[實用新型]一種輕型卡車塑料保險杠骨架

有效

• 申請號: 201720250491.4
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206606150U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 李秀宇;金文杰;周軍輝;劉敏;李菁華
• 申請（專利權）人: 鹽城市步高汽配制造有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/03
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司32206
• 代理人: 周蔚然

技術領域

本發明屬于輕型卡車保險杠技術領域，具體涉及一種輕型卡車塑料保險杠骨架。

背景技術

輕型卡車保險杠骨架多為金屬骨架，質量較重，保險杠的下沉，影響汽車的質量與外觀，而且金屬骨架工序較多，多處需要進行焊接，生產效率低，安裝精度不好，因此，需要采用非金屬材料的骨架能夠有效降低零件的重量，實現整車的輕量化。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開了一種輕型卡車塑料保險杠骨架，質量輕，強度高，成本低，能夠實現保險杠輕量化設計。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種輕型卡車塑料保險杠骨架，其特征在于：包括保險杠骨架主體，所述保險杠骨架主體為長方形結構，保險杠骨架主體側邊設有向內的翻邊，所述翻邊為全包圍結構，保險杠骨架主體上設置有拖鉤孔和霧燈孔，拖鉤孔四周設置有預埋螺母，所述霧燈孔與翻邊之間設置凸出表面加強筋，所述拖鉤孔與翻邊之間設置結構加強筋，保險杠骨架主體和翻邊上均設置有固定孔。

作為本發明的一種改進，所述凸出表面加強筋為十字型鋼結構。

作為本發明的一種改進，所述翻邊上設有增加強度凹槽。

保險杠骨架采用短切玻璃纖維增強熱塑性聚丙烯針刺成氈，然后把氈加熱到聚丙烯纖維的熔點以上，加壓固結成片材。

本發明的有益效果是：

本發明所述的一種輕型卡車塑料保險杠骨架，質量輕，強度高，省略了金屬零件焊接工序，精度高，安裝準確，成本低，具有良好的減振性，保證保險杠在崎嶇的路面上的可靠性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的安裝結構圖。

附圖標記列表：

1、保險杠骨架主體，2、翻邊，3、預埋螺母，4、固定孔，5、結構加強筋，6、凸出表面加強筋，7、拖鉤孔，8、霧燈孔，9、增加強度凹槽，11、保險杠。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本發明，應理解下述具體實施方式僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本發明所述的一種輕型卡車塑料保險杠骨架，包括保險杠骨架主體1和全包圍結構的翻邊2，保險杠骨架主體1上設置有拖鉤孔7和霧燈孔8，拖鉤孔7四周設置有預埋螺母3，保險杠骨架主體1內部設置結構加強筋5和凸出表面加強筋6，對保險杠骨架的剛性進行整體加強，保險杠骨架主體1和翻邊2上均設置有固定孔4。

本發明所述的一種輕型卡車塑料保險杠骨架，通過固定孔4固定在保險杠11上構成保險杠總成，保險杠總成通過預埋螺母3的位置安裝到保險杠支架上，霧燈通過霧燈孔8安裝到保險杠總成上，拖鉤通過拖鉤孔7固定到車架上；保險杠骨架主體1各部位設置不同的厚度，從而獲得不同的剛度或強度，結構加強筋5和凸出表面加強筋6能提升保險杠總成強度，保險杠骨架較金屬支架輕約60％，且非金屬保險杠骨架具有良好的減振性，保證保險杠在崎嶇的路面上的可靠性。

本發明所述的凸出表面加強筋6為十字型鋼結構，在翻邊2上設有增加強度凹槽9，均為了增加強度，確保安全。

本發明所述的保險杠骨架采用一種短切玻璃纖維增強熱塑性聚丙烯(CMT)塑料片材，該片材使用玻璃纖維和聚丙烯纖維為原料，將這兩種纖維混合成均勻且膨松的纖維層并針刺成氈，然后把氈加熱到聚丙烯纖維的熔點以上，加壓固結成片材，這種新工藝片材剛度與質量比高于同樣單位面積質量的傳統GMT；玻璃纖維所占比例控制在40%-60%范圍內，玻璃纖維采用長度為25mm～50mm的超長纖維，從而保證產品的高強度。

在此具體實施例中，短切玻璃纖維增強熱塑性聚丙烯片材的氈層的具有高膨化性，采用熱成型模壓工藝，可按需壓固來獲得不同的厚度段，從而獲得不同的剛度或強度；短切玻璃纖維增強熱塑性聚丙烯屬于熱塑性復合材料，可回收利用。

本發明方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。