[實用新型]一種后橫梁成型模具

有效

• 申請號: 201720242422.9
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206550223U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 黎若宇
• 申請（專利權）人: 東莞市金鑄金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D37/16;B21D45/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 陳正興

技術領域

本實用新型涉及汽車橫梁成型模具領域，特別是一種后橫梁成型模具。

背景技術

模具，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。

模具是用來成型物品的工具，現有的一些成型汽車配件，例如后橫梁的模具在沖壓成型后不能取出成型件，需要工作人員用工具翹起模具內的成型件后，再拿出，而長時間勞作會導致工作人員疲勞，并存在安全隱患。另外，后橫梁成型模具長時間沖壓工作后，會產生較多熱量，且過熱時會導致模具變形，從而影響成型質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種成型后便于取出成型件的后橫梁成型模具。

為實現上述目的，本實用新型提供一種后橫梁成型模具，包括模具框架、凸模和凹模，所述模具框架內側的相對壁面設有滑軌，所述滑軌上安裝有可沿其垂向滑動的一號滑塊和二號滑塊，所述一號滑塊與凸模固連，所述凸模四角落加工一號導向孔，所述一號導向孔插裝一號導向柱，所述一號導向孔的下部加工直徑大于一號導向孔的一號圓形凹槽，所述一號導向柱下端固定在凹模對應的四角落部位，所述一號導向柱套裝一號彈簧，所述一號彈簧的上部彈性抵于一號圓形凹槽內，下部與凹模彈性相抵，所述凹模與二號滑塊固連，所述凹模的型腔底壁開有二號圓形凹槽，所述二號圓形凹槽底壁的中間位置開設有直徑小于二號圓形凹槽的三號圓形凹槽，所述三號圓形凹槽底壁的中間位置開設貫穿凹模底壁的二號導向孔，所述二號導向孔內插裝可沿其上下移動的二號導向柱，所述二號導向柱的中部套裝二號彈簧，二號導向柱頂部固設有頂出圓板；所述二號彈簧的下端與所述三號圓形凹槽的底壁彈性相抵，上端與頂出圓板彈性相抵，所述頂出圓板與二號圓形凹槽直徑相同，厚度與二號圓形凹槽的深度相同；合模后，凸模通過板料將頂出圓板壓入二號圓形凹槽中，開模后，二號彈簧推動頂料圓板將板料頂起。

優選的，所述凸模開設有一號回流道，凹模開設二號回流道，所述一號回流道與二號回流道的進水孔與出水孔設置在同一側，所述進水孔和出水孔外固定進水閥和出水閥。

優選的，所述一號彈簧為螺旋彈簧，所述一號彈簧最大壓縮量要小于一號圓形凹槽深度。

優選的，所述二號彈簧為螺旋彈簧，所述二號彈簧最大壓縮量要小于三號圓形凹槽深度。

利用本實用新型的技術方案制作的一種后橫梁成型模具，解決了模具無法沖壓成型后不能取出成型件的弊端和因沖壓時間過長導致模具過熱，以至于使模具變形并影響成型質量的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種后橫梁成型模具的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述一種后橫梁成型模具的側視圖；

圖3是本實用新型所述一種后橫梁成型模具的俯視圖；

圖中，1-模具框架；2-凸模；3-凹模；4-滑軌；5-一號滑塊；6-二號滑塊；7-一號回流道；8-一號導向柱；9-一號彈簧；10-二號回流道；11-二號導向柱；12-二號彈簧；13-圓板；14-進水閥；15-出水閥。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中,需要理解的是,術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了使子描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。此外,術語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相対重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此,限定有“第一''、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相対重要性或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中,除非另有說明,“多個”的含義是兩個或兩個以上。