[實用新型]一種作業(yè)類專用車底盤模塊化總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720249142.0
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206537353U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚健;高軍;陳棟;許在文;王開鋒;張志剛;楊進;溫朝霞;姜超;曾壯;楊書明
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D21/09
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車底盤設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種作業(yè)類專用車底盤模塊化總成。

背景技術(shù)

近幾年，國內(nèi)專用汽車市場飛速發(fā)展，伴隨著城市內(nèi)澇日益嚴(yán)重，具有涉水功能的專用車輛的需求更是呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。由于普通載貨車底盤各子系統(tǒng)零部件(空濾器、儲氣罐、電瓶、消聲器、電器盒等)通常分散布置在車架縱梁兩側(cè)且高度低于車架上平面，不能滿足涉水行駛。

與之相比，涉水專用車底盤通過對動力總成、進氣系、排氣系、冷卻系、制動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)中主要零部件結(jié)構(gòu)的專項開發(fā)，采用模塊化、集成化的優(yōu)化布置大大提升底盤涉水性能。

且隨著國家對汽車排放升級，國Ⅲ升至國V后底盤零部件增多，對空間要求越來越高、布置難度越來越大，如圖1所示，普通載貨汽車底盤各子系統(tǒng)零部件(空濾器02、儲氣筒05、蓄電池03、消聲器、電器盒、空調(diào)冷凝器總成01、尿素罐04及油箱總成06等)布置在車架縱梁兩側(cè)，空間有限，底盤空間占用過多不便于專用車輛改裝。

現(xiàn)有普通載貨汽車，底盤各子系統(tǒng)零部件以車架為載體分開布置，各零部件通過支架固定在車架上平面以下，離地高度小。車架縱梁可布置空間有限且車架寬度小，隨著汽車排放升級零部件增多造成零部件之間管線路交叉干涉，布置擁擠，預(yù)留給整車改裝使用的空間較小等問題，且存在出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患，不利于專用汽車改裝和涉水行駛。

同時，調(diào)試工藝繁瑣，要求高，增加生產(chǎn)成本。現(xiàn)有技術(shù)底盤各子系統(tǒng)零部件分別獨立安裝在車架縱梁兩側(cè)，不能在底盤上線之前整體預(yù)裝完成，增加裝配難度和裝配時間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種作業(yè)類專用車底盤模塊化布置結(jié)構(gòu)，以解決底盤各子系統(tǒng)零部件分散布置在車架縱梁兩側(cè)且高度低于車架縱梁上平面，不能滿足涉水行駛要求及裝配時間長的問題。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種作業(yè)類專用車底盤模塊化總成，包括框架總成、空濾器、蓄電池、后處理器及儲氣筒；

所述框架總成上至少設(shè)置有空濾器安裝支架、蓄電池安裝支架、后處理器安裝支架及儲氣筒安裝支架；

所述空濾器固定于所述空濾器安裝支架上，所述蓄電池固定于所述蓄電池安裝支架上、所述后處理器固定于所述后處理器固定支架上；所述儲氣筒固定于所述儲氣筒安裝支架上；

所述框架總成固定于駕駛室后端的車架縱梁上平面上。

所述框架總成通過固定支架固定于所述車架縱梁上平面上。

所述后處理器沿車輛的上下方向固定于所述框架總成的所述后處理器安裝支架上，所述后處理器的進氣口設(shè)置于所述后處理器殼體的側(cè)壁上，所述后處理器的出氣口設(shè)置于所述后處理器殼體的頂端。

所述空濾器固定于所述空濾器安裝支架上；在所述空濾器的上端設(shè)置有進氣道，在所述空濾器的側(cè)方設(shè)置出氣道，所述出氣道通過進氣管路與發(fā)動機增壓器進氣口連接。

在所述框架總成上，還包括尿素噴射泵固定支架、冷卻系統(tǒng)固定支架、制動系統(tǒng)固定支架及電器系統(tǒng)固定支架；

尿素噴射泵固定于所述尿素噴射泵固定支架上；冷卻系統(tǒng)固定于所述冷卻系統(tǒng)固定支架上；制動系統(tǒng)固定于所述制動系統(tǒng)固定支架上；電器系統(tǒng)固定于所述電器系統(tǒng)固定支架上。

所述框架總成還包括油箱固定支架，油箱固定于所述油箱固定支架上。

本實用新型的有益效果是：

本技術(shù)方案通過對底盤各子系統(tǒng)零部件模塊化、集中化布置，抬高零部件離地面高度，通過框架總成的立體布置，減少零部件占用底盤空間，提升專用車的涉水性能和改裝方便性。

本技術(shù)方案打破傳統(tǒng)專用車底盤布置思維模式，解決因汽車排放升級零部件增多導(dǎo)致底盤布置空間狹小的問題。

本技術(shù)方案可以提高生產(chǎn)效率，可以在預(yù)裝線上將底盤子系統(tǒng)的各零部件提前預(yù)裝大框架總成上，在整車上線裝配時只需要將框架總成裝配到車架縱梁上即可完成裝配。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有車輛底盤各子系統(tǒng)在車架上裝配示意圖；

圖2為本實用新型框架總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為框架總成在車架上裝配示意圖；

圖4為后處理器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為空濾器在框架總成上的裝配示意圖；

圖6為底盤模塊化布置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為帶駕駛室及車架的底盤模塊化布置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明