[實用新型]挖掘機動臂側(cè)移機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720248663.4
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206625265U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田延福;田延國;田延鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科步機械有限公司
• 主分類號: E02F3/627
• 分類號: E02F3/627
• 代理公司: 濟寧匯景知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)37254
• 代理人: 張艷贊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及挖掘機動臂技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種挖掘機動臂側(cè)移機構(gòu)。

背景技術(shù)

挖掘機是一種多用途土石方施工機械，主要進行土石方挖掘、裝載，還可進行土地平整、修坡、吊裝、破碎、拆遷、開溝等作業(yè)，所以在公路、鐵路等道路施工，橋梁建設(shè)，城市建設(shè)、機場港口及水利施工中得到了廣泛應(yīng)用。目前所使用的挖掘機的挖掘臂一般包舉升臂和挖斗臂兩節(jié)臂，統(tǒng)稱為動臂，但是一般的挖掘機動臂與轉(zhuǎn)盤上方和駕駛室之間的方向是相對固定的，伸向駕駛室的正前方，且只能隨轉(zhuǎn)盤和駕駛室轉(zhuǎn)動，這在空間較大的地方施工時完全可以，但是當一側(cè)空間有限時，挖出來的溝壕兩側(cè)邊就不再是兩條平行的側(cè)邊，都后續(xù)工作產(chǎn)生影響；現(xiàn)有技術(shù)中有技術(shù)方案考慮到了這個問題，專利號為201420639432.2，專利名稱為：一種新型左右擺臂挖掘機的專利介紹了一種在舉升臂和挖斗臂一側(cè)設(shè)置擺動油缸的方案，實現(xiàn)舉升臂和挖斗臂的左右擺動，能夠在一定程度上解決了這個問題；但是在一側(cè)設(shè)置油缸弊端非常明顯，向油缸一側(cè)擺動角度明顯小于向另一側(cè)的擺動角度，這對挖掘環(huán)境要求較高，溝壕位置必須要在挖掘機擺臂油缸的另一側(cè)，對展開挖掘工作不力。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種雙向同等大轉(zhuǎn)角的挖掘機動臂側(cè)移機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的挖掘機動臂側(cè)移機構(gòu)，包括車體、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、動臂；轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括E字形連接架、油缸；所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)通過設(shè)置于E字形連接架的下層板和中層板之間的轉(zhuǎn)軸與車體前端鉸接，所述E字形連接架前端與動臂連接；所述油缸包括第一油缸、第二油缸，所述第一油缸、第二油缸的活塞桿前端與E字形連接架轉(zhuǎn)動連接的，所述第一油缸、第二油缸的尾部與車體鉸接。

進一步地，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置于E字形連接架下層板和中層板的橫向中軸線上。

進一步地，所述E字形連接架的上層板一端的上部設(shè)置有圓柱形第一連接柱，所述第一連接柱與第一油缸的活塞桿前端以轉(zhuǎn)動方式連接；所述E字形連接架的上層板另一端的下部設(shè)置有圓柱形的第二連接柱，所述第二連接柱與第二油缸的活塞桿前端以轉(zhuǎn)動方式連接。

進一步地，所述第一油缸、第二油缸的尾部均與設(shè)置在車體上的楔形支撐塊豎直平面鉸接，鉸接點在同一豎直直線上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型雙油缸控制轉(zhuǎn)動，更穩(wěn)定，且能夠?qū)崿F(xiàn)動臂左右擺動相同角度，實現(xiàn)挖掘機在有限地轉(zhuǎn)動空間內(nèi)挖出平直的溝壕；在動臂向第一油缸一側(cè)轉(zhuǎn)動時，第一油缸收縮，第二油缸伸長，實現(xiàn)E字形連接架帶動動臂繞轉(zhuǎn)軸向第一油缸一側(cè)轉(zhuǎn)動；反之動臂向第二油缸一側(cè)轉(zhuǎn)動時，第一油缸伸長，第二油缸收縮，實現(xiàn)E字形連接架帶動動臂繞轉(zhuǎn)軸向第二油缸一側(cè)轉(zhuǎn)動。

附圖說明：

附圖1是本實用新型設(shè)置位置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1、動臂，2、E字形連接架，3、油缸，31、第一油缸、32、第二油缸，4、車體，5、第一連接柱，6、第二連接柱，7、轉(zhuǎn)軸，8、支撐塊。

具體實施方式：

為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型進行更加詳細的描述。

在對本實用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置關(guān)系的描述為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在附圖1和附圖2中，為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的挖掘機動臂1側(cè)移機構(gòu)，包括車體4、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、動臂1；轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括E字形連接架2、油缸3；E字形連接架2包括上層板、下層板和中層板，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)通過設(shè)置于E字形連接架2的下層板和中層板之間的轉(zhuǎn)軸7與車體4前端鉸接，所述E字形連接架2前端與動臂1連接；所述油缸3包括第一油缸31、第二油缸32，所述第一油缸31、第二油缸32的活塞桿前端與E字形連接架2轉(zhuǎn)動連接的，所述第一油缸31、第二油缸32的尾部與車體4鉸接。