[實(shí)用新型]一種行李箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720247502.3
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206687317U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴美春;呂文星
• 申請（專利權(quán)）人: 萬年縣新力嘉體育用品有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C13/18
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鎖扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)的行李箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)今，外出是人們經(jīng)常要做的事情，不論是公司外出，還是回家過年，又或者是旅游，我們都是需要行李箱這個(gè)可以裝大件物體和大量物體的工具，由于行李箱一般都是戶外用，所以，防盜措施必不可少，現(xiàn)在市面上的行李箱，多為密碼箱，原理是通過將兩個(gè)拉鏈頭分別固定在密碼鎖扣上，可是，這種結(jié)構(gòu)較難控制，而且操作也較為麻煩，經(jīng)常因?yàn)樵谂獌蓚€(gè)鑰匙的時(shí)候，還容易夾到手，因?yàn)椋滎^屬于小件物體，配套的鎖孔也是較小的，而且，拉鏈頭一般較為損壞，尤其是將其按入密碼鎖扣時(shí)，因此，還有很多的改良空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種具有可以方便人們使用的鎖扣方式的行李箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種行李箱，行李箱上設(shè)有用于開合第一箱體和第二箱體的拉鏈，拉鏈包括至少一個(gè)拉鏈頭；還包括鎖座和封閉鎖帶；鎖座和封閉鎖帶分別固定于第一箱體和第二箱體；封閉鎖帶由與箱體相固定的固定部、用于覆蓋拉鏈頭的封蓋帶和與鎖座匹配的鎖扣件組成，所述封蓋帶是寬度超過6cm的軟質(zhì)帶。

作為優(yōu)選，第一箱體是行李箱本體，第二箱體是箱蓋；鎖座固定在所述行李箱本體的側(cè)部，封閉鎖帶的固定部固定于箱蓋；鎖合時(shí)，封蓋帶緊貼覆蓋與拉鏈外側(cè)。

作為優(yōu)選，所述鎖扣件是單扣環(huán)或雙扣環(huán)。

作為優(yōu)選，所述的鎖扣為密碼鎖、機(jī)械鎖、鑰匙鎖或指紋鎖。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的上述的扣環(huán)進(jìn)入鎖座的扣鎖口內(nèi)后，需通過解開鎖扣的密碼、鑰匙、開關(guān)或指紋，方可拔出。當(dāng)其上述的扣環(huán)未被拔出時(shí)，封閉鎖帶內(nèi)的拉鏈頭則被封蓋帶覆蓋包裹，則其所述的拉鏈頭無法被控制，其所述的拉鏈無法被打開。同時(shí)，因封閉鎖帶的尾端固定在行李箱的箱蓋上，當(dāng)鎖扣被固定時(shí)，即便拉鏈被打開了，行李箱也無法被打開。

更進(jìn)一步的，其所述的封蓋帶內(nèi)部設(shè)有與拉鏈頭拉動方向平行的鋼絲或鐵絲。

更進(jìn)一步的，其所述的封閉鎖帶的尾端通過縫合、螺絲或粘膠的方式固定在行李箱的箱體上。

更進(jìn)一步的，其所述的封閉鎖帶可同時(shí)覆蓋一條及其以上拉鏈和兩個(gè)及以上的拉鏈頭。

本實(shí)用新型的有益效果是：

一、基于拉鏈箱的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)的采用封閉鎖帶代替拉鏈頭，鎖入鎖扣，只需一下就可以輕松完成防盜。

二、封閉鎖帶掩蓋了拉鏈頭的外觀，可以進(jìn)一步的美化行李箱。

三、即便拉鏈被破壞，壞人也打不開行李箱，必須要破壞封閉鎖帶，而當(dāng)封閉鎖帶內(nèi)有鋼絲時(shí)，壞人的犯罪時(shí)間加長，被抓住的可能性提高。

四、進(jìn)一步的保護(hù)拉鏈頭，延長拉鏈頭的壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖 1 為本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體圖。

圖 2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的鎖扣方式局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖 3 為本實(shí)用新型實(shí)施例1的解鎖狀態(tài)的立體圖。

圖 4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的鎖扣方式局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為行李箱、2為拉鏈、3為拉鏈頭、4為封閉鎖帶、5為鎖扣、6為單扣環(huán)、7為扣鎖口、8為雙扣環(huán)、9為防盜護(hù)壁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明

實(shí)施例1：

如圖1~3所示的一種行李箱，行李箱1上設(shè)有用于開合第一箱體和第二箱體的拉鏈2，還包括鎖座5和封閉鎖帶4。

其中，第一箱體和第二箱體互換為行李箱本體和箱蓋，第一箱體和第二箱體也可以是行李箱的兩個(gè)半部。上述拉鏈包括至少一個(gè)拉鏈頭3。上述鎖座5和封閉鎖帶4分別固定于第一箱體和第二箱體。具體在本實(shí)施例中，鎖座5固定在上述行李箱本體的側(cè)部，封閉鎖帶4的固定部固定于箱蓋。

上述封閉鎖帶4是由與箱體相固定的固定部、用于覆蓋拉鏈頭3的封蓋帶和與鎖座5匹配的鎖扣件組成，上述封蓋帶是寬度超過6cm的軟質(zhì)帶。其中，固定部可以是硬質(zhì)的，也可以是與封蓋帶相同材料的軟質(zhì)帶，并與封蓋帶連為一體，

鎖合時(shí)，封蓋帶緊貼覆蓋與拉鏈2外側(cè)，拉鏈頭3拉過來時(shí)，由于拉鏈頭3本體結(jié)構(gòu)相對于拉鏈牙是外凸的，封蓋帶包裹住拉鏈頭3使其在內(nèi)并不能移動。

上述鎖扣件是單扣環(huán)6，相對應(yīng)的鎖座5為密碼鎖、機(jī)械鎖、鑰匙鎖或指紋鎖。

依照拉鏈頭3為一對為例，本實(shí)用新型使用方法如下：