[實用新型]一種橫行側方停車調頭裝置

有效

• 申請號: 201720241876.4
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206579613U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 曹現穩
• 申請（專利權）人: 曹現穩
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10;B60S9/22
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙)41113
• 代理人: 聶永杰

技術領域

本實用新型涉及汽車用設備，特別是一種橫行側方停車調頭裝置。

背景技術

隨著人們生活的提高和交通的發達，汽車已成為普遍的交通工具，汽車數量迅速增加，但隨之而來的是車輛的停放，由于停車場地的限制，有時很難將汽車停放到所需的位置，造成車輛不能安全的在有限的空間內靠邊停車或出車，車輛不能安全在狹窄的道路或局限的空間調頭，而且一旦車輛輪胎出現問題時，也不能及時找到千斤頂，無法進行輪胎的更換，以至造成汽車無法行駛，即使有千斤頂，更換輪胎也是很麻煩的事，費時費力，讓人煩惱，因此，如何有效解決車輛在狹小空間內的停靠及輪胎的更換是需要認真解決的技術問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種橫行側方停車調頭裝置，可有效解決汽車在狹小空間的停靠、調頭或更換輪胎的問題。

本實用新型解決的技術方案是，包括液壓油泵和液壓伸縮油缸，液壓油泵上裝有傳動輪，液壓油泵經管道與液壓分油閥相連通，液壓分油閥經分油管道與第一液壓伸縮油缸、第二液壓伸縮油缸、第三液壓伸縮油缸、第四液壓伸縮油缸相連通，第一液壓伸縮油缸下部裝有電動輪轂，第三液壓伸縮油缸下部裝有第二電動輪轂，第一電動輪轂、第二電動輪轂經導線與電動輪轂操縱按鈕相連，電動輪轂操縱按鈕與蓄電池相連，第二液壓伸縮油缸下方裝有第一從動輪、第四液壓伸縮油缸下方裝有第二從動輪，液壓分油閥經輸油管與用于調頭的液壓千斤頂相連通，液壓油泵安裝在汽車發動機的引擎蓋下，傳動輪經傳輸帶與汽車發動機傳動輪相連，液壓分油閥和電動輪轂操縱按鈕裝在駕駛室內，第一液壓伸縮油缸、第二液壓伸縮油缸裝在汽車底盤的前下部上，第三液壓伸縮油缸、第四液壓伸縮油缸裝在汽車底盤的后下部，液壓千斤頂裝在汽車中部的底盤下部，構成汽車的左右前后移動及調頭結構。

本實用新型結構簡單，新穎獨特，易安裝使用，省時省力，可方便的進行汽車的前后左右的移動及調頭轉向，非常有利于在狹小空間內的停靠車及對輪胎的更換，有效解決了汽車在狹小空間停放及更換輪胎的技術難題，有很強的實用性，經濟和社會效益顯著。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框式圖。（因汽車是公知技術，故在本申請中沒有將汽車的結構畫出來，而只是用文字描述了各部件在汽車上的裝配情況）。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細說明。

由圖1所示，本實用新型包括液壓油泵1和液壓伸縮油缸，液壓油泵1上裝有傳動輪1-1，液壓油泵1經管道與液壓分油閥2相連通，液壓分油閥2經分油管道3與第一液壓伸縮油缸4-1、第二液壓伸縮油缸4-2、第三液壓伸縮油缸4-3、第四液壓伸縮油缸4-4相連通，第一液壓伸縮油缸4-1下部裝有電動輪轂9-1，第三液壓伸縮油缸4-3下部裝有第二電動輪轂9-2，第一電動輪轂9-1、第二電動輪轂9-2經導線8與電動輪轂操縱按鈕7相連，電動輪轂操縱按鈕7與蓄電池6相連，第二液壓伸縮油缸4-2下方裝有第一從動輪10-1、第四液壓伸縮油缸4-4下方裝有第二從動輪10-2，液壓分油閥2經輸油管與用于調頭的液壓千斤頂5相連通，液壓油泵1安裝在汽車發動機的引擎蓋下，傳動輪1-1經傳輸帶與汽車發動機傳動輪相連，液壓分油閥2和電動輪轂操縱按鈕7裝在駕駛室內，第一液壓伸縮油缸4-1、第二液壓伸縮油缸4-2裝在汽車底盤的前下部上，第三液壓伸縮油缸4-3、第四液壓伸縮油缸4-4裝在汽車底盤的后下部，液壓千斤頂5裝在汽車中部的底盤下部，構成汽車的左右前后移動及調頭結構。

為了保證使用效果和使用方便，

所述的電動輪轂操縱按鈕7由左移動按鈕、右移動按鈕和調頭按鈕構成。

所述的液壓千斤頂5為伸縮桿呈360°旋轉的伸縮式液壓千斤頂。

所述的蓄電池6可直接采用原汽車上的蓄電池，也可單獨另配蓄電池。

所述的第一液壓伸縮油缸4-1、第二液壓伸縮油缸4-2第三液壓伸縮油缸4-3、第四液壓伸縮油缸4-4均為由油缸體及油缸內的伸縮桿構成的相同結構。

本實用新型的工作情況是：駕駛員通過操作駕駛室內的電動輪轂操縱按鈕和液壓分油閥來實現，具體是：