[實用新型]一種氣缸

有效

• 申請號: 201720250420.4
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206592368U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 單劍剛
• 申請（專利權）人: 寧波市鼎力氣動液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種氣缸。

背景技術

現有技術中的一般氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，氣缸運行時利用氣壓的推力做直線運動，活塞來回運動的時候有一定的慣性，不能及時的停止，所以就不可以避免的會撞擊氣缸兩端的端蓋，嚴重的撞擊會引起氣缸以及相應的設備的損壞，目前市面上氣缸的緩沖裝置所帶來的效果并不理想。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種緩沖效果好的氣缸。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種氣缸，包括活塞，所述活塞面對氣缸端蓋的端面上開設有第一環槽，所述第一環槽內固定連接有第一磁環，所述氣缸端蓋上開設有與第一環槽相對的第二環槽，所述第二環槽內固定連接有與第一磁環的磁性相反的第二磁環。

通過采用上述方案，當活塞在氣缸缸體內移動到快要碰到氣缸端蓋的內側面時，第一磁環與第二磁環之間的排斥磁力會越來越大，從而起到了緩沖的效果，提高了氣缸運行時的穩定性，第一磁環還可以直接用于傳感器的檢測。

作為本實用新型的一種改進，所述第一磁環的外側端面上固定連接有防振環。

通過采用上述方案，當活塞與氣缸端蓋內側碰撞時，可以將碰撞由剛性改為柔性，避免了由于剛性的撞擊而使得氣缸整體的劇烈振動，使得氣缸運行的更加的穩定，大大延長了氣缸使用壽命。

作為本實用新型的一種改進，所述氣缸還包括活塞桿，所述活塞通過連接件固定在活塞桿的一端，所述活塞桿上靠近活塞的一端設有緩沖凸起部。

通過采用上述方案，緩沖凸起部可以在活塞朝向氣缸前蓋運動時對活塞起到緩沖的作用，增加了緩沖的效果。

作為本實用新型的一種改進，所述活塞上開設有與活塞桿配合的定位孔，所述定位孔的內徑與活塞桿連接端的外徑相等。

通過采用上述方案，當活塞桿與活塞進行連接時，通過定位孔可以保證活塞桿與活塞的同心度，從而提高了裝配后的氣缸的質量。

作為本實用新型的一種改進，所述活塞上遠離活塞桿的一側端面上凸設有后緩沖套。

通過采用上述方案，后緩沖套可以在活塞朝氣缸后蓋運動時對活塞起到緩沖的作用，使得活塞運行平穩，提高了氣缸整體的穩定性，使用更加安全。

作為本實用新型的一種改進，所述后緩沖套的端面設有倒角，所述倒角與后緩沖套的端面的連接處設有圓角。

通過采用上述方案，倒角和圓角的設置使得后緩沖套更容易穿入氣缸后蓋中，還能使得氣缸后蓋內氣壓的變化更加的穩定。

作為本實用新型的一種改進，所述活塞的外壁上朝活塞桿的方向依次開設有耐磨環槽和密封圈槽，所述耐磨環槽上套設有耐磨環，所述密封圈槽上套設有密封圈。

通過采用上述方案，耐磨環可以避免活塞與氣缸缸筒內壁之間的摩擦太大，從而延長氣缸使用壽命，密封圈可以保證氣缸內的氣密性，防止氣缸內部漏氣。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、在活塞面對氣缸端蓋的端面上開設有第一環槽，第一環槽內固定連接有第一磁環，氣缸端蓋上開設有與第一環槽相對的第二環槽，第二環槽內固定連接有與第一磁環相對面的磁性相反的第二磁環，當活塞在氣缸缸體內移動到快要碰到氣缸端蓋的內側面時，第一磁環與第二磁環之間的排斥磁力會越來越大，從而起到了緩沖的效果，提高了氣缸運行時的穩定性，第一磁環還可以直接用于傳感器的檢測；在第一磁環的外側端面上固定連接有防振環，當活塞與氣缸端蓋內側碰撞時，可以將碰撞由剛性改為柔性，避免了由于剛性的撞擊而使得氣缸整體的劇烈振動，使得氣缸運行的更加的穩定，大大延長了氣缸使用壽命；

2、活塞通過連接件固定在活塞桿的一端，活塞桿上靠近活塞的一端設有環槽凸起部，緩沖凸起部可以在活塞朝向氣缸前蓋運動時對活塞起到緩沖的作用，增加了緩沖的效果；在活塞上遠離活塞桿的一側端面上凸設有后緩沖套，后緩沖套可以在活塞朝氣缸后蓋運動時對活塞起到緩沖的作用，使得活塞運行平穩，提高了氣缸整體的穩定性，使用更加安全；后緩沖套的端面設有倒角，倒角與后緩沖套的端面的連接處設有圓角，倒角和圓角的設置使得后緩沖套更容易穿入氣缸后蓋中，還能使得氣缸后蓋內氣壓的變化更加的穩定。

附圖說明

圖1為氣缸的剖視圖；

圖2為活塞的剖視圖；

圖3為圖1中A的放大圖；

圖4為圖1中B的放大圖。