[實用新型]一種汽車全景天窗

有效

• 申請號: 201720246513.X
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206589640U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 周玉鋒;胡科青;葉春雷;曹剛
• 申請（專利權）人: 上海尚宏汽車天窗有限公司
• 主分類號: B60J7/043
• 分類號: B60J7/043;B60J7/057;B60J7/06
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司31203
• 代理人: 袁威

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，特別是一種結構簡單，零件數量少，占用空間少，便于加工制造和整車裝配的汽車全景天窗。

背景技術

隨著汽車領域技術的發展，普通的汽車小天窗所帶來的空間感與舒適性已無法滿足客戶需求，在此環境下，全景天窗帶來了更大的透光、透氣效果，更開闊的視野空間，并且仍可通過天窗的遮陽簾布實現較好的隔熱效果，有效改善了客戶的駕乘舒適性。

現有的全景天窗，需要在客戶車頂上粘接一圈密封膠條，鈑金工藝較普通的小天窗更復雜，加工制造更困難。需要一種全景天窗，對車頂要求簡單，與普通小天窗相同，加工制造簡單，裝配方便，且無需額外粘接一圈密封膠條，減少了客戶裝配步驟，提高了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，零件數量少，占用空間少，便于加工制造和整車裝配的汽車全景天窗。

一種汽車全景天窗，包括：

第一蓋板，所述第一蓋板設置在運動機構上，底部設有一個或多個第一支架；

第二蓋板，所述第二蓋板設置在滑軌上，底部設有一個或多個第二支架；

支撐框架，所述支撐框架為框架結構，固定在車頂上，設有前固定板，滑軌和后固定板，所述滑軌連接前固定板和后固定板，兩側各設有一個，所述滑軌上設有滑槽；

控制裝置，所述控制裝置設有蓋板驅動器和簾布驅動器；

遮陽簾布，所述遮陽簾布由簾布驅動器驅動；

運動機構，所述運動機構包括搖臂，第一滑塊，第二滑塊和連桿，所述搖臂位于第一支架和滑槽之間，搖臂前部卡在滑軌的滑槽內，中部卡在第一滑塊上，尾部卡在第二滑塊上，所述第一滑塊和第二滑塊分別卡在滑槽上，并由蓋板驅動器驅動，所述連桿一端與搖臂連接，另一端與第一滑塊卡接；

風網裝置，所述風網裝置設置在支撐框架上。

所述第一蓋板的四周設有第一海綿橡膠條，所述第一海綿橡膠條貼合車頂。

所述第二蓋板的兩側和后部設有第二海綿密封膠條，所述第二海綿密封膠條貼合車頂。

所述控制裝置設有ECU，所述ECU通過線束分別與蓋板驅動器和簾布驅動器連接。

所述遮陽簾布設置在支撐框架內，包括橫梁，卡片和卷軸，所述卡片位于遮陽簾布的兩側，所述橫梁由簾布驅動器驅動，所述卷軸位于后固定板上。

所述風網裝置設有卡條和支撐柱，所述卡條位于風網裝置的中間底部，卡接在前固定板上，所述支撐柱卡接在滑軌上。

所述風網裝置的兩端下方分別設置彈簧片。

本實用新型第一蓋板設置在運動機構上，底部設有一個或多個第一支架；第二蓋板設置在滑軌上，底部設有一個或多個第二支架；支撐框架為框架結構，固定在車頂上，設有前固定板，滑軌和后固定板，滑軌連接前固定板和后固定板，兩側各設有一個，滑軌上設有滑槽；控制裝置設有蓋板驅動器和簾布驅動器；遮陽簾布由簾布驅動器驅動；運動機構包括搖臂，第一滑塊，第二滑塊和連桿，搖臂位于第一支架和滑槽之間，搖臂前部卡在滑軌的滑槽內，中部卡在第一滑塊上，尾部卡在第二滑塊上，第一滑塊和第二滑塊分別卡在滑槽上，并由蓋板驅動器驅動，連桿一端與搖臂連接，另一端與第一滑塊卡接；風網裝置設置在支撐框架上。具有機構原理簡單，零件便于加工制造、總成系統裝配工序簡單，并且具備良好的透氣透光性能的同時，兼顧遮光隔熱性能，有效提高了乘車的舒適性。本實用新型結構簡單，零件數量少，占用空間少，便于加工制造和整車裝配。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車全景天窗的爆炸圖；

圖2為本實用新型一種汽車全景天窗的支撐框架示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車全景天窗的控制裝置示意圖；

圖4為本實用新型一種汽車全景天窗的運動機構示意圖；

圖5為本實用新型一種汽車全景天窗的遮陽簾布示意圖；

圖6為本實用新型一種汽車全景天窗的風網裝置示意圖；

圖7為本實用新型一種汽車全景天窗的第一蓋板的斷面示意圖；

圖8為本實用新型一種汽車全景天窗的第二蓋板的斷面示意圖。