[實用新型]車輛空調設備及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201720249418.5
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206537109U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 楊國用;楊開成
• 申請（專利權）人: 廣東美芝精密制造有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種車輛空調設備，其特征在于，所述車輛空調設備包括朝向車輛內部吹風的空調風道，所述車輛空調設備還包括：

壓縮機，所述壓縮機具有排氣口和回氣口；

氣體內部冷卻器，所述氣體內部冷卻器設在所述空調風道內，所述空調風道內設有風門，所述風門在避讓位置和阻擋空氣流向所述氣體內部冷卻器的阻擋位置之間可活動，所述氣體內部冷卻器的進口與所述排氣口相連；

電池加熱換熱器，所述電池加熱換熱器包括相互換熱的水流路和冷媒回路，所述冷媒回路與所述氣體內部冷卻器的出口相連，所述水流路的兩端適于與電池上的換熱流路相連以形成水回路；

用于控制所述水回路通斷的旁通水閥；

室外換熱器，所述室外換熱器與所述冷媒回路相連；

并聯連接的第一旁通閥和第一節流元件，所述第一旁通閥串聯在所述室外換熱器和所述冷媒回路之間；

室內換熱器，所述室內換熱器設在所述空調風道內，所述室內換熱器的第一端通過第一冷媒流路與所述室外換熱器相連，所述室內換熱器的第二端通過第二冷媒流路與所述回氣口相連，所述第一冷媒流路上串聯有第二節流元件；

第二旁通閥，所述第二旁通閥的第一端與所述第一冷媒流路相連且第二旁通閥的第一端連接至所述室外換熱器和所述第二節流元件之間，所述第二旁通閥的第二端與所述第二冷媒流路相連。

2.根據權利要求1所述的車輛空調設備，其特征在于，還包括回熱器，所述回熱器包括獨立且相互換熱的高溫流路和低溫流路，所述高溫流路構成所述第一冷媒流路的位于所述室外換熱器和所述第二節流元件之間的一部分，所述低溫流路構成所述第二冷媒流路的一部分，所述第二旁通閥的第二端連接至所述低溫流路和所述室內換熱器之間。

3.根據權利要求2所述的車輛空調設備，其特征在于，所述回熱器包括殼體、冷媒管、注入管和排出管，所述冷媒管設在所述殼體內且所述冷媒管的兩端與所述室外換熱器和所述第二節流元件相連以限定出所述高溫流路，所述注入管和所述排出管限定出所述低溫流路，所述注入管的一端敞開且所述注入管的另一端與所述室內換熱器相連，所述排出管的入口位于所述殼體的上部且所述排出管的出口與所述回氣口相連。

4.根據權利要求1所述的車輛空調設備，其特征在于，所述風門可轉動地設在所述空調風道內。

5.根據權利要求1所述的車輛空調設備，其特征在于，所述第一節流元件為電磁膨脹閥。

6.根據權利要求1所述的車輛空調設備，其特征在于，所述第二節流元件為電磁膨脹閥。

7.根據權利要求1所述的車輛空調設備，其特征在于，所述第一旁通閥為電磁閥。

8.根據權利要求1所述的車輛空調設備，其特征在于，所述第二旁通閥為電磁閥。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的車輛空調設備，其特征在于，所述旁通水閥的兩端分別與所述水流路的兩端相連。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

電池，所述電池上設有換熱流路；

根據權利要求1-9中任一項所述的車輛空調設備，所述水流路的兩端與所述換熱流路相連。