無人機差分式空速傳感器的空速管的示意圖。

附圖標記說明如下：

1、金屬導氣管；2、靜態進氣孔；3、動態進氣孔；4、動態氣流連接管；5、靜態氣流連接管；6、固定座；7、螺絲緊固孔；8、固定板；9、氣管槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種適用于無人機差分式空速傳感器的空速管，包括固定座6、金屬導氣管1，所述固定座6上設置有3個螺絲緊固孔7，所述螺絲緊固孔7下邊設置有固定板8，所述固定座6里面設置有氣管槽9，所述金屬導氣管1上設置有動態進氣孔3，所動態進氣孔3下方設置有2個靜態進氣孔2，所述金屬導氣管1底部設置有動態氣流連接管4，所述動態氣流連接管4旁邊設置有靜態氣流連接管5。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。