[實用新型]一種逆錐形蜂窩汽車保險杠支撐結構

有效

• 申請號: 201720245221.4
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206551982U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 張勇;魯明浩;徐翔;王琎;林繼銘;賴雄鳴
• 申請（專利權）人: 華僑大學
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/22;B32B17/02;B32B17/06;B32B9/00;B32B9/04;B32B27/02;B32B27/06;B32B27/34
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司35204
• 代理人: 張松亭

技術領域

本實用新型涉及一種緩沖支撐結構，特別是涉及一種逆錐形蜂窩汽車保險杠支撐結構。

背景技術

隨著社會的進步，汽車擁有量增多，對于汽車在行駛的過程中發生碰撞安全事故的抗碰撞、吸能要求也越來越高。為了在汽車碰撞過程中可以吸收碰撞的能量，大部分汽車會安裝汽車保險杠。現有技術中，汽車的汽車保險杠主要由橫梁、橫杠和空心薄壁管緩沖結構構成，空心薄壁管緩沖結構設在金屬橫梁和金屬橫杠之間，空心薄壁管緩沖結構一般由結構簡單的鋁制圓管或方管構成。空心薄壁管作為保險杠中主要的吸能裝置，然而現有技術中的汽車保險杠上空心薄壁管只是進行了簡單的并行安裝，使得保險杠在正面碰撞的過程中才能發揮較好的吸能效果，而對于多沖擊工況下的斜向碰撞卻發揮不佳，使得汽車保險杠的空心薄壁管緩沖結構的吸能效果有限，進而造成汽車保險杠整體吸能效果不佳，直接或間接的影響汽車以及汽車成員的安全。因此，設計一種結構可靠，安全性高，特別是在多工況角度碰撞下能夠表現較好耐撞性能的汽車保險杠很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之不足，提供了一種逆錐形蜂窩汽車保險杠支撐結構，具有很好的抗沖擊能力、整體吸能效果強，抗彎能力強、安全可靠、穩定性強，且具有較好的輕量化效果。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種逆錐形蜂窩汽車保險杠支撐結構，該支撐結構包括依次裝接在一起的橫杠、蜂窩承力結構和前板，該蜂窩承力結構包括復數個呈陣列排布的錐管單元，并形成陣列狀的沿所述保險杠向所述前板方向的承力結構緊密排布，所述前板與汽車的車殼裝接在一起，所述橫杠與汽車的吸能盒裝接在一起；

所述錐管單元具有一體相連的外圓臺管和內圓臺管，所述外圓臺管較大的端面朝向所述橫杠的方向，所述內圓臺管較小的端面朝向所述橫杠的方向，所述內圓臺管嵌套于所述外圓臺管的內，所述外圓臺管和內圓臺管之間的空間填充有復合填料。

作為一種優選，所述蜂窩承力結構還包括若干個連接板，所述連接板在排布所述錐管單元后互相搭接，形成多層承力結構。

作為一種優選，所述錐管單元的排布陣列為矩形陣列。

在其中一實施例中，所述錐管單元的排布陣列為六邊形陣列。

作為一種優選，相鄰的所述錐管單元之間的空間填充有復合填料。

作為一種優選，所述復合填料為聚氨酯泡沫或橡膠。

作為一種優選，所述前板包括外殼體、纖維層和內部填料，所述外殼體具有空腔，所述纖維層鋪設于所述空腔內，所述內部填料填充于所述纖維層與所述外殼體之間的空隙里。

作為一種優選，所述纖維層為玻璃纖維增強復合材料、碳纖維增強復合材料或芳綸纖維增強復合材料。

本實用新型的有益效果是：

1.多工況斜向角度抗沖擊能力增強。本實用新型中逆錐形蜂窩結構中的蜂窩子結構由組合多胞錐管單元排列組成，其中，多胞錐管包括內錐管與外錐管，通過韌板連接構成一種多胞形式，內錐管與外錐管均具有穩定的錐角，且錐度的方向相反，內部錐管為一種倒錐形式，外部錐管為正向錐度形式。車輛發生碰撞時大部分的碰撞形式來源于斜向碰撞，帶有錐度的薄壁管件在抵抗斜向有角度沖擊的過程中能保持較好的穩定性，傳統的普通直管件在斜向沖擊的條件下容易出現結構失穩現象，從而導致保險杠整體抗沖擊能力減弱，對整車以及成員的保護程度欠缺。外部錐管的正錐形式在抵抗斜向碰撞過程中較普通直管更不容易失穩，通過內部倒錐管的組合，有效的提高保險杠整體在不同角度碰撞條件下的抗沖擊能力。逆錐形蜂窩子結構設置兩層，進一步增強單層蜂窩子結構抵抗外力有限的能力。

2.整體吸能效果增強。首先，組成蜂窩子結構的多胞逆向錐管單元采用外正錐管、內倒錐管的形式組成，這種多胞單元的內外錐管的組合更加利于碰撞過程中的能量吸收。其次，內錐管與外錐管之間間隙，多胞逆向錐管單元之間間隙均設置有填充物，該填充物可包括聚氨酯泡沫、橡膠等常見輕質填充物。聚氨酯泡沫、橡膠等填充材質作為緩沖吸能裝置中優選的填充材料，當碰撞發生的時候能夠吸收較多的能量。另外，組成保險杠的前板結構內部填充復合填充層，該復合填充層由纖維增強型鋪層與填充物通過三明治夾層的方式組成，該填充物可以為聚氨酯泡沫、橡膠等常見輕質填充物。纖維增強復合材料具有比強度高，比模量大，可設計性，抗腐蝕性和耐久性能好，熱膨脹系數大等特點。通過將纖維增強復合材料與聚氨酯泡沫、橡膠等常見的填充材料組合，在提高前板結構內的復合填充層強度的條件的前提下大大提高了前擋板的吸能特性。