[實(shí)用新型]一種城市綠化帶的停車裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720245267.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206655513U | 公開(公告)日: | 2017-11-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 汪輝進(jìn);張永蘭;劉紅霞;陳心怡;黃寶智 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 池州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | E04H6/04 | 分類號(hào): | E04H6/04 |
| 代理公司: | 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31300 | 代理人: | 董澤宇 |
| 地址: | 247100 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 城市 綠化帶 停車 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及交通設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種城市綠化帶的停車裝置。
背景技術(shù)
隨著生活水平的提高,交通工具的快速發(fā)展,汽車及其它機(jī)動(dòng)車越來越多,如果停車位缺乏或者停車不當(dāng),不僅影響城市人流車流通行,而且還會(huì)帶來交通堵塞,影響城市市容。為此如何解決城市停車難問題,是一項(xiàng)十分棘手的大事。當(dāng)前隨著綠色發(fā)展和城市綠色面積的擴(kuò)大,綠化帶越來越多,已布滿城市主要交通干道和大街小巷。然而這種綠化帶,其主要作用是美化城市環(huán)境和改善空氣質(zhì)量,雖然社會(huì)效益良好,但尚末發(fā)揮直接經(jīng)濟(jì)效益。
針對(duì)上問題,為了充分開發(fā)綠化帶資源,特發(fā)明本項(xiàng)一種利用部分綠化帶作自動(dòng)停車站點(diǎn)的方法。利用綠化帶作自動(dòng)停車站點(diǎn)的方法,有三點(diǎn)益處:其一,僅占用部分綠化帶就可增添城市停車站點(diǎn),使城市有限土地資源得到高效利用。其二,充分利用綠化帶資源,使其不僅具有良好的社會(huì)效益,而且可產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益。其三,解塊部分地段停車難問題,尤其是重要交通節(jié)點(diǎn)交通涌堵問題。但傳統(tǒng)的停車裝置遮擋住了綠化帶的陽(yáng)光和雨水,嚴(yán)重妨礙了植物的生長(zhǎng),雖然減緩了城市交通壓力,但破壞了綠化帶植物的生長(zhǎng),甚至造成植物的死亡。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提出一種城市綠化帶的停車裝置,解決了傳統(tǒng)停車裝置遮擋陽(yáng)光的問題,保證綠化帶植物的正常生長(zhǎng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
一種城市綠化帶的停車裝置,包含框架、托板、伸縮裝置,所述框架為矩形框架,框架的底部設(shè)有支腳,支腳固定在綠化帶中使框架水平搭建在綠化帶上方,所述托板由偶數(shù)塊大小相同的矩形窄板組成,相鄰的兩塊窄板之間通過鉸鏈相連接,托板平鋪橫架在框架上,托板的一側(cè)通過鉸鏈固定在框架上,另一側(cè)與伸縮裝置的伸縮桿相鉸接,伸縮裝置固定在框架上,所述停車裝置的進(jìn)出口處的框架上設(shè)有坡板,坡板的底部抵在綠化帶旁邊的路面上,所述伸縮裝置與控制器相連接。
進(jìn)一步地,所述托板折疊狀態(tài)下與框架相接觸的位置處設(shè)置有滑輪。
進(jìn)一步地,所述窄板上設(shè)置有多個(gè)排水孔,或者窄板的中間設(shè)置為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述停車裝置的進(jìn)出口處的框架的兩側(cè)設(shè)置有示寬燈。
進(jìn)一步地,所述坡板分為左右兩塊,坡板的寬度為40-60cm,坡板之間的間距為150-180cm,且坡板上設(shè)有示廓燈。
進(jìn)一步地,所述伸縮裝置為安裝在框架底部的交叉伸縮臂。
進(jìn)一步地,所述控制器設(shè)有遙控感應(yīng)裝置。
進(jìn)一步地,所述窄板的數(shù)量為4塊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過將停車裝置的底板設(shè)計(jì)成多段窄板拼接成的可折疊的托板,通過鉸鏈和滑輪以及伸縮裝置的配合,可以在停車裝置無車停靠的時(shí)候,控制伸縮裝置,使托板折疊收縮起來疊成一塊靠在框架一側(cè)的豎版,不影響綠化帶的植物接受陽(yáng)光的照射,當(dāng)有車輛停靠時(shí),托板上的排水孔也能在下雨時(shí)不影響雨水對(duì)植物的澆灌。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,能有效解決傳統(tǒng)停車裝置遮擋陽(yáng)光和雨水的問題,保證綠化帶植物健康生長(zhǎng),在不傷害綠化帶植物的前提下,解決城市交通和停車壓力。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解,這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解,在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改,這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
實(shí)施例1。
一種城市綠化帶的停車裝置,如圖1、2所示,包含框架1、托板2、伸縮裝置3,所述框架1為矩形框架,框架1的底部設(shè)有支腳11,支腳11固定在綠化帶中使框架1水平搭建在綠化帶上方,所述托板2由偶數(shù)塊大小相同的矩形窄板21組成,相鄰的兩塊窄板21之間通過鉸鏈22相連接,托板2平鋪橫架在框架1上,托板2的一側(cè)通過鉸鏈22固定在框架1上,另一側(cè)與伸縮裝置3的伸縮桿相鉸接,伸縮裝置3固定在框架1上,所述停車裝置的進(jìn)出口處的框架上設(shè)有坡板4,坡板4的底部抵在綠化帶旁邊的路面上,所述伸縮裝置3與控制器相連接。
進(jìn)一步地,所述托板2折疊狀態(tài)下與框架1相接觸的位置處設(shè)置有滑輪。
進(jìn)一步地,所述窄板21上設(shè)置有多個(gè)排水孔,或者窄板21的中間設(shè)置為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述停車裝置的進(jìn)出口處的框架1的兩側(cè)設(shè)置有示寬燈。
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