[實用新型]壓縮垃圾車防污水滲漏裝置及壓縮垃圾車

有效

• 申請號: 201720249053.6
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206615637U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 虞雷;朱陽;毛靖德;朱仰智;薛亞剛;王寶全
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司11234
• 代理人: 宋義興,王科華

技術領域

本實用新型屬于環衛領域，具體而言，涉及一種壓縮垃圾車防污水滲漏裝置及壓縮垃圾車。

背景技術

目前，環衛車輛得到了比較廣泛的應用，但環衛車輛的二次污染始終是一個大難題，其中壓縮式垃圾車的污水滲漏現象始終無法徹底解決，是造成環衛車輛二次污染的主要原因。滲漏的污水會對城市路面造成污染，主要的滲漏源頭有兩部分，一是填裝器污水箱排污口的滲漏，二是填裝器與污水箱結合部的滲漏。現有的壓縮垃圾車填裝器污水箱的排污機構，多為手動球閥排污，其一操作不方便，排污口的位置較低，需要操作人員進入車輛底部操作；其二衛生條件差，操作人員工作環境差；其三，大部分操作人員存在球閥關閉不徹底的問題，污水滲漏后污染城市路面。而少數采用其他方式的自動啟閉的壓縮垃圾車填裝器污水箱的排污機構，成本過高，推廣難度大。現有的壓縮垃圾車的箱體與填裝器絕大多數是直接使用密封條密封，經壓縮后的垃圾可直接作用與密封條上，長時間作用會使密封條發生不可逆變形，損壞密封條，使污水從箱體與填裝器結合部滲漏出來，造成二次污染。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種壓縮垃圾車防污水滲漏裝置及壓縮垃圾車，該裝置的設計解決了現有手動排污從而產生污水滲漏現象，進一步地，其能夠很好地降低操作人員的勞動強度，改善操作人員的工作環境，提高密封條的使用壽命，增強了密封效果。

本實用新型的技術方案為提供一種壓縮垃圾車防污水滲漏裝置，該裝置包括氣動蝶閥1、電磁閥3、儲氣罐5、填裝器污水箱6；

填裝器污水箱6的排污口裝配有氣動蝶閥1；

氣動蝶閥1通過氣動管路連接電磁閥的出氣口，電磁閥的進氣口通過氣動管路連接儲氣罐，所述電磁閥控制所述氣動蝶閥的啟閉。

進一步地，所述裝置包括箱體7，其布置在填裝器的前面，用于存儲壓縮后的垃圾。

進一步地，所述的氣動蝶閥1布置在所述的填裝器污水箱6的前面靠右位置，所述的電磁閥3布置在壓縮垃圾車的箱體7前面靠左的位置，其中，以車輛前進方向為前，前進方向的左側、右側分別為左、右。

進一步地，裝置還包括擋水板焊合件8，其固定在填裝器后框架9的左右兩側；裝置還包括垃圾擋板10，其布置于箱體后框架11與箱體側板之間。

進一步地，裝置還包括三角密封條12，其安裝在填裝器后框架9除上側以外的三個側面，用于密封箱體7與填裝器的結合部位。

進一步地，駕駛室內設有排污開關，排污開關通過電路連接所述的電磁閥3；駕駛室內的尾門舉升按鈕通過控制電路連接所述的電磁閥3。

進一步地，裝置包括控制器，控制器包括主動排污模塊、主動排污停止模塊、啟閉模塊；

駕駛室內的排污開關通過啟閉模塊分別連接主動排污模塊、主動排污停止模塊的輸入端；主動排污模塊、主動排污停止模塊的輸出端分別連接電磁閥；

主動排污模塊連接電磁閥，則電磁閥打開；

主動排污停止模塊連接電磁閥，則電磁閥關閉；

啟閉模塊配置為：駕駛室內的排污開關被按下一次連接主動排污模塊，排污開關再次被按下連接主動排污停止模塊。

進一步地，裝置包括控制器，控制器包括強制排污模塊，強制排污模塊的輸入端連接駕駛室內的尾門舉升按鈕，強制排污模塊的輸出端連接電磁閥，強制排污模塊配置為：尾門舉升按鈕被按下，則控制電磁閥打開，并在設定時間關閉。

進一步地，所述的氣動蝶閥為電動蝶閥，電動蝶閥電連接所述的電磁閥，所述的電磁閥通過點連接控制所述電動蝶閥的啟閉。

一種壓縮垃圾車，其采用上述的一種壓縮垃圾車防污水滲漏裝置。

根據本實用新型的防污水滲漏裝置；由于設置了氣動蝶閥，操作人員無需手動操作，即可使排污口打開或關閉，操作簡單便捷；優選地，同時由于設置了擋水板焊合件、垃圾擋板及三角密封條，可有效阻止填裝器與箱體結合部的污水滲漏。

附圖說明

圖1為本實用新型的壓縮垃圾車防污水滲漏裝置的一個實施例的排污機構主視圖；

圖2為本實用新型的壓縮垃圾車防污水滲漏裝置的一個實施例的排污機構側視圖；

圖3為本實用新型的壓縮垃圾車防污水滲漏裝置的填裝器與箱體結合部的一個實施例的左視圖。

附圖標記說明：

1、氣動蝶閥；

2、第一氣動管路；

3、電磁閥；

4、第二氣動管道；

5、儲氣罐；

6、填裝器污水箱；

7、箱體；

8、擋水板焊合件；

9、填裝器后框架；