[實(shí)用新型]一種風(fēng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720243466.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206625991U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林炎虎;吳偉豪;廖海秀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中山大洋電機(jī)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04D17/16
• 分類(lèi)號(hào): F04D17/16;F04D29/28;F04D29/44
• 代理公司: 中山市漢通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44255
• 代理人: 古冠開(kāi)

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)：

如圖1所示，現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)包括蝸殼a及安裝在蝸殼a內(nèi)的風(fēng)輪b，蝸殼a上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口c和出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口c位于所述風(fēng)輪b兩側(cè)，進(jìn)風(fēng)口c設(shè)有筒形的集流器e，集流器e的內(nèi)徑由由蝸殼a外部到蝸殼a內(nèi)部逐漸縮小，集流器d底部與風(fēng)輪b左、右端面之間設(shè)有間隙f，集流器e最小內(nèi)徑d1多與風(fēng)輪b內(nèi)徑d2相等，但這種結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)，在風(fēng)機(jī)工作時(shí)，由于風(fēng)輪b轉(zhuǎn)動(dòng)，在進(jìn)風(fēng)口c處形成低氣壓端，而在蝸殼a內(nèi)、風(fēng)輪b外圍形成高氣壓端，高氣壓端的氣體通過(guò)間隙f向低氣壓端流動(dòng)，導(dǎo)致氣體回流造成損失，這種損失被稱(chēng)為容積損失，容積損失不僅會(huì)使風(fēng)機(jī)的工作效率降低，還會(huì)增大風(fēng)機(jī)的噪音。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)機(jī)，能降低風(fēng)機(jī)的容積損失，從而使風(fēng)機(jī)的工作效率提高，噪音降低。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型提供的一種風(fēng)機(jī)，包括蝸殼及安裝在蝸殼內(nèi)的風(fēng)輪，蝸殼上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口位于所述風(fēng)輪兩側(cè)，進(jìn)風(fēng)口設(shè)有筒形的集流器，集流器內(nèi)側(cè)設(shè)置有彎曲導(dǎo)流部伸入到蝸殼內(nèi)部，彎曲導(dǎo)流部的內(nèi)徑逐漸縮小，其所述彎曲導(dǎo)流部的最小內(nèi)徑D0與所述風(fēng)輪的內(nèi)徑D1、風(fēng)輪的外徑D2之間滿(mǎn)足：

上述所述風(fēng)輪外側(cè)面的兩端徑向凸出有翻邊，所述翻邊向進(jìn)風(fēng)口方向軸向凸出形成擋風(fēng)凸臺(tái)。

上述所述風(fēng)輪的端面與彎曲導(dǎo)流部底部之間設(shè)有間隙，所述擋風(fēng)凸臺(tái)的高度C1與所述間隙的深度C2之間滿(mǎn)足：

上述所述彎曲導(dǎo)流部的最小內(nèi)徑D0與所述風(fēng)輪的內(nèi)徑D1、風(fēng)輪的外徑D2之間滿(mǎn)足：

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果：

1)本實(shí)用新型中通過(guò)改變所述彎曲導(dǎo)流部的最小內(nèi)徑，使彎曲導(dǎo)流部的最小內(nèi)徑D0與風(fēng)輪的內(nèi)徑D1、風(fēng)輪的外徑D2之間滿(mǎn)足加大了風(fēng)輪和集流器之間的風(fēng)阻，從而有效的減小風(fēng)機(jī)的容積損失，提高風(fēng)機(jī)的工作效率；

2)所述風(fēng)輪外端面的擋風(fēng)凸臺(tái)，增大了蝸殼內(nèi)部與所述間隙之間的風(fēng)阻，減少了氣體無(wú)益的流動(dòng)，降低了風(fēng)機(jī)的噪音。

附圖說(shuō)明：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)機(jī)的剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)機(jī)的立體圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)機(jī)的主視圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖；

圖5是圖4的B處放大圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)機(jī)的俯視圖；

圖7是圖6的C-C剖視圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

實(shí)施例一：

如圖2至圖8所示，本實(shí)施例提供的是一種風(fēng)機(jī)，包括蝸殼1及安裝在蝸殼1內(nèi)的風(fēng)輪2，蝸殼1上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口11和出風(fēng)口12，所述進(jìn)風(fēng)口11位于所述風(fēng)輪2兩側(cè)，進(jìn)風(fēng)口11設(shè)有筒形的集流器3，集流器3內(nèi)側(cè)設(shè)置有彎曲導(dǎo)流部31伸入到蝸殼2內(nèi)部，彎曲導(dǎo)流部31的內(nèi)徑逐漸縮小，其所述彎曲導(dǎo)流部31的最小內(nèi)徑D0與所述風(fēng)輪2的內(nèi)徑D1、風(fēng)輪2的外徑D2之間滿(mǎn)足：

上述所述風(fēng)輪2外側(cè)面21的兩端徑向凸出有翻邊22，所述翻邊22向進(jìn)風(fēng)口11方向軸向凸出形成擋風(fēng)凸臺(tái)23。

上述所述風(fēng)輪2的端面24與彎曲導(dǎo)流部31底部之間設(shè)有間隙13，所述擋風(fēng)凸臺(tái)23的高度C1與所述間隙13的深度C2之間滿(mǎn)足：

作為優(yōu)選項(xiàng)，上述所述彎曲導(dǎo)流部31的最小內(nèi)徑D0與所述風(fēng)輪2的內(nèi)徑D1、風(fēng)輪2的外徑D2之間滿(mǎn)足：

為了更詳細(xì)清楚地陳述本技術(shù)方案，下面對(duì)現(xiàn)有技術(shù)和本實(shí)施例技術(shù)方案的整機(jī)性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)比。

表1為測(cè)試的基本參數(shù)。