[實(shí)用新型]一種重型商用卡車塑料保險(xiǎn)杠支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720250784.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN206606154U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 解衛(wèi)海;劉敏;李秀宇;朱曉婉;李菁華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市步高汽配制造有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/24
• 分類號(hào): B60R19/24
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司32206
• 代理人: 周蔚然

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于卡車保險(xiǎn)杠技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種重型商用卡車塑料保險(xiǎn)杠支架。

背景技術(shù)

重型商用卡車保險(xiǎn)杠支架多為金屬板材沖壓焊接或管梁焊接沖金屬壓件構(gòu)成，有幾個(gè)缺陷：1、工序較多，生產(chǎn)效率低；2、質(zhì)量較重，保險(xiǎn)杠的下沉，影響汽車外觀；3、尺寸精度低，保險(xiǎn)杠與周邊部件配合不佳，導(dǎo)致安裝困難，防護(hù)性差，因此，需要采用非金屬材料的支架能夠有效降低零件的重量，提高配合精度，實(shí)現(xiàn)整車的輕量化。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種重型商用卡車塑料保險(xiǎn)杠支架，質(zhì)量輕，成本低，裝配簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)保險(xiǎn)杠輕量化。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種重型商用卡車塑料保險(xiǎn)杠支架為整體式結(jié)構(gòu)，采用長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯材料通過注塑一次成型，長(zhǎng)玻璃纖纖維相互交織，強(qiáng)度更高，能夠代替金屬制件。

保險(xiǎn)杠支架由保險(xiǎn)杠支架主體和保險(xiǎn)杠支架垂直固定面構(gòu)成，保險(xiǎn)杠支架主體內(nèi)側(cè)周邊采用雙層筋全包圍結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用放射性加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，筋與筋之間相互連接，從根部到端部采用等強(qiáng)度梁結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)杠支架主體的根部與端部設(shè)置有保險(xiǎn)杠固定孔一，保險(xiǎn)杠支架垂直固定面內(nèi)部設(shè)有相互交叉筋結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)杠支架垂直固定面上設(shè)置有保險(xiǎn)杠固定孔二，保險(xiǎn)杠固定孔一、保險(xiǎn)杠固定孔二內(nèi)置預(yù)埋螺母。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明所述的一種重型商用卡車塑料保險(xiǎn)杠支架，采用高性能非金屬材料直接一次注塑成型，強(qiáng)度高，重量輕，尺寸精度高，安裝精準(zhǔn)，大幅提升生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記列表：

1、保險(xiǎn)杠支架主體，2、保險(xiǎn)杠支架垂直固定面，3、雙層筋全包圍結(jié)構(gòu)，4、放射性加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，5、保險(xiǎn)杠固定孔二，6、保險(xiǎn)杠固定孔一，7、預(yù)埋螺母，8、相互交叉筋結(jié)構(gòu)，11、保險(xiǎn)杠。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本發(fā)明所述的一種重型商用卡車塑料保險(xiǎn)杠支架，用于汽車前保險(xiǎn)杠，支架包括保險(xiǎn)杠支架主體1和保險(xiǎn)杠支架垂直固定面2構(gòu)成，保險(xiǎn)杠支架主體1內(nèi)側(cè)周邊采用雙層筋全包圍結(jié)構(gòu)3，內(nèi)部采用放射性加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)4，筋與筋之間相互連接，從根部到端部采用等強(qiáng)度梁結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)杠支架主體1的根部與端部設(shè)置有保險(xiǎn)杠固定孔一6，保險(xiǎn)杠支架垂直固定面內(nèi)部設(shè)有相互交叉筋結(jié)構(gòu)8，保險(xiǎn)杠支架垂直固定面2上設(shè)置有保險(xiǎn)杠固定孔二5，保險(xiǎn)杠固定孔一6、保險(xiǎn)杠固定孔二5內(nèi)置預(yù)埋螺母7。

本發(fā)明所述的一種重型商用卡車塑料保險(xiǎn)杠支架，使用時(shí)保險(xiǎn)杠支架通過保險(xiǎn)杠支架主體1的根部與端部的保險(xiǎn)杠固定孔一6，固定在保險(xiǎn)杠11上構(gòu)成保險(xiǎn)杠總成，保險(xiǎn)杠總成通過保險(xiǎn)杠固定孔一5安裝到車架上，相互交叉筋結(jié)構(gòu)8和雙層筋全包圍結(jié)構(gòu)3以及放射性加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)4能有效提升保險(xiǎn)杠總成強(qiáng)度，確保能夠代替金屬制件。

本發(fā)明所述的保險(xiǎn)杠支架采用長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯注塑成型，玻璃纖維長(zhǎng)度在5-7mm，并通過改進(jìn)的注射成型工藝，保證制品中的玻纖長(zhǎng)度在3-5mm，采用長(zhǎng)玻璃纖維以及高結(jié)晶聚丙烯樹脂使材料在120℃時(shí)的高溫疲勞強(qiáng)度為普通玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯的2倍，生產(chǎn)出來的保險(xiǎn)杠支架具有優(yōu)異的抗蠕變性能和收縮率低，零件的尺寸穩(wěn)定性好，安裝精度高，重量輕，保險(xiǎn)杠支架較金屬支架輕約40%，而且通過一體注塑成型，工作效率大幅提升。

本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。