[實(shí)用新型]一種汽車用吸振器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720251028.1 | 申請(qǐng)日： | 2017-03-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206582267U | 公開（公告）日： | 2017-10-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李威 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 商丘工學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | F16F7/00 | 分類號(hào)： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 河南大象律師事務(wù)所41129 | 代理人： | 尹周 |
| 地址： | 476000 河南省商*** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 用吸振器 | ||
1.一種汽車用吸振器，其特征在于：所述的吸振器包括固定板（1），固定板（1）兩端延伸部上分別開設(shè)有連接孔（11）；固定板（1）上依次設(shè)置有橡膠墊（2）、緩沖塊（3）；
固定板（1）底部固定安裝有緩沖殼（4），緩沖殼（4）底部中間處裝設(shè)有套筒（5），套筒（5）內(nèi)活動(dòng)套設(shè)有連接桿（48）；
緩沖殼（4）內(nèi)設(shè)有二級(jí)緩沖減振組，第一緩沖減振組包括一級(jí)緩沖撐桿（42），此桿與一級(jí)緩沖滑塊（43）連接且橫向跨設(shè)滑動(dòng)安裝在緩沖殼（4）上部，一級(jí)緩沖撐桿（42）兩端與緩沖殼（4）頂部?jī)?nèi)壁之間分別夾設(shè)有減振片（41），一級(jí)緩沖撐桿（42）中部開設(shè)導(dǎo)孔，一級(jí)減振導(dǎo)桿（44）插設(shè)設(shè)置在導(dǎo)孔內(nèi)，該導(dǎo)桿（44）頂端固定在緩沖殼（4）頂部?jī)?nèi)壁中間位置，一級(jí)減振導(dǎo)桿（44）上穿設(shè)有一級(jí)減振彈簧（45），上述彈簧一端頂設(shè)在緩沖殼（4）頂部?jī)?nèi)壁，另一端壓設(shè)在一級(jí)緩沖撐桿（42）上；
第二緩沖減振組包括二級(jí)緩沖撐桿（46），一級(jí)緩沖撐桿（42）通過(guò)其底部?jī)啥嗽O(shè)置的支撐腿支撐放置在二級(jí)緩沖撐桿（46）上，二級(jí)緩沖撐桿（46）滑動(dòng)設(shè)置在二級(jí)緩沖滑軌（47）內(nèi)，二級(jí)緩沖滑軌（47）固定在緩沖殼（4）下部，二級(jí)緩沖撐桿（46）底部?jī)啥朔謩e設(shè)置有軸套，與軸套配合連接的支撐軸設(shè)置在連接桿（48）上，二級(jí)減振彈簧（49）設(shè)置在軸套與支撐軸上，二級(jí)減振彈簧（49）一端緊壓二級(jí)緩沖撐桿（46），另一端彈壓連接桿（48）上。
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