[實用新型]一種飛機艙門控制電路

有效

• 申請號: 201720242705.3
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206636400U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 耿俊杰
• 申請（專利權）人: 陜西愛維森航空工程有限責任公司
• 主分類號: E05F15/603
• 分類號: E05F15/603;B64C1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機艙門控制電路，其特征在于，控制電路中12V電源經電容C1接電阻R1，電阻R1接晶體管VT1的基極，12V電源接晶體管VT2的發射極，12V電源接開關J1-1，晶體管VT2的基極接晶體管VT1的發射極，晶體管VT1的集電極接地，晶體管VT2的基極經二極管VD1接地，晶體管VT2的集電極經繼電器J1接地，開關J1-1經電阻R2接晶體管VT3的集電極，同時電阻R2經電容C2接電阻R3，電阻R2經電容C3接晶體管VT4的基極，開關J1-1經電阻R3接晶體管VT4的基極，開關J1-1經電阻R4接晶體管VT3的基極，同時電阻R4經電容C4接電阻R6，電容C4接晶體管VT4的集電極，晶體管VT4的發射極接地，開關J1-1經電阻R5接晶體管VT4的集電極，電阻R6經二極管VD2接地，同時電阻R6接芯片IC1的2端口，芯片IC1的1端口接地，芯片IC1的3端口經電阻R7接二極管VD3，二極管VD3接地，電阻R7經電阻R8接開關J1-1，同時電阻R7接芯片IC1的5端口，芯片IC1的4端口經電阻R9接地，芯片IC1的4端口經電容C5接地，芯片IC1的4端口經電容C6接芯片IC2的3端口，電容C6經電阻R10接地，芯片IC2的2端口和4端口同時接地，芯片IC2的6端口接開關J1-1，芯片IC2的1端口經電容C7接芯片IC2的8端口，芯片IC2的7端口經電容C8接地，芯片IC2的5端口經電容C9，電容C9經繼電器J2接地，電容C9經喇叭BL接地，繼電器J2通電后，繼電器常開開關J2閉合，電動機M通電啟動，從而帶動艙門打開。

2.根據權利要求1所述的一種飛機艙門控制電路，其特征在于，所述芯片IC1采用的標準COB黑膏軟封裝的HL-169A型語音合成報警集成電路，所述芯片IC2采用LM386型音頻功率放大器。