[實用新型]一種半承載式純電動客車電池框架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720245438.5
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206579466U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設計）人: 胡霞東;吳東;唐銳東
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于純電動客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半承載式純電動客車電池框架。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)半承載純電動客車由于電池安裝空間需求，為了保持其強度需求，通常都是在半承載客車底盤上搭建電池框架，保證電池安裝的強度需求，然后再將整車車身扣合連接，將車身地板骨架與電池框架上部梁焊接起來，隨后將側(cè)圍骨架與底盤搭建的電池框架外部焊接起來，保證整車強度，完成整車的電池安裝及扣合連接。但這種方式連接方式存在以下缺點：1、電池框架固定在底盤車架大梁上，將車身與底盤扣合后連接，這種雙層結(jié)構(gòu)使得其車身骨架較重。2、由于雙層連接結(jié)構(gòu)，使得焊接工作量大，整車骨架變形量高。3、由于存在二次焊接，焊接后刷防腐漆，防腐效果差。4、由于存在扣車誤差，容易出現(xiàn)左右電池倉大小不一致現(xiàn)象。5、由于車身骨架重，使得整車整備質(zhì)量變重，嚴重影響電池續(xù)駛里程，影響經(jīng)濟性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種半承載式純電動客車電池框架，該電池框架使得純電動客車在滿足電池強度要求的前提下，可以將整車骨架精簡，較傳統(tǒng)純電動客車輕，避免了多余的骨架結(jié)構(gòu)，使得整車從骨架結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)上輕量化，從而提高整車的續(xù)駛里程，提高經(jīng)濟性。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種半承載式純電動客車電池框架，該電池框架搭建在車身地板骨架下部，包括連接梁、下部托梁、側(cè)圍裙邊梁；其中，所述車身地板骨架的端部設有側(cè)圍裙立柱，兩個所述連接梁相對的設在車身地板骨架下側(cè)中部；所述連接梁的一端與車身地板骨架下側(cè)焊接，另一端與下部托梁一端焊接；所述下部托梁水平設置，其另一端通過側(cè)圍裙邊梁與側(cè)圍裙立柱焊接，形成一個環(huán)形封閉框架結(jié)構(gòu)。

所述環(huán)形封閉框架結(jié)構(gòu)扣在底盤車架上，所述連接梁通過連接板與底盤車架焊接。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將純電動客車安裝電池框架改在車身地板骨架上，通過與車身側(cè)圍骨架，車身頂蓋骨架等形成一個金剛環(huán)形封閉結(jié)構(gòu)，從而巧妙的使半承載客車的受力效果接近或達到全承載客車的受力效果，應力分布的更加科學合理，保證了整車連接強度的可靠性，提高了整車的安全性；

同時由于電池框架制作在車身上，整車在涂裝進行電泳處理，防腐效果好；整車具有操作方便、執(zhí)行效率高的特點，由于避免了雙層重復結(jié)構(gòu)，整車骨架輕，提高了整車電池的續(xù)駛里程，同時由于電池框架在車身做好，尺寸容易控制，不會出現(xiàn)左右大小不統(tǒng)一的情況。

附圖說明

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型一種半承載式純電動客車電池框架主視圖；

圖2為本實用新型車身與底盤扣合連接示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明：

一種半承載式純電動客車電池框架，如圖1所示，該電池框架搭建在車身地板骨架1下部，包括連接梁2、下部托梁3、側(cè)圍裙邊梁5；其中，車身地板骨架1的端部設有側(cè)圍裙立柱4，兩個連接梁2相對的設在車身地板骨架1下側(cè)中部，連接梁2的一端與車身地板骨架1下側(cè)焊接，另一端與下部托梁3一端焊接，下部托梁3水平設置，其另一端通過側(cè)圍裙邊梁5與側(cè)圍裙立柱4焊接，從而形成一個環(huán)形封閉框架結(jié)構(gòu)，電池就安裝在此封閉框架結(jié)構(gòu)中，整車骨架完畢后，進入涂裝車間電泳處理，防腐效果好；

為了方便總裝扣車，如圖2所示，將電池框架焊接后，電泳處理完畢后進行扣車工位，通過先預留好與底盤車架6的寬度方向的扣車間隙，將電池框架整體扣在底盤車架6上，扣合完畢后，通過加焊連接板7將二者焊接在一起，完成整個扣車工序。

本實用新型通過將電池框架直接連接在半承載客車車身地板骨架1上，并且與車身側(cè)圍骨架2、側(cè)圍裙邊梁3焊接在一起，形成一個整體的封閉金剛環(huán)形結(jié)構(gòu)；扣合完畢后，通過連接板7與底盤車架6焊接在一起，這種既滿足電池安裝強度需求，又避免了傳統(tǒng)車型結(jié)構(gòu)多余的骨架結(jié)構(gòu)，同時由于電池框架在車身做好，尺寸容易控制，不會出現(xiàn)左右大小不統(tǒng)一的情況。

以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。