[實用新型]一種能夠防風沙的排氣管

有效

• 申請號: 201720246237.7
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206903727U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 張健;趙博韜
• 申請（專利權）人: 浙江新誠汽車部件有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣管領域，更具體的說涉及一種能夠防風沙的排氣管。

背景技術

現有汽車排氣管一般都是一節一節的管道通過焊接連接而成，安裝后位置固定不變，不可調整，汽車在風沙較大的地方行駛中，可能會發生風沙倒灌入排氣管，從而造成對發動機的損壞，甚至影響整個汽車的運行性能。

實用新型內容

針對現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種能夠防風沙的排氣管，能夠調整排氣管出口方向，有效防止風沙倒灌入排氣管。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種能夠防風沙的排氣管，包括排氣管尾段，所述排氣管尾段包括相互之間球鉸接的且相通的前段和后段。

本排氣管的尾段采用球鉸接這種全新的連接方式，代替傳統排氣管中的焊接形式，排氣管的出口方向可調，可防止風沙倒灌入排氣管，保證整個汽車的運行性能。

優選的，所述前段包括前段管體、和所述前段管體連接的球形鉸接頭、設在所述球形鉸接頭上與所述前段管體相通的排氣通道。

優選的，所述后段包括和所述球形鉸接頭球鉸接的鉸接座、設在所述鉸接座中和所述排氣通道相通的內腔、和所述鉸接座連接的后段管體，所述后段管體與所述內腔相通。

優選的，所述球形鉸接頭的外表面上設置有用于限定鉸接座轉動位置的限位環。

優選的，所述內腔的腔壁上設置有和所述球形鉸接頭同球心的呈半球狀的將所述排氣通道的末端口包圍住的環形過濾層，所述排氣通道的末端口設置有過濾網。環形過濾層與過濾網防止部分風沙進入排氣管，環形過濾層獨特的構造，適應各種鉸接座的轉動角度，很好的起到防風沙作用。

優選的，所述環形過濾層包括和所述內腔的腔壁固定連接的支撐層、設在所述支撐層表面上的彈性層以及設在所述彈性層的過濾層。當風沙過大時，不排除有部分風沙能夠進入排氣管，支撐層和彈性層有效保護過濾層，防止過濾層被風沙破壞。

優選的，所述內腔的腔壁上還設置多個排沙接口。

優選的，所述支撐層為呈拱起的網狀的鋼絲層，彈性層為彈性橡膠粒層。網狀鋼絲層在起支撐的前提下，網孔能夠保證發動機氣流的通過。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、本排氣管的尾段采用球鉸接這種全新的連接方式，代替傳統排氣管中的焊接形式，排氣管的出口方向可調，可防止風沙倒灌入排氣管，保證整個汽車的運行性能。

2、環形過濾層與過濾網防止部分風沙進入排氣管。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖；

圖2為環形過濾層的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例：如圖1-圖2所示，一種能夠防風沙的排氣管，包括排氣管尾段，所述排氣管尾段包括相互之間球鉸接的且相通的前段1和后段2。

本排氣管的尾段采用球鉸接這種全新的連接方式，代替傳統排氣管中的焊接形式，排氣管的出口方向可調，可防止風沙倒灌入排氣管，保證整個汽車的運行性能。

優選的，所述前段1包括前段管體11、和所述前段管體11連接的球形鉸接頭12、設在所述球形鉸接頭12上與所述前段管體11相通的排氣通道13。所述后段2包括和所述球形鉸接頭12球鉸接的鉸接座21、設在所述鉸接座21中和所述排氣通道13相通的內腔22、和所述鉸接座21連接的后段管體23，所述后段管體23與所述內腔22相通。

優選的，所述球形鉸接頭12的外表面上設置有用于限定鉸接座21轉動位置的限位環14。

優選的，所述內腔22的腔壁上設置有和所述球形鉸接頭12同球心的呈半球狀的將所述排氣通道13的末端口包圍住的環形過濾層24，所述排氣通道13的末端口設置有過濾網15。環形過濾層24與過濾網15防止部分風沙進入排氣管，同時，環形過濾層24獨特的構造，適應各種鉸接座21的轉動角度，很好的起到防風沙作用。