[實用新型]一種車身反光標識的固定板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720250342.8
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206579544U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設計）人: 劉克強;劉道煜;劉偉志;劉永華
• 申請（專利權）人: 焦作瑞福萊反光材料有限公司
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26
• 代理公司: 焦作市科彤知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)41133
• 代理人: 秦貞明

技術領域

本實用新型涉及固定板技術領域，尤其涉及一種車身反光標識的固定板。

背景技術

機動車回復反射器應該屬于電子裝置，有回復功能，可以進行車輛標牌的電子識別，或者用于免停車的自動收費系統(tǒng)。而車身反光標識，主要是指車牌，真車牌都具有反光標識，但是目前的車身反光標識的固定板不能很好地實現(xiàn)三重連接結構，使得車身反光標識的固定板的安裝結構不夠穩(wěn)定，從而影響車身反光標識的固定板的正常工作效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種車身反光標識的固定板。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車身反光標識的固定板，包括底板和蓋板，所述底板的一側設有設有粘接有標識安裝層，所述底板的一側兩端設有卡槽，所述蓋板位于底板的一側，且蓋板的一側設有與卡槽配合的卡塊，所述蓋板的一側設有安裝口，所述安裝口內鋪設有防護網(wǎng)，所述蓋板的一側設有第一轉動槽，所述第一轉動槽內轉動連接有第二轉動盤，所述蓋板的一側插設有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的一端連接有轉動塊，所述第二螺紋桿的另一端穿過蓋板、第二轉動盤并與底板的一側螺紋連接，所述底板的側面四角設有第二轉動槽，所述第二轉動槽內轉動連接有第一轉動盤，所述底板的另一側插設有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端穿過底板和第一轉動盤，所述第一螺紋桿的另一端連接有吸盤，所述底板的兩端設有第三轉動槽和滑槽，所述第三轉動槽內轉動連接有安裝板。

優(yōu)選地，所述卡塊上設有與第二轉動槽連通的安裝口，所述第二轉動盤的側面延伸至安裝口內，所述卡槽的槽口上設有與第二轉動盤嚙合連接的齒條。

優(yōu)選地，所述滑槽內設有滑塊，所述滑塊與滑槽的內壁之間通過第一彈簧桿連接。

優(yōu)選地，所述底板的另一側通過第二彈簧桿連接有粘接板，所述粘接板的一側粘接有粘結層。

優(yōu)選地，所述第三轉動槽內與滑槽之間通過連接口連通，所述連接口內轉動連接有卡接件，所述卡接件的一端與滑塊轉動連接，所述安裝板的一側設有與卡接件的一側相配合的凹槽。

本實用新型操作方便，結構簡單，可以通過將標識通過粘結劑安裝于標識安裝層上，進而此時可以將蓋板移動蓋于底板的一側，可以通過轉動第二轉動盤實現(xiàn)，并且當蓋板移動至一定位置時，可以轉動轉動塊，從而使得第二螺紋桿可以不斷旋轉至與底板螺紋連接，并且將整個裝置安裝于車身上時，可以通過三種連接方式，使得固定板與車身的連接更加穩(wěn)定，主要通過安裝板與車身的螺釘連接，并且可以通過吸盤與車身之間可以通過吸力連接，最后還可以通過粘結層的連接，實現(xiàn)三重連接的方式。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種車身反光標識的固定板的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種車身反光標識的固定板的背面結構示意圖。

圖中：1底板、2第一轉動盤、3第一螺紋桿、4吸盤、5滑塊、6安裝板、7第一彈簧桿、8標識安裝層、9防護網(wǎng)、10蓋板、11轉動塊、12第二螺紋桿、13第二轉動盤、14粘接板、15第二彈簧桿、16粘結層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。