[實(shí)用新型]油煙及尾氣凈化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720250908.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN206566686U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 原永林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 原永林
• 主分類號(hào): B01D50/00
• 分類號(hào): B01D50/00
• 代理公司: 丹東匯申專利事務(wù)所21227
• 代理人: 徐楓燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油煙氣流凈化裝置，尤其涉及更適用于機(jī)動(dòng)車尾氣排放凈化裝置。

背景技術(shù)

柴油、汽油等機(jī)油燃燒，或烹飪都會(huì)持續(xù)產(chǎn)生濃重的油煙氣體，污染大氣。為保護(hù)環(huán)境、減少污染廢氣的排放，現(xiàn)有技術(shù)包括類型多樣的減排技術(shù)，還包括各類氣體凈化裝置，如公開的專利CN105909347A等，其技術(shù)方案的構(gòu)成較為復(fù)雜、安裝和運(yùn)行成本較高。另一種如CN106178751A公開的一專利技術(shù)方案，它采用由進(jìn)氣管將油煙氣體引入盛滿水的容器中，容器內(nèi)還設(shè)置了多個(gè)過(guò)濾網(wǎng)，水中的氣泡經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)逐道縮小水泡大小，以增加與水接觸面，達(dá)到除去水中煙塵、微小油粒和有害氣體的目的。以組裝于機(jī)動(dòng)車、實(shí)現(xiàn)尾氣凈化應(yīng)用為例，后者專利公開方案存在的技術(shù)問題有：尾氣完成通入水體來(lái)達(dá)到氣體凈化的目的，其水體成為氣流流通的最大障礙，所以它需要配用高壓風(fēng)機(jī)，但既使如此，本方案的應(yīng)用因增加了尾氣排放阻力，尾氣排放受阻，則會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)動(dòng)車運(yùn)行性能的發(fā)揮；另外，在凈化應(yīng)用一段時(shí)間后，油滴等污物會(huì)大量的沾附在過(guò)濾網(wǎng)上，不僅大大影響其氣泡切割作用，還進(jìn)一步增加了氣流通過(guò)阻力，其凈化作用及效率會(huì)大打折扣。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種在完成煙氣凈化的同時(shí)還能確保氣流流動(dòng)通暢、凈化效果和效率持久的油煙及尾氣凈化裝置。

本實(shí)用新型油煙及尾氣凈化裝置，該裝置的組成包括橫置的圓筒形腔體，進(jìn)氣管和出氣管分別連接設(shè)置在腔體兩端，腔體的中軸線轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸，腔體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸軸段上間隔位固定設(shè)有至少一道濾層，將腔體內(nèi)空間相應(yīng)分隔為軸段空間，腔體中充裝有含除油成分之沖洗液，其液位的上方空間之截面不小于進(jìn)氣管管口截面。

上述技術(shù)方案中，所述濾層的一優(yōu)選方案為山棕纖維或絲瓜瓤經(jīng)加壓成型為厚度不小于1.5cm的纖維交織且透氣的濾體。

本實(shí)用新型油煙及尾氣凈化裝置技術(shù)方案，由進(jìn)氣口經(jīng)腔體內(nèi)液位上方空間至出氣口構(gòu)成煙氣流動(dòng)通道，油煙或機(jī)動(dòng)車尾氣在引風(fēng)機(jī)作用下在該煙氣流動(dòng)通道中定向流動(dòng)，油煙或機(jī)動(dòng)車尾氣經(jīng)各濾層，氣流中的微粒油滴、粉塵煙塵顆粒及有害物質(zhì)被各濾層沾附而脫離，得到逐級(jí)凈化，另外濾層隨轉(zhuǎn)軸在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，上部粘附污物的濾層不斷浸入沖洗液中，由含除油成分的沖洗液沖洗、潔凈處理，被洗凈的濾層部分再次進(jìn)入液位上方的煙氣流動(dòng)通道，即濾層始終保持著最佳凈化工作狀態(tài)參與油煙氣及尾氣凈化作業(yè)，再者，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)中，沖洗液被轉(zhuǎn)動(dòng)濾層不斷攪動(dòng)而翻騰，濾層的眾多纖維間隙也進(jìn)一步攜帶沖洗液翻騰，如圖1所示，其攪動(dòng)翻騰起伏的沖洗液8一方面與被濾層油煙氣或機(jī)動(dòng)車尾氣有更多的接觸，另一方面提高了對(duì)濾層的全面沖刷力度，保證對(duì)濾層整體的過(guò)濾凈化效果，其凈化作用發(fā)揮持久、一致不變、不衰減；本技術(shù)方案另一技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是：液面上方保留氣流通道的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，既有效的完成了煙氣高效凈化，又不影響氣流暢通流動(dòng)，尤其適合組裝應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車上，實(shí)現(xiàn)尾氣凈化，對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不會(huì)產(chǎn)生任何不良影響。本技術(shù)方案具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖，其中的虛線A為沖洗液靜止時(shí)的水位線。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的油煙及尾氣凈化裝置，該裝置的組成包括橫置的圓筒形腔體1，進(jìn)氣管5和出氣管6分別連接設(shè)置在腔體1兩端，腔體1的下部設(shè)有排放管10。本實(shí)施例是以機(jī)動(dòng)車尾氣凈化為例，為最大限度的不影響機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能，進(jìn)氣管5的端口為喇叭口形，扣罩于機(jī)動(dòng)車尾氣管7。

腔體1的中軸線轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2的腔體1外一端傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例選用的是傘齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4。腔體1內(nèi)的轉(zhuǎn)軸2軸段上間隔位固定設(shè)有至少一道濾層3，所述濾層3為透氣、過(guò)濾作用強(qiáng)且易于水清洗的材料制成，對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣凈化應(yīng)用，還需具有耐高溫性能，優(yōu)選采用山棕纖維或絲瓜瓤等，經(jīng)加壓成型為厚度不低于1.5cm的纖維交織且透氣的濾體，其圓周邊緣與腔體1內(nèi)壁均勻接觸，將腔體1內(nèi)空間相應(yīng)分隔為各軸段空間。腔體1中充裝有含除油成分之沖洗液，如水中含有高效除油型洗潔精成分組成的沖洗液，更具體的說(shuō)是含有表面活性劑的溶液組成沖洗液。沖洗液靜止時(shí)的液位A的上方空間9之截面不小于進(jìn)氣管6管口截面，進(jìn)氣管5、腔體1內(nèi)液面上方空間9至出氣管6構(gòu)成煙氣流動(dòng)通道，在引風(fēng)機(jī)作用下，分別連接設(shè)置在腔體1兩端，機(jī)動(dòng)車尾氣管7排放的尾氣經(jīng)該煙氣流動(dòng)通道，被凈化、環(huán)保排放。