[實用新型]一種無人駕駛公交車的充電系統

有效

• 申請號: 201720247129.1
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206528365U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 吳軍委;王彪;牛濤;肖立;許開國;盧振偉
• 申請（專利權）人: 深圳市招科智控科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙)11362
• 代理人: 郭防

技術領域

本實用新型涉及一種充電系統，特別是一種無人駕駛公交車的充電系統，屬于無人車的充電系統技術領域。

背景技術

充電系統是給帶有電池組的車輛充電的系統。充電樁作為充電系統的一部分，當前充電系統中，充電樁和車輛通過充電電纜連接，將充電電纜連接后便會立即充電，充滿之后需要拔掉電纜斷電。如果需要在特定的時間開始充電，操作人員不在現場充電便無法開始，導致充電的靈活性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種無人駕駛公交車的充電系統。該種系統能夠實現無人自動充電，提高了充電的靈活性，有利于充電有效、準確地進行，并保證了充電過程中的安全性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：

該種無人駕駛公交車的充電系統包括電源、充電裝置和接收裝置，所述充電裝置一端連接有電源，另一端連接有接收裝置。所述電源用于為充電裝置供電，無人駕駛公交車上的接收裝置通過充電裝置獲取電量。該系統還包括控制中心，所述電源、充電裝置和接收裝置均信號連接于控制中心。所述充電裝置包括順次連接的操作平臺、第一控制器和充電槍。所述操作平臺用于顯示和輸入充電參數，所述充電參數包括充電開始時間和充電完成條件，所述充電完成條件可以為充電完成時間或動力電池組電量。所述第一控制器用于控制充電狀態和充電時間，所述充電槍用于輸出電力。所述接收裝置由充電口、開關、第二控制器和動力電池組順次連接組成，所述充電口用于輸入電力，所述動力電池組用于蓄電。所述開關設于所述接收裝置上，用于實現充電電路的開路和閉路，另外在動力電池組不充電的時候還可以起到控制電池組放電的作用。所述第二控制器用于控制開關的開合，并與第一控制器相配合進行對動力電池組的充電控制。所述充電裝置還設有智能保護預警裝置，所述智能保護預警裝置一端與第一控制器連接，另一端與控制中心連接。所述智能保護預警裝置獲取第一控制器的充電信息，當根據充電信息判定發生故障時，向所述控制中心發送報警信號觸發報警。

前述的第二控制器信號連接于控制中心。當發生非正常斷路時，所述控制中心接收到智能保護預警裝置的報警信號后，發送指令給第二控制器，所述第二控制器控制開關斷開，終止充電過程，以保證車輛充電過程中的安全性及可靠性。

前述的充電槍與充電口插拔式連接，所述充電槍的電力輸出端為插座，所述充電口的電力輸入端為插頭，充電槍插入充電口完成充電。

進一步的，前述的充電裝置安裝在充電樁上，所述接收裝置安裝在車輛本體上，將充電裝置、電表等組件安裝在充電樁上，將充電樁安裝在地面。

與現有技術相比，本實用新型的有益之處在于：該種充電系統用于充電的靈活性比較高，在操作人員不在現場的情況下，也可以在需要的時間對電池組進行充電，實現無人自動充電，有利于充電有效、準確地進行。在充電過程中出現故障時，能夠隨時停止充電，保證車輛的安全性及可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記的含義：1-電源，2-充電裝置，201-操作平臺，202-第一控制器，203-充電槍，204-智能保護預警裝置，3-接收裝置，301-充電口，302-開關，303-第二控制器，304-動力電池組，4-控制中心。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式