[實用新型]板狀零件焊接輔助裝置

有效

• 申請號: 201720250621.4
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206869338U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 黃偉冰
• 申請（專利權）人: 廣州唯伍自動化設備科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所44229
• 代理人: 朱林輝

技術領域

本實用新型屬于汽車配件生產設備技術領域，尤其涉及一種板狀零件焊接輔助裝置。

背景技術

在汽車配件的生產領域，通常需要對面積較大的板狀零件上的某一位置進行精確的定位焊接。在現有技術中，共有兩種方式對上述的零件進行焊接，分別為人工焊接和機器人焊接，人工焊接的工作效率低，焊接精度差，而機器人焊接的設備購置成本和維護成本均比較高。

發明內容

本實用新型提供一種板狀零件焊接輔助裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：本實用新型提供一種板狀零件焊接輔助裝置，包括夾緊裝置和機架，所述的機架的前后兩側設置有一組平行導軌，兩條導軌之間安裝有滑板，滑板可在電機的驅動下沿導軌滑動，導軌的兩端設置有限位擋板，所述的夾緊裝置固定安裝在滑板上，夾緊裝置共有兩組，兩組夾緊裝置分設在滑板的兩端，每組夾緊裝置的結構均包括支架、立板、液壓缸和驅動桿，所述的支架固定在滑板上，所述的立板固定安裝在支架上，所述的液壓缸的缸筒的上端鉸接在立板的底部，液壓缸的活塞桿的上端鉸接在驅動桿的尾部，驅動桿的中部鉸接在立板的頂部，驅動桿的頭部固定設置有上鉗口，立板的頂部固定設置有下鉗口，上鉗口和下鉗口上下對應設置。

所述的滑板的中央固定設置有傳感器支架，傳感器支架的頂部抵在所述的板狀零件上，傳感器支架的頂部的側面設置有紅外傳感器。

所述的上鉗口和下鉗口的內側均設置有L形的壓塊。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型將夾緊裝置設置在一個可移動的電控滑板上，通過對電機進行控制，可使板狀零件與固定不動的焊機進行精確匹配，并可進行位置精度極高的多點連續焊接，從而提高了工作效率，改善了焊接質量。

2、本實用新型采用鉗式液壓夾緊機構，與手動夾緊相比，工件的裝夾速度明顯提升。

3、本實用新型在待焊接的工件的下方設置了紅外傳感器，可實時檢測工件是否在位，以判定下一步加工動作和實時生產狀態，利于實現全流程的自動化生產。

附圖說明

圖1是本實用新型的三維結構示意圖；

圖2是本實用新型的一個單側視圖；

圖3是夾緊裝置的結構示意圖。

圖中：1-機架，2-限位擋板，3-導軌，4-支架，5-板狀零件，6-立板，7-下鉗口，8-壓塊，9-上鉗口，10-驅動桿，11-活塞桿，12-缸筒，13-傳感器支架，14-紅外傳感器，15-電機，16-滑板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

本實施例包括夾緊裝置和機架1，所述的機架1的前后兩側設置有一組平行導軌3，兩條導軌3之間安裝有滑板16，滑板16可在電機15的驅動下沿導軌3滑動，導軌3的兩端設置有限位擋板2，所述的夾緊裝置固定安裝在滑板16上，夾緊裝置共有兩組，兩組夾緊裝置分設在滑板16的兩端，每組夾緊裝置的結構均包括支架4、立板6、液壓缸和驅動桿10，所述的支架4固定在滑板16上，所述的立板6固定安裝在支架1上，所述的液壓缸的缸筒12的上端鉸接在立板6的底部，液壓缸的活塞桿11的上端鉸接在驅動桿10的尾部，驅動桿10的中部鉸接在立板6的頂部，驅動桿10的頭部固定設置有上鉗口9，立板6的頂部固定設置有下鉗口7，上鉗口9和下鉗口7上下對應設置。

所述的滑板16的中央固定設置有傳感器支架13，傳感器支架13的頂部抵在所述的板狀零件5上，可對工件進行有效支撐，防止工件變形，傳感器支架13的頂部的側面設置有紅外傳感器14。所述的上鉗口9和下鉗口7的內側均設置有L形的壓塊8。

本實用新型將夾緊裝置設置在一個可移動的電控滑板16上，通過對電機15進行控制，可使板狀零件5與固定不動的焊機進行精確匹配，并可進行位置精度極高的多點連續焊接，從而提高了工作效率，改善了焊接質量。本實用新型采用鉗式液壓夾緊機構，與手動夾緊相比，工件的裝夾速度明顯提升。本實用新型在待焊接的工件的下方設置了紅外傳感器14，可實時檢測工件是否在位，以判定下一步加工動作和實時生產狀態，利于實現全流程的自動化生產。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。