[實(shí)用新型]一種無(wú)線發(fā)碼綜合控制手持終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720246050.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206574288U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦艷陽(yáng);趙炎斌;李滿星;孫萬(wàn)鋒;雷亞歌;陰持恒;李浩鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南星源信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51230
• 代理人: 王正楠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手持終端，尤其涉及一種動(dòng)車組ATP車載DMI模擬演練裝置無(wú)線發(fā)碼綜合控制手持終端。

背景技術(shù)

動(dòng)車組ATP車載DMI模擬演練裝置無(wú)線發(fā)碼綜合控制手持終端主要是配合動(dòng)車組ATP車載DMI模擬演練裝置使用，現(xiàn)有的手持設(shè)備均無(wú)法滿足動(dòng)車組ATP車載DMI模擬演練裝置對(duì)手持設(shè)備的特定功能要求，例如：模擬行車過(guò)程中的色燈控制功能，列車位置實(shí)時(shí)監(jiān)控功能、ATP故障設(shè)置功能等。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述由于車組ATP車載DMI模擬演練裝置手持終端的功能不齊全的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種功能齊全的動(dòng)車組ATP車載DMI模擬演練裝置無(wú)線發(fā)碼綜合控制手持終端。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種無(wú)線發(fā)碼綜合控制手持終端，包括用于供電的電源模塊，人機(jī)交互顯示模塊，中央處理器，無(wú)線信號(hào)接收模塊，輸入模塊，色燈控制模塊；

人機(jī)交互顯示模塊，包括用于顯示參數(shù)的顯示屏和用于提示演練者的色燈；

中央處理器，用于針對(duì)無(wú)線信號(hào)接收模塊和輸入模塊和色燈控制模塊接收到的信號(hào)進(jìn)行處理；

無(wú)線信號(hào)接收模塊，用于針對(duì)動(dòng)車組ATP車載DMI模擬演練裝置發(fā)出的信號(hào)傳遞給中央處理器和中央處理器反饋的信號(hào)進(jìn)行接收；

輸入模塊采用功能按鍵輸入或觸摸屏輸入，用于演練者通過(guò)功能按鍵或觸摸屏輸入功能指令進(jìn)行處理；

色燈控制模塊，用于控制色燈的工作狀態(tài)。

具體地，無(wú)線信號(hào)接收模塊與中央處理器相連，輸入模塊與中央處理器連接，色燈控制模塊與中央處理器連接，中央處理器與人機(jī)交互顯示模塊連接。

具體地，包括機(jī)身，設(shè)置在機(jī)身上的人體交互顯示器，緊挨著人體交互顯示器設(shè)置的色燈控制面板，色燈控制面板下方設(shè)置有功能按鍵，機(jī)身上設(shè)置有充電接口和手持終端開(kāi)關(guān)。

動(dòng)車的運(yùn)行情況無(wú)線傳輸?shù)绞殖纸K端，色燈控制面板上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的障礙設(shè)置按鈕，教員通過(guò)操作色燈控制面板上的按鈕來(lái)為演練者設(shè)置障礙。手持終端通過(guò)無(wú)線方式與動(dòng)車組ATP車載DMI模擬演練裝置進(jìn)行通信，在動(dòng)車組司機(jī)進(jìn)行模擬行車演練過(guò)程中，演練者可通過(guò)該手持終端進(jìn)行色燈信號(hào)的控制、列車運(yùn)行狀態(tài)與位置實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障的靈活設(shè)置。

手持終端外部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，演練者可以在人體交互顯示器上看到基本參數(shù)顯示，主要包括編號(hào)，包括場(chǎng)景數(shù)據(jù)包，線路ID，作業(yè)場(chǎng)景開(kāi)始位置，結(jié)束位置，以及運(yùn)行速度以及動(dòng)車時(shí)刻表，動(dòng)車時(shí)刻表主要包含車站ID和軌道以及達(dá)到出發(fā)時(shí)間和達(dá)到時(shí)間。使得該手持終端功能齊全，操作方便。

具體地，所述機(jī)身上設(shè)置有三防保護(hù)外套。防水防塵防摔，保護(hù)手持終端，避免手持終端受到外界損傷。

具體地，所述三防保護(hù)外套上設(shè)置有手托。主要方便教員拿放手持終端。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.動(dòng)車的運(yùn)行情況無(wú)線傳輸?shù)绞殖纸K端，色燈控制面板上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的障礙設(shè)置按鈕，教員通過(guò)操作色燈控制面板上的按鈕來(lái)為演練者設(shè)置障礙。手持終端通過(guò)無(wú)線方式與動(dòng)車組ATP車載DMI模擬演練裝置進(jìn)行通信，在動(dòng)車組司機(jī)進(jìn)行模擬行車演練過(guò)程中，演練者可通過(guò)該手持終端進(jìn)行色燈信號(hào)的控制、列車運(yùn)行狀態(tài)與位置實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障的靈活設(shè)置。手持終端外部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，演練者可以在人體交互顯示器上看到基本參數(shù)顯示，主要包括編號(hào)，包括場(chǎng)景數(shù)據(jù)包，線路ID，作業(yè)場(chǎng)景開(kāi)始位置，結(jié)束位置，以及運(yùn)行速度以及動(dòng)車時(shí)刻表，動(dòng)車時(shí)刻表主要包含車站ID和軌道以及達(dá)到出發(fā)時(shí)間和達(dá)到時(shí)間。使得該手持終端功能齊全，操作方便。

2.機(jī)身上設(shè)置有三防保護(hù)外套，防水防塵防摔，保護(hù)手持終端，避免手持終端受到外界損傷。

3.三防保護(hù)外套上設(shè)置有手托。主要方便教員拿放手持終端。

附圖說(shuō)明

圖1是手持終端的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是手持終端的主視圖；

圖3是手持終端的俯視圖；

圖中標(biāo)記：1-手持終端開(kāi)關(guān)；2-三防保護(hù)外套；3-人體交互顯示器；4-充電接口；5-色燈控制面板；6-功能按鍵；7-手托；8-電源模塊；9-中央處理器；10-色燈控制模塊；11-人機(jī)交互顯示模塊；12-無(wú)線信號(hào)接收模塊；13-輸入模塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1、圖2、圖3對(duì)本發(fā)明做出說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種無(wú)線發(fā)碼綜合控制手持終端，包括用于供電的電源模塊8，人機(jī)交互顯示模塊11，中央處理器9，無(wú)線信號(hào)接收模塊12，輸入模塊13，色燈控制模塊10；