[實(shí)用新型]一種自行車剎車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720244796.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN206704420U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡永剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津千島汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B62L1/00
• 分類號(hào): B62L1/00;B62J6/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種自行車剎車裝置，屬于剎車裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

自行車的剎車裝置包含前剎車和后剎車裝置，現(xiàn)在的自行車設(shè)置都是前剎車裝置 和后剎車裝置相互獨(dú)立，沒有關(guān)聯(lián)，但是有時(shí)在自行車速度比較快時(shí)，突然先剎住前剎或者 由于操作失誤只使用了前剎，就容易造成自行車翻車，存在安全隱患。

現(xiàn)有技術(shù)公開申請(qǐng)?zhí)枮椋?01520528485.1的一種自行車剎車裝置，包 括前剎車裝置和后剎車裝置，每套剎車裝置包括 剎把、剎車線和剎車器 ；其特征在于前剎車線上 裝有橫向擋板，后剎車線上裝有擋塊，擋塊位于橫 向擋板上方，在前剎車線帶動(dòng)橫向擋板向上移動(dòng) 時(shí)，橫向擋板將推動(dòng)擋塊一起向上移動(dòng) ；橫向擋 板和自行車上安裝一副連桿，連桿的中間節(jié)點(diǎn)套 在擋塊上部的后剎車線上。本實(shí)用新型可避免現(xiàn) 有的自行車只使用前剎車裝置時(shí)造成的自行車翻 車問題，并且對(duì)現(xiàn)有的裝置改動(dòng)小，成本低。但是該產(chǎn)品剎車裝置上沒有熒光片，夜間騎行不能發(fā)光發(fā)亮，不能起到一個(gè)安全警示。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種自行車剎車裝置，其結(jié)構(gòu)包括線管保護(hù)套、雙杠驅(qū)動(dòng)臂、來令片微調(diào)螺絲、轉(zhuǎn)換座、壓鑄機(jī)身、碟剎器調(diào)整墊片、耳孔、旋鈕、熒光片，所述線管保護(hù)套與旋鈕活動(dòng)連接，所述雙杠驅(qū)動(dòng)臂設(shè)于來令片微調(diào)螺絲上方，所述來令片微調(diào)螺絲設(shè)于耳孔上方，所述轉(zhuǎn)換座與耳孔固定連接，所述壓鑄機(jī)身與來令片微調(diào)螺絲活動(dòng)連接，所述碟剎器調(diào)整墊片設(shè)于旋鈕下方，所述耳孔設(shè)于壓鑄機(jī)身下方，所述旋鈕設(shè)于壓鑄機(jī)身右側(cè)，所述熒光片設(shè)于壓鑄機(jī)身表面。

進(jìn)一步地，所述線管保護(hù)套設(shè)于雙杠驅(qū)動(dòng)臂右側(cè)。

進(jìn)一步地，所述來令片微調(diào)螺絲設(shè)于熒光片左側(cè)。

進(jìn)一步地，所述碟剎器調(diào)整墊片設(shè)于熒光片右側(cè)。

進(jìn)一步地，所述熒光片設(shè)于耳孔上方。

進(jìn)一步地，所述熒光片用于夜間發(fā)光。

進(jìn)一步地，所述線管保護(hù)套用于保護(hù)線管。

本實(shí)用新型公開了一種自行車剎車裝置，在剎車裝置上設(shè)有熒光片，夜間騎行可以發(fā)光發(fā)亮，起到一個(gè)安全警示。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種自行車剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型熒光片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：線管保護(hù)套-1、雙杠驅(qū)動(dòng)臂-2、來令片微調(diào)螺絲-3、轉(zhuǎn)換座-4、壓鑄機(jī)身-5、碟剎器調(diào)整墊片-6、耳孔-7、旋鈕-8、熒光片-9。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種自行車剎車裝置技術(shù)方案：其結(jié)構(gòu)包括線管保護(hù)套1、雙杠驅(qū)動(dòng)臂2、來令片微調(diào)螺絲3、轉(zhuǎn)換座4、壓鑄機(jī)身5、碟剎器調(diào)整墊片6、耳孔7、旋鈕8、熒光片9，所述線管保護(hù)套1與旋鈕8活動(dòng)連接，所述雙杠驅(qū)動(dòng)臂2設(shè)于來令片微調(diào)螺絲3上方，所述來令片微調(diào)螺絲3設(shè)于耳孔7上方，所述轉(zhuǎn)換座4與耳孔7固定連接，所述壓鑄機(jī)身5與來令片微調(diào)螺絲3活動(dòng)連接，所述碟剎器調(diào)整墊片6設(shè)于旋鈕8下方，所述耳孔7設(shè)于壓鑄機(jī)身5下方，所述旋鈕8設(shè)于壓鑄機(jī)身5右側(cè)，所述熒光片9設(shè)于壓鑄機(jī)身5表面，所述線管保護(hù)套1設(shè)于雙杠驅(qū)動(dòng)臂2右側(cè)，所述來令片微調(diào)螺絲3設(shè)于熒光片9左側(cè)，所述碟剎器調(diào)整墊片6設(shè)于熒光片9右側(cè)，所述熒光片9設(shè)于耳孔7上方，所述熒光片9用于夜間發(fā)光，所述線管保護(hù)套1用于保護(hù)線管。

在進(jìn)行使用時(shí)，通過壓鑄機(jī)身5上的來令片微調(diào)螺絲3和雙杠驅(qū)動(dòng)臂2調(diào)整剎車裝置的松緊度。

例如：夜間騎行剎車裝置會(huì)發(fā)出熒光亮，讓后方來車的人知道前方有自行車，減速慢行。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。