[實用新型]一種機罩鎖扣支架總成

有效

• 申請號: 201720240486.5
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206900490U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 劉麗瑛
• 申請（專利權）人: 劉麗瑛
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機罩鎖扣技術領域，具體為一種機罩鎖扣支架總成。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車的普及率越來越高，由車輛引發的交通事故也逐漸增多。機動車在生產過程中往往十分注重對駕駛人及乘客的保護，卻忽視了對車外行人的保護。在機動車與行人的碰撞事故中，行人處在弱勢地位。據統計，人車碰撞事故中，行人頭部、骨盆和上腿部傷害往往是造成行人傷亡的重要原因。

汽車發動機罩鎖扣是發動機罩總成的一個附件，其用于與發動機罩鎖扣合，使發動機罩安全鎖閉，并保證發動機罩與車身的相對位置在汽車行駛過程中不得自動開啟。

傳統鎖扣與連接板多采用焊接連為一體，連接板再與發動機罩連為一體。傳統的鎖扣多采用圓鋼彎制而成，兩側的豎桿在豎直方向上的抗拉和抗壓強度均較高，尤其是抗壓強度高而不易失穩變形。連接板及鎖扣在發生上腿部碰撞時幾乎不會發生變形，壓潰空間很小，因而在人車碰撞事故發生時，行人易遭受嚴重傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機罩鎖扣支架總成，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機罩鎖扣支架總成，包括本體和安裝板，所述本體右端上下表面安裝有安裝耳，所述本體上表面開有移動凹槽，所述移動凹槽內部安裝有移動手柄，所述移動手柄的左端連接有復位彈簧，且復位彈簧位于移動凹槽內部，所述移動手柄底部設有連接桿，且連接桿的另一端鉸接有活動桿，所述活動桿的一端連接有鎖扣件，且鎖扣件鉸接在本體右側壁，兩組所述鎖扣件之間安裝有強力彈簧，所述安裝板左側安裝有鎖桿，所述鎖桿頂端設有鎖頭。

優選的，所述鎖扣件不少于2組。

優選的，所述連接桿不少于2組。

優選的，所述安裝耳和安裝板表面均開有安裝通孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本機罩鎖扣支架總成，通過安裝在鎖桿頂端的鎖頭插接在兩組鎖扣件中，以達到固定機罩的目的，在需要解鎖時，推動移動手柄，連接桿通過活動桿帶動鎖扣件向兩邊張開，將鎖頭抽出即可解鎖。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型內部結構示意圖；

圖3為本實用新型移動手柄結構示意圖；

圖4為本實用新型安裝板結構示意圖。

圖中：1本體、2安裝耳、3鎖扣件、4移動手柄、5連接桿、6活動桿、7強力彈簧、8移動凹槽、9復位彈簧、10安裝板、11鎖桿、12鎖頭、13安裝通孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種機罩鎖扣支架總成，包括本體1和安裝板10，所述本體1右端上下表面安裝有安裝耳2，所述本體1上表面開有移動凹槽8，所述移動凹槽8內部安裝有移動手柄4，所述移動手柄4的左端連接有復位彈簧9，且復位彈簧9位于移動凹槽8內部，所述移動手柄4底部設有連接桿5，且連接桿5的另一端鉸接有活動桿6，所述活動桿6的一端連接有鎖扣件3，且鎖扣件3鉸接在本體1右側壁，兩組所述鎖扣件3之間安裝有強力彈簧7，所述安裝板10左側安裝有鎖桿11，所述鎖桿11頂端設有鎖頭12。所述鎖扣件3不少于2組。所述連接桿5不少2組。所述安裝耳2和安裝板10表面均開有安裝通孔13。

工作原理：將本體1和安裝板10通過安裝通孔13固定在機罩的上下兩端，需要鎖定時，將鎖頭12推進到兩組鎖扣件3之間，即可將機罩上下兩個部分牢牢的鎖定，在解鎖時，通過推動移動手柄4向左移動，活動桿6帶動鎖扣件3向兩邊張開，將鎖頭12抽出即可完成解鎖過程。該裝置結構簡單，鎖定方式簡潔可靠，設計合理，具有很強的實用性。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。