[實用新型]一種蜂窩式過濾芯材

有效

• 申請號: 201720250066.5
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206853339U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 肖培壯;梁新波
• 申請（專利權）人: 廣西華原過濾系統股份有限公司
• 主分類號: B01D46/24
• 分類號: B01D46/24
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司44260
• 代理人: 袁士林

技術領域

本實用新型涉及一種柴油發動機的空氣過濾芯材，特別涉及一種空氣可以在濾芯軸向方向進出的過濾芯材。

背景技術

傳統的圓筒式空氣濾芯由于其內部需要留足夠的空間給空氣流通，濾紙需要布置在徑向圓周上，導致其需要較大的空間體積才能滿足使用要求，從而導致整個空氣濾芯占用較多的空間。而蜂窩式空氣濾芯由于濾紙可以布滿在整個軸向方向的空間上，空氣可以在濾紙間的通道沿軸向方向流動并過濾，所以同等性能要求下，蜂窩式空氣濾芯所占用的空間比傳統的圓筒式空氣濾芯小，又或是同等空間要求下，蜂窩式空氣濾芯等性能會比傳統的圓筒式空氣濾芯要好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種空氣濾芯芯材，使得濾芯或其殼體總成可以占用較小的空間，以適應整車緊湊空間或異型空間布置要求。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種蜂窩式過濾芯材，其特征在于包括第一波紋紙和第二波紋紙，第一波紋紙與第二波紋紙相互粘接形成多個過濾通道，并卷繞形成過濾芯材，使得過濾芯材具有入口端、出口端、進氣通道、出氣通道。

特別地，進氣通道與入口端相通，且在靠近出口端處封閉，而出氣通道與出口端相通，且在靠近入口端處封閉。

特別地，所述第一波紋紙的波峰到波谷高度差為2mm至4 mm，第二波紋紙的波峰到波谷高度差為 0.5mm至2mm。

特別地，所述第一波紋紙的槽紋方向與第二波紋板的槽紋方向平行。

特別地，所述波紋紙的槽紋截面形狀是波浪形的，也可以是每個槽紋截面形狀是“∨”字形的。

特別地，所述過濾芯材包括多個進氣通道和多個出氣通道。

特別地，所述進氣通道和出氣通道沿著過濾芯材的軸向方向延伸布置。

特別地，所述進氣通道靠近出口端處涂布有出口端密封膠，使得未經過濾的空氣不能通過出口端；出氣通道靠近入口端處涂布有入口端密封膠，使得未經過濾的空氣不能直接進入出氣通道。

特別地，所述第一波紋紙或第二波紋紙的每個波峰頂部間隔涂布有多段結合膠層，使得第一波紋紙與第二波紋紙通過該結合膠層相互粘接在一起，每個波峰底部的結合膠層的總長度不大于波紋長度的1/2。

特別地，所述每個進氣通道和出氣通道的截面積相等的，且過濾芯材過濾前的空間和過濾后的空間是相等或近似相等的。

本實用新型的有益效果是：保證過濾性能的前提下，滿足整車上緊湊空間的布置要求，或是在充足空間布置的要求下，使空氣濾清器的過濾性能更優。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型實施例第一波紋紙和第二波紋紙相互粘接的示意圖。

圖2為本實用新型實施例經卷繞形成過濾芯材后的進氣通道和出氣通道的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例第一波紋紙和第二波紋紙粘接后的端面示意圖。

圖4為本實用新型實施例的過濾芯材卷繞示意圖。

圖1～圖4中，1.第一波紋紙；2.第二波紋紙；3.出口端密封膠；4.結合膠層；5.出口端；6.入口端；7.進氣通道；8.出氣通道；9.入口端密封膠；10.大槽紋；11.小槽紋；12.過濾芯材；13.注膠槍。

具體實施方式

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

如圖1所示，第一波紋紙（1）和第二波紋紙（2）通過出口端密封膠（3）和結合膠層（4）相互粘接在一起，形成進氣通道（7）。其中，出口端密封膠（3）設置在靠近出口端（5）處，并起到密封作用，使得空氣不能從出口端（5）流入進氣通道內（7），也使得進氣通道（7）內的空氣也不能從出口端（5）處流出。結合膠（4）僅起到粘接和固定兩波紋紙的作用，無密封作用。

第一波紋紙有多個大槽紋（10），第二波紋紙有多個小槽紋（11），這兩個波紋紙的槽紋方向是平行的。

第一波紋紙（1）或第二波紋紙（2）的每個波峰頂部間隔涂布有多段結合膠層（4），使得第一波紋紙（1）與第二波紋紙（2）通過該結合膠層（4）相互粘接在一起，每個波峰頂部的結合膠層（4）的總長度不大于槽紋長度的1/2。