[實(shí)用新型]一種重卡輪轂用配對(duì)密封圓錐滾子軸承單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720246678.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206668770U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石利軍;郝俊陽(yáng);王瑞陽(yáng);胡志勇;劉艷契;張大虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)億繁軸承科技有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/78
• 分類號(hào): F16C33/78;F16F15/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承單元技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種重卡輪轂用配對(duì)密封圓錐滾子軸承單元。

背景技術(shù)

輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo),這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。

本實(shí)用新型在原有的基礎(chǔ)上做出改進(jìn)配對(duì)密封圓錐骨子軸承和圓錐滾子軸承單元基礎(chǔ)做出改進(jìn)，以往的配對(duì)密封圓錐骨子軸承和圓錐滾子軸承單元上的密封結(jié)構(gòu)和定位花部分不能很好的防震和固定作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種重卡輪轂用配對(duì)密封圓錐滾子軸承單元，具備完善防震和密封的功能，解決背景技術(shù)提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種重卡輪轂用配對(duì)密封圓錐滾子軸承單元，包括輪轂軸承總成、軸承底座、內(nèi)圈和外圈，所述輪轂軸承總成包括所述內(nèi)圈、所述外圈、內(nèi)部密封定位裝置、外部密封裝置和滾子，所述內(nèi)部密封定位裝置包括密封圈和定位環(huán)，所述外部密封裝置包括骨架式密封和外油封，所述軸承底座上方固定設(shè)有所述內(nèi)圈和所述外圈，所述內(nèi)圈和所述外圈上方固定設(shè)有所述骨架式密封和所述外油封，所述骨架式密封的一側(cè)設(shè)有所述外油封，所述骨架式密封通過(guò)螺紋連接所述外油封，所述內(nèi)圈上方固定設(shè)有滾子，所述滾子的一側(cè)固定設(shè)有保持架，所述滾子、所述保持架和所述骨架式密封均設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱分布在所述內(nèi)圈的兩側(cè)，所述內(nèi)圈的上方中間位置設(shè)有密封的防震套圈，所述防震套圈分布在密封圈的四周，所述密封圈通過(guò)拉伸彈簧連接防震套圈，所述密封圈上方設(shè)有彈簧墊，上方的所述防震套圈和密封圈之間，所述防震套圈通過(guò)拉伸彈簧連接滾子。

優(yōu)選的，所述滾子的一端設(shè)有支撐架，所述滾子通過(guò)支撐架固定在內(nèi)圈上。

優(yōu)選的，所述保持架固定鐵架上，所述鐵架焊接在內(nèi)圈上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：該種實(shí)用新型通過(guò)骨架式密封和外油封相互結(jié)合，保證了潤(rùn)滑油不會(huì)大量泄露，密封圈放置在防震套圈內(nèi)，且套圈內(nèi)設(shè)有彈簧墊進(jìn)行防震，密封圈通過(guò)拉伸彈簧連接防震套圈，防震套圈通過(guò)彈簧連接滾子，拉伸彈簧將震動(dòng)傳遞給多個(gè)部件，分?jǐn)偭烁鞑考恼饎?dòng)強(qiáng)度，彈簧墊的設(shè)置可以直接減少震動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種重卡輪轂用配對(duì)密封圓錐滾子軸承單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種重卡輪轂用配對(duì)密封圓錐滾子軸承單元圖1中A結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1-內(nèi)圈,2-外圈,3-骨架式密封,4-外油封,5-保持架,6-滾子,7-支撐架,8-輪轂軸承總成,9-定位環(huán),,10-拉伸彈簧，11-軸承底座,12-彈簧墊,13-密封圈,14-防震套圈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

一種重卡輪轂用配對(duì)密封圓錐滾子軸承單元，包括輪轂軸承總成8、軸承底座11、內(nèi)圈1和外圈2，所述輪轂軸承總成8包括所述內(nèi)圈1、所述外圈2、內(nèi)部密封定位裝置、外部密封裝置和滾子6，所述伸縮滾子6的一端設(shè)有支撐架7，所述滾子6通過(guò)支撐架7固定在內(nèi)圈1上，支撐架7保證了骨子的穩(wěn)固程度，所述內(nèi)部密封定位裝置包括密封圈13和定位環(huán)9，所述外部密封裝置包括骨架式密封3和外油封4，所述軸承底座11上方固定設(shè)有所述內(nèi)圈1和所述外圈2，所述內(nèi)圈1和所述外圈2上方固定設(shè)有所述骨架式密封3和所述外油封4，所述骨架式密封3的一側(cè)設(shè)有所述外油封4，所述骨架式密封3通過(guò)螺紋連接所述外油封4，所述內(nèi)圈1上方固定設(shè)有滾子6，所述滾子6的一側(cè)固定設(shè)有保持架5，所述滾子6、所述保持架5和所述骨架式密封3均設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱分布在所述內(nèi)圈1的兩側(cè)，所述內(nèi)圈1的上方中間位置設(shè)有密封的防震套圈14，所述防震套圈14分布在密封圈13的四周，所述密封圈13通過(guò)拉伸彈簧10連接防震套圈14，所述密封圈13上方設(shè)有彈簧墊12，上方的所述防震套圈14和密封圈13之間，所述防震套圈14通過(guò)拉伸彈簧10連接滾子6，所述保持架5固定鐵架上，所述鐵架焊接在內(nèi)圈1上。